Aller au contenu

rembard

Membre FH
  • Compteur de contenus

    329
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

Tout ce qui a été posté par rembard

  1. Faut venir au club EAB Thumaides, on y vole par tous les temps excepté la pluie. Bons vols. Philippe
  2. Pour moi c'est de l'optifuel 12%, bougie enya 3 et pot Zimmerman
  3. Salut à tous, Je viens de faire un tour sur le site en question et il y a quelque chose qui me chiffonne. Pour la T14, il faut visiblement prendre la version 2200 m Ah pour qu'elle rentre dans l'emplacement batterie. Quand on regarde la tension de la version 2200 elle est indiquée 7,2V alors que la version 2600 est données pour 7,4V. A ceux qui ont déjà acheté ce type d'accu, quelle est la tension en version 2200 m Ah ? Pour ce qui est de la radio, j'en possède une depuis 5 ans et je suis totalement satisfait. Mis à part la batterie, elle est d'une facilité déconcertante pour ce qu
  4. Oui, mais sur un 6108SB il y a également une prise d'alimentation sur la voie 8 et quand on regarde la doc du BeasX, il y est fait mention de 2 alim (1 sur le beast et l'autre sur le récepteur). Or mon problème est que j'ai besoin de la voie 7 et de la voie 8 pour mon régulateur de régime.
  5. En ce qui concerne l'alimentation, sur un module S-Bus Futaba, faut-il 2 alimentations (1 pour le Beast et une autre pour le Récepteur) ou alors l'alimentation passe par le cordon ????? D'avance merci. Philippe
  6. Bonjour à tous et surtout aux possesseurs d'une Futaba T14. J'ai une question toute bête. Afin d'augmenter l'autonomie de la batterie d'origine qui n'est que de 2200 mAh, je voudrai utiliser un accu de type LiPo 2S (car batterie d'origine = 7,4V Li-Ion) que je placerai en dessous de mon pupitre. Peut-on utiliser le connecteur situé à l'arrière de la radio ou alors celui-ci ne sert que pour la charge de l'accu ? D'avance merci. Philippe
  7. Perso j'ai choisi le 6108 SP comme cela je peux laisser la gestion des gaz et du régulateur sur le récepteur sans passer par le Beast. Bons vols. Philippe
  8. Ça permet également d'être plus réaliste lorsqu'on réalise une semi maquette d'un modèle n'ayant qu'une tête bi-pales. A+ Phil
  9. Salut Tristan, J'ai un 6108SB avec les sorties normales et la sortie SBUS. Philippe
  10. Gautier, Je suis dans le même cas que toi. J'ai mon moteur et mon régulateur à brancher sur les prises normales, mais, je ne sais pas trop comment faire. A+ Philippe
  11. Salut à tous, Perso, pour diminuer la filerie, j'ai fait l'investissement d'un récepteur SBUS de Futaba. On verra. Par contre, je dois en plus connecter mon régulateur de régime et je n'ai aucune idée de la meilleur manière de procéder. En sachant que j'ai un switch qui active ou désactive ce régualteur. A+
  12. rembard

    Servo SAVOX SH-1290MG

    Salut, Il s'agit d'un servo pur anticouple. Perso je l'utilise comme servo de gaz couplé à mon régulateur GV1 et je n'ai rien à redire. Ce sont normalement les mêmes que les servo Align. Tu peux aller voir sur le site suivant : http://www.rcmarket.org/digital-servos-orderby-up-c-226-p-2.html ou alors directement sur le site de Savox : http://savox.rc-junkies.net/ Si tu ne trouves pas envoie moi un MP et je regarde ce soir en rentrant du boulot sur la doc dans la boîte. A+ Philippe
  13. Marcel quand auras-tu du stock avec les Microbeast ???????? A+ Philippe ! Modération:Merci de conserver vos échanges privés en mp ou email ainsi que pour vos questions commerciales
  14. rembard

    Récepteur S-BUS

    Bonjour à tous, Sur le point d'obtenir mon Microbeast pour passage en version FBL, j'ai vu que celui-ci est compatible avec les récepteur S-BUS de Futaba. Est-il possible de mixer le système S-BUS (pour le Microbeast Aileron, Profondeur & Pas collectif, Gyro & Gain Gyro) et des servos normaux en sachant que je doit pouvoir connecter mon Régulateur de type GV1. D'avance merci.
  15. Génial. En plus ils ont adapté la fonction S-BUS Futaba. Cela permettra de diminuer le nombre de câbles. Y a plus qu'a commander. A+ Phil
  16. rembard

    Recherche Microbeastx

    Bon ben y a plus qu'a attendre que Marcel ai ça en stock. Grrrr ..... ça devient long nondidju. A+ Phil
  17. rembard

    pales FBL...

    Bonjour, Donc des Radix non FBL mais dont les bords d'attaque restent bien parallèles quand on les suspends peuvent faire l'affaire. Merci. Bons vols
  18. rembard

    OS55 et carburant

    Jamais entendu parlé d'un joint de décompression pour un OS50 ou un OS55, mais bien par contre pour un OS91.
  19. rembard

    OS55 et carburant

    Je ne suis pas du tout d'accord avec le fait que le moteur n'est pas prévu pour tourner sans nitro. Tous les moteurs peuvent tourner sans nitro sans aucun problème, la notice OS indique juste ceci : Cela ne signifie pas que le moteur ne va pas fonctionner correctement sans nitro, mais, que ses performance seront meilleurs avec un %age compris entre 10 et 30. La seule et unique imposition que fait OS sur ses moteurs est la suivante le %age d'huile: (elle se retrouve dans toutes les notices de moteurs quel que soit le type Avion/Helico/Bateau/Auto) Je ne savais pas que le c
  20. rembard

    OS55 et carburant

    Le nitro est là pour améliorer le refroidissement du moteur. Un moteur modèle réduit peut très bien tourner sans nitro. C'est d'ailleurs très souvent le cas en avion. Attention toutefois de ne pas trop changer le carburant. Tu peux toujours augmenter le % de nitro, mais, évite de descendre ou alors il faut refaire les réglages du moteur. Bons vols.
  21. Salut X-Clone, Peux-tu me dire comment tu faits pour passer les vis des servos dans les inserts en laiton ? Je n'y suis jamais parvenu. Merci. Phil
  22. Marcel, T'as une idée de délai pour les Beast X, le passage de mon T-Rex 600 en maquette attend désespérément le module ? A+ Merci
  23. rembard

    1er vol bell222 trex600

    Salut deniscle, Peux-tu me dire où tu as acheté ton fuselage ? Je cherche le même pour monter sur mon 600NSP. D'avance merci. Phil
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.