rembard
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Tout ce qui a été posté par rembard
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Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
rembard a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Ca c'est la plus sage des décision. L'interrupteur n'est pas obligatoire, par contre la fiche moulée avec un fusible de protection là c'est franchement plus propre. -
Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
rembard a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Eh ben y en a qui n'ont pas peur. Faire disjoncter le compteur ce n'est pas grave, il est là pour cela, mais si tu touches la fiche que tu veux placer sur ta caisse de terrain tu vas te prendre une décharge. Suivant ta sensibilité le résultat sera différent, si tu transpire ou si tu a les pieds un peu dans l'eau ou l'humidité là c'est une autre chose tu risque l'électrocution et si il n'y a personne pour t'aider les conséquences peuvent être dures. Surtout si les organes de protection du compteurs sont un peu vétustes ou pas toujours adaptés comme dans certaines habitations plus ancie -
Stage de pilotage d'hélico grandeur
rembard a répondu à un(e) sujet de MaYeuT dans Discussions Diverses
Avec l'expérience, on se rend compte que le fil de laine marche très bien aussi dans les virage. En planeur c'est comme cela que l'on fait et des quelques heures de pilotage hélico grandeur avec un ami, j'ai constaté que ça marche très bien aussi. Cela t'évite de regarder constamment à l'intérieur du cockpit et permet de te concentrer sur la vision extérieure (voir et être vu). Voilà, c'était juste pour info. Bons vols Phil -
Stage de pilotage d'hélico grandeur
rembard a répondu à un(e) sujet de MaYeuT dans Discussions Diverses
Quand tu voles, tu choisi lequel tu prends en compte. En général s'il y a un fil de laine tu prends celui la comme référence car il est plus facile de comprendre sont fonctionnement. De plus il est en permanence dans ton champ de vision. La bille travaille à l'inverse du fil de laine. Le hic c'est qu'elle est intégrée au tableau de bord et tu n'as pas une vision permanente sur cet instrument. Bon vol .. Phil -
Merci Marcel. Le problème est que c'est justement dans cette plage que je voudrai fonctionner. Mon but n'est pas 3D hard, mais, plutôt des vols coulés et de la voltige de base. Je cherche dont le meilleur compromis entre efficacité et temps de vol. Je vais d'abord commencer avec 1800 ou 1900 tours et si je vois que l'autonomie est suffisante alors je ne change rien. Si non j'essaierai avec un pignon moteur plus petit pour descendre sous les 1600 trs. Ca coutera toujours moins cher que changer la tête complète. A+ PS: pas encore eu la possibilité d'essayer la machine, entre le b
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Enfin une réponse claire et précise. Merci.
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Salut Xclone, Avais-tu changé la tête pour mettre une HPS ? Je vois pas mal de gens dire que la tête d'origine donne des phénomènes bizards quand on tourne trop lentement (genre < 1900 tr/min) et que la tête HPS résout ce phénomène. D'avance merci Phil
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Bonjour à tous, Sur les forums US ils disent tous qu'il est conseillé de changer la tête d'origine DFC du Goblin vers la version HPS. Surtout pour ceux qui veulent avoir une vitesse de rotation < 1900 trs/min. J'ai un peu de mal à comprendre car les autres constructeurs comme Align sont en train de passer vers des têtes DFC. Cela apporte-t-il vraiment quelque chose où est-ce simplement du marketing. Parmi vous y en a-t-il qui tourne à moins de 1900 trs/min. Si oui ont-ils des problèmes d'ondulation de la machine ? Bons vols. Philippe
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Bonjour à tous, Je finalise mon Goblin et j'ai un petit soucis avec la mise en place des pales d'anticouple. Les portes pales sont trop étroit et lorsque j'essaie d'insérer les pales, ceux-ci font une marque sur le carbone. Avez-vous déjà eu ce problème ? Puis-je faire une pesée avec un outil suffisamment épais afin d'élargir l'ouverture des portes pales ? Ou alors est-ce normal comme cela ? D'avance merci pour vos réponses. Phil
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Salut, Tu as du modifier quelques chose pour arriver à cette vitesse ou bien cela s'est fait sans soucis. Mon contrôleur ne me permet pas de descendre aussi bas, mais, bon si je peux déjà tourner à 1600 tours, ce sera génial. Surtout que je ne cherche pas une machine pour faire de la 3D, mais, principalement de la translation et de la voltige de base. Merci pour ton info. Bons vols. Phil
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Bonjour à tous, Je souhaiterai savoir quelle vitesse de rotation vous avez configuré sur vos Goblin 700. J'aimerai avoir un setting entre 1600 et 1900 tours, mais, j'ai vu pas mal de messages disant que le fait de tourner à basse vitesse engendre des phénomènes parasites comme des ondulations. Je suis preneur de toute remarque constructive à ce sujet. D'avance merci. Philippe
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600 nitro détruit, passer au velocity n2 bonne idee ?
rembard a répondu à un(e) sujet de redir dans Velocity 50
Salut à tous, Faudra que vous m'expliquiez comment vous faite pour avoir les pièces de rechange car cela fait 6 mois que j'attends la disponibilité pour remettre mon V1 en service suite à un crash. C'est une très bonne machine, mais, pour les pièces de rechange, il n'y a pas photo Align est supérieur car les pièces sont disponibles. Bon amusement. Phil -
Salut, Quel est le problème avec le controleur ? Il me semble parfaitement adapté aux caractéristiques du moteur à savoir : courant max continu : 80A courant max pointe(5s) : 100A Le controleur est normalement 1 classe supérieur au moteur donc cela devrait aller. De plus c'est un achat plaisir pour de la translation, du largage de bonbons et un peu de voltige de base. Je déteste la 3D. Au plaisir. Phil
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Salut, J'ai fait mon choix. Ce sera un Scorpion HKIII 4035-530 kV avec variateur Castle ICE2 120HV. J'espère avoir fait le bon choix. Merci
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Bonsoir à tous, Tout est dans le titre. Quel moteur choisir pour le 700 ? Je ne sais pas trop lequel choisir, un Quantum, un Scorpion (si oui lequel). Machine pour de la translation et voltige légère. Merci à vous. Bons vols Phil
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Salut à tous, Où achetez-vous vos pièces de rechange pour un N1 ? Je cherche un embrayage et sa cloche. Pas moyen d'en trouver. Merci. Phil
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Salut à tous, Je ne voudrai pas polluer le sujet, mais, j'ai remarqué que certains parle d'un problème de vibration au niveau des patins. J'ai le problème sur mon Velocity 50, quand je fais tourner le rotor à 1700 tr/min je n'ai aucun soucis de vibration. Dès que je monte un peu les tours vers 1800 l'helico commence à trembler. Quelqu'un aurait une explication à ce phénomène ainsi qu'une solution ? D'avance merci pour votre aide. Phil
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Trex 600 nitro v2 : circulez ya rien a voir
rembard a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Align T-rex 600 Nitro
Salut à tous, J'ai voulu essayer le Velocity 50 pour changer un peu des machines que l'on voit le plus souvent sur les terrains. Les 2 marques se valent et tant que l'on pourra acheter des machines à un tel prix, il ne faut pas trop se plaindre sur la qualité. Bons vols Phil -
Pourquoi une version avion ne pourrait-elle pas être montée sur unn helico ???
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Ted, tu peux développer un peu ta technique car je comprends pas bien ce que tu veux dire avec le fait que les pales d'AC doivent former une droite de 180° ??? Merci Phil
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Perso je l'ai solidarisée avec les chapes à l'aide de 2 morceaux de gaine thermo. Comme cela elle ne bouge plus et si je veux faire une modification sur la tringlerie, je peux facilement le faire.
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Salut à tous, J'ai une petite question conernant ce module fbl. Est-ce normal qu'en mode AVCS sur les ailerons ou la profondeur, quand on donne un ordre max sur cette commande et lorsqu'on relache, le plateau revient plus ou moins au neutre ? Ne devrait-il pas faire comme pour l'ac à savoir rester en butée ? D'avance merci pour vos réponses. Phil
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compass 7hv / nouvelles photos
rembard a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
La tête m'a l'air parfaite, mais, j'ai une question. Si on regarde la tête d'origine, l'attaque des pales se fait côté bord d'attaque par contre sur la version pour montage sur d'autres modèles on dirait que l'attaque des pales se fait côté bord de fuite ? Me trompes-je ?????? Merci pour l'info. Bons vols -
compass 7hv / nouvelles photos
rembard a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Salut à tous, Pas mal du tout comme machine. Savez-vous s'il est possible de trouver une tête FBL avec le même principe pour monter sur un T-Rex 600 ou un Velocity 50. Plus besoin alors des 2 bras d'entrainement du plateau cyclique et de réglage du phasing. Bons vols. -
Peut-être mais pas pour tous les modèles hélas.