helirock
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Tout ce qui a été posté par helirock
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salut, si je peux me permettre, il est clair et tres bien fait cet article.... http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=532
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bien sur que ça se fait sur le terrain, la semaine avec le boulot on perd beaucoup trop de temps!!
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De l’aéromodélisme à la TV : c’est aujourd’hui
helirock a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Discussions Diverses
la rediff pour ceux qui l'ont loupée http://www.m6replay.fr/#/emissions/100-mag/42210 -
oui j'en suis sûr à 100%, ou ils flambent ou ils crament!!!!!! de ton coté, dans ton malheur...... tu as eu peut etre de la chance........car quand ça flambe..... mon fusion, castle 80hv v2....et je ne changerai pas.
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personnelement, moi je reste sur castle, mise à part le hv v1 qui est reconnu comme défectueux castle reste un bon rapport qualité/prix.il n'y a aucun soucis avec le hv 80v2. de plus grâce à son réglage pc (il faut le link) il possède le mode governor qui est tres simple à régler et trés pratique à utiliser.
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salut, pour le castle hv 80 v1, tu l'envois en belgique avec la déclaration préalablement remplie sur leur site.le sav est 100% gratuit, c'est un probléme reconnu par castle et ils l’assument! ils vont te renvoyer un castle 80hv v2, qui lui marche sans problèmes.... dommage que tu ne l'as pas fait plus tôt!! poste le le +plus vite possible car il y a un délai d'un mois pour moi et plus pour d'autres.
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c'est la fin de l'année il y a aussi la sortie du rave , mais aussi de l'xcell whiplash!!! en régle générale moi je compare la machine avec la dispo des piéces et surtout dans leurs tarifs
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Panne CCHV120 identifiée!!
helirock a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
bonjour à tous, et oui ce matin je suis de bon humeur je viens de recevoir mon controleur hv2 80 du sav envoyé début décembre ils m'ont renvoyé un mail m’annonçant le retour d'un nouveau contro mi février. et ce matin en moins d'un mois, mon contro est de retour quand j'ai ouvert le colis, j'ai trouvé donc le conto mais encore une sangle et surtout , surtout, le cheque de 10 euros que je leurs est envoyé pour participation au port (comme certains le disent sur le forum!!!)....inutile d'envoyer un chéque :naughty: enfin castle c'est comme meme du sérieux, et ils assument totalement... -
slt, cela ne me surprend pas ,ces dampers sont vraiment bien et j'étais sur du résultat, bons vols
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slt, oui c'est impressionnant, j'ai un pote qui en 2012 se lance dans cette discipline....il me motive...mais.....je prefére l'helico cela fait pas mal de temps que je visionne les vidéos et ce terrain là est particulièrement difficile....mais très impressionnant..les gars ont un haut niveau de parachutisme.... ils se font appeler les soul flyers, une bande de potes...... http://www.flyyourbody.com/fr/soul-flyers.html pour ceux qui sont interessés sur you tube il y a tout pleins de vidéos pour débutant, c'est à dire 100km/h au dessus de la poudreuse.....
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add to Trash can :chores-mop: désolé pour toi
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on dirait que le cyclique(longitudinal) a lâché, non?
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slt, tu as du cassé une dent ou deux sur ton atterrissage un peu dur...du coup l'hélico tu ne le tenais plus il devait faire des quart de toupies ou des toupies sur ton dernier vol, ce qui t'as emmené au crash.
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montage pour une tete soit les 2 joints toriques sur le damper puis l’insérer dans la tete.le coté des joints rentre en premier. par contre 4 à 5 vols de rodage, au début c'est tellement raide que l'helico en vol normal (en fin d'accus) il oscille un peu, aucune inquiétude à avoir.....il faut voler Ne pas utiliser de lubrifiant sur les joints toriques
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salut, ça c'est mortel, c'est la solution à tous les problémes...... pourtant on m'a toujours dit que les dampers d'origine du fusion sont tres bien et qu'il fallait comme meme qlqs vols pour les user..... par contre les infinavation sont les meilleurs que je connaisse (merci tritan ) la tete de rotor est raide comme tout mais tout en conservant une machine stable à haut et bas voir tres bas régime. à recommander sans problèmes... rq:ce n'est pas spécialement réservé à outrage mais à tous les 50(ou 600) (en ce moment meme ils sont montés sur mon t550) l'usure des dampers se fait uni
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tout simplement parce qu'en flybarless tu consommes plus, on utilise,des servos en hv et surtout il ne faut pas négliger les pilotes en nitro qui utilisent le chauffe bougie à chaque vol!
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slt, elles ne font plus, elles sont remplacées par les 0330R Pales Carbone 600 mm red,white,Black /SAB Composit Pour vol 3D(le site que t'a donné tedoune) sinon il faut lancer une p'tite annonce
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slt, fast lad me semble t-il? http://www.fast-lad.co.uk/store/vibe_fl ... 16048.html
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il est vrai qu'il est tres beau celui là! je le suis un peu partout depuis plusieurs semaines et il me fait vraiment envie. je vais laisser passer les premiéres anomalies et surtout je voudrais connaitre le prix d'une poutre! je le kiff grave quand meme, il est trop beau.
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et avec stef qui fait une grosse explication style mon prof de physique à la fac, je dis une seule chose: j'adore le RTSO... :character-beavisbutthead:
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j'ai pour habitude de controler le bon fonctionnement au sol et ensuite par sécurité tu peux faire un "essai de portée": hélico au sol des essais de radio à 30m puis 50 si les essais sont concluants il n'y a pas de raisons.
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slt, oui le vol de nuit me branche bien surtout avec le changement d'horaire......c'est ce we là par contre le tarif est excessif, mais qui sait un jour les prix baisserons. il faut que les chinois mettent le nez dedans
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+1 voir des fois bien moins cher........la sefi
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visiblement oui :violin: :violin: :violin: