rembard
-
Compteur de contenus
329 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par rembard
-
Perso je suis super content du Beast, et sur mon 600 ESP il devrait encore être mieux que sur le Nitro car aucune vibration.
-
Salut à tous, Je viens juste de commander le mien car sur le Velocity 50 avec le manque de place c'est pas mal d'avoir un système tout en 1 avec régulateur et module Flybarless. J'espère qu'il fonctionnera aussi bien que le BeastX qui lui retournera sur le TRex 600. Vivement le weekend prochain. Bons vols. Phil
-
Peut-être simplement un manque de tours rotor. Si tu mets du pas, ton moteur peine un peut, perd des tours et voilà. Bons vols. Phil
-
Moi à sa place, j'aurai volé encore plus près des habitations. Un mec comme ça, je préfère voir son hélico au tapis.
-
Ca risque de pas être très pratique car avec les ailettes de refroidissement vers le bas et les aimants sur la cloche d'embrayage, le capteur va pas voir grand chose. Merci quand même.
-
Salut à tous, J'ai encore une question concernant le montage de mon Velocity. A tout ceux qui possède un régulateur de type GV1, comment avez-vous monté votre capteur ? Si vous avez des photos, cela aide à la compréhension. D'avance merci. Phil
-
Y a pas à dire, pour la déco, certains sont quand même plus doués que d'autres. Bon amusement avec ton nouvel oiseau.
-
Quand je vois le prix, je prends un Rigid. Phil
-
Salut à tous, Vous qui avez un Velocity 50 avez-vous un problème avec l'axe de démarrage moteur. Je suis en cours de construction de mon nouveau jouet et je constate au montage que le système qui vient enserrer en force la noix de démarreur sur l'axe ne serre pas suffisamment. Même en serrant comme un bourrin, le resultat est le même. Je suis déjà certain que lors du premier démarrage celui-ci va glisser sur l'axe et il sera impossible de démarrer le moteur. Est-il possible de modifier ce principe en sachant qu'il y a un plat sur l'axe de démarrage ? J'envisage de placer une noix d
-
peut t-on avoir cette fameuse stabilité du beastx ?
rembard a répondu à un(e) sujet de tedoune dans MicroBeast X
Salut, Dans quel mode es-tu ? Si tu n'es pas dans le mode radio, tu vas encore ajouter de l'expo sur l'expo gérée par le module Beast. Pas très utile. Par contre jouer sur le gain là ça peut avoir de l'effet. Marcel pourra mieux répondre que moi. Bons vols. Philippe -
Marcel, Je suis sur L pour le moment. A+
-
Pas grave, Je vais essayer avant de changer les roulements moteurs. Je suis presque au point, mais, tout est bon à prendre. Par contre, ce que je vais essayer c'est de repasser la boule de 10mm à 13mm car je suis déjà à 85% de gain à l'ac et si je dois encore augmenter parce que l'on fait baisser le point D, je vais me retrouver avec 100% et c'est pas top. Par contre toute la cinématique de l'ac est souple de chez souple. A+ Merci.
-
Bonjour à tous, Merci pour vos conseils. Mon problème est en cours de résolution. Après pas mal de recherches et avoir mis en cause différentes choses, j'ai procédé par élimination. Tout d'abord, j'ai remplacer les roulements de l'axe d'anticouple. Pas de résultat significatif, le problème était toujours présent. ensuite, j'ai procédé au changement de l'axe d'anticouple, là un mieux est apparu. Enfin j'ai remplacé le servo d'anticouple. Dépose du servo Align DS650 et remplacé par un Savox 1290MG. Résultat ce fut bien mieux, il y a encore une petite oscillation gauche / droite, mais
-
Salut, Félicitation pour ta machine, bon choix. Si tu t'appliques, le torque tube devrait pas souffrir, j'ai fait moi même mon apprentissage avec un torque. Tu as faits le bon choix au niveau des pales principales. Utiliser les pales carbone d'origine Align est une bien meilleure option que les pales en bois. Bon amusement. Phil. PS: je suis comme toi, j'attends l'arrivée du facteur pour découvrir mon nouveau jouet; un Outrage Velocity 50. Faut changer un peu de ce que l'on voit habituellement sur les terrains.
-
Problème avec Microbeast sur Velocity 90 avec YS91-SRS
rembard a répondu à un(e) sujet de thomas74 dans Velocity 90
En tout cas tu garde le sens de l'humour. Ça c'est plutôt positif. Bonne chance. Phil -
Impossible d'avoir un anticouple correcte.
-
J'ai du avoir le modèle fabriqué le vendredi fin de journée car j'ai que des soucis avec ce modèle. Mon 600 ESP par contre, que du bonheur. A+ et je vous tiendrai informé de l'évolution. Phil
-
Ça y est j'ai craqué. J'ai acheté un Velocity 50N Flybarless. La semaine prochaine j'attaque le montage. J'espère que ça ira mieux qu'un T-Rex 600 NSP A+ Philippe
-
Ben les pilotes militaires sont entrainés à ce genre d'exercice pour aller en récupération ou déposer des soldats sur les lignes ennemies.
-
Pales principales et anticouple ok, mais, palettes ça va être dur.
-
dvsoft, Je suis dans le même cas que toi, c'est également quand je suis en AVCS que se problème se présente. A+
-
Je vais essayer, mais, je suis déjà très proche du centre. Au point où j'en suis, je n'ai rien à perdre. A+
-
Bonjour à tous, Je viens vers vous car je sèche un peu pour trouver une solution à mon problème. J'ai un BeastX V2 sur mon T-Rex 600 NSP. Le moteur est un OS 55HRZ avec un pot Zimmerman, les servos du cyclique sont des Savöx 1257 et mon servo d'AC est un Align DS650. Depuis sa mise en place, j'ai un soucis d'oscillation droite - gauche de l'AC. Je précise que je n'ai aucun soucis sur le cyclique que ce soit en latéral ou en longitudinal. Est-ce également un soucis de vibration, ou alors un problème mécanique sur la commande de l'AC ? J'ai déjà essayé de traquer toutes les vi
-
Attention aux fils qui se baladent sur le châssis et passe sur les arrêtes en carbone. Avec les vibrations ils risquent de se sectionner. Bons vols.
-
Je crois qu'il faut déjà avoir un niveau proche de la limite de fonctionnement du matériel pour ce rendre compte. Perso je suis surtout dirigé maquette et pour une tête bi-pales le module fonctionne du tonnerre en S-BUS. Bons vols.