Kérosene

Bonjour à tous, Petit retour d'expérience concernant les achats en ligne hors C.E : - J'ai acheté sur Ebay un moteur OS 91 HZ dont le montant total avec frais de port s'élevait à 240 euros. Jusqu'à présent je n'avais jamais été taxé lors de mes précédents achats U.S mais ce ne devait pas durer puisqu'au livreur Chronopost, j'ai dû payer 15 euros de douanes + 18 de frais de dossier. Précisons fort heureusement que je n'ai payé la TVA que sur une somme déclarée par le vendeur de 77 euros (je vous laisse faire le compte de ce que c'aurait pû me coûter avec le prix réel.... Payer la

Merci à vous Cédric et Stéphane. J'ai fait comme indiqué et ca marché. Avant de taper, je voulais être certain que c'était le bon procédé...... Bonne soirée, Marc-Antoine

J'ai déjà monté des pieds de pale et je pensais que le démontage ne me poserait aucun problème. Or... je n'y arrive pas sur un Raptor 50 Titanium; j'ai procédé comme suit: - avec une clé 6 pans adaptée j'ai maintenu la tête de la vis CHC sur un des pieds de pale pour pouvoir dévisser la vis du pied de pale opposé. Jusque là tout va bien...... - mais ensuite comment fait-on pour sortir ce fichu pied de pale (celui où la vis a été démonté). J'ai tiré, fait levier mais et il ne veut rien savoir. Il est sur son axe et rien à faire pour l'en sortir.......... Avant d'endommager quoi que ce

Bonsoir, (j'ai cru que j'étais tombé sur meetic avec "ta" photo ) Je connais effectivement le système double seringues. Mais je veux pas non plus le sceller mon pot.... CDL Marc-Antoine

Bonjour, J'ai eu le même problème sur mon hawk pro. tout était oxydé et bouché par de la gomme. Bons vols

Bonsoir à tous et pour une première utilisation je trouve le forum sympa et pratique... Au regard de la question initiale et des réponses, est-ce que l'on ne mélangerait pas deux problèmes: - l'étanchéité et le serrage ? Le meilleur des joints sera inefficace si les boulons se desserrent des suites de l'application d'un frein filet inadéquat comme je voulais le faire au départ et que je ne ferai bien entendu pas (merci pour vos conseils). La solution de la colle epoxy énoncée ci-dessus me parrait une bonne solution. J'en ai acheté par le net auprès d'un magasin bien connu, mais l

Merci pour vos réponses. Marc-Antoine

Merci Jérôme pour ta rapide réponse. Marc-Antoine

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le site ainsi que dans la pratique hélico. Je dois fixer un silencieux sur un moteur (Toki 40 - 6,5 cm3) et je ne sais pas quel joint mettre. Je dispose de joint d'étanchéité automobile "bleu silicone" (supportant 200 ° continu - 250 °C en pointe) mais j'ai aussi entendu parler de colle epoxy. J'aurais une préférence pour le joint automobile. Pensez-vous qu'il résisterait à la chaleur dégagée ? Puis je mettre du frein filet "normal" soit du bleu moyen pour les vis de fixation pot / moteur ? Pour info, il s'agit de l'équipement d'un hawk pro class 30.