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rembard

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Tout ce qui a été posté par rembard

  1. rembard

    gaines textiles pour cables

    Pareil pour moi et pour finir un petit bout de gaine thermo sur les extrémités et hop c'est fait.
  2. rembard

    version 4 du 3GX

    Pour avoir des hélicos avec CGY750 & V-Bar, rien à signaler par rapport au décollage. Je ne fais pas plus attention que quand je volais avec barre de Bell. J'ai eu également un Beast-X sans le moindre soucis au sol. Bons vols.
  3. Y a de grands malades sur cette planète ... Good job guy.
  4. Salut Akra, Dès que j'ai constaté le problème, j'ai fait le test dont tu parles. Résultat identique, c'est toujours le canal 2 qui donne le même résultat. Pour info, c'est sur ce canal qu'il manque une sonde de température. Je vais faire le test en inversant la position de la sonde. Les batteries sont neuves et de qualité (enfin je pense - 2 packs Genc Ace et 1 pack Optipower) Je vous tiens informé. A+ Phil
  5. Salut, Merci pour tes infos. Quand je controle avec un testeur de LiPo, j'ai exactement la même valeur que celle indiquée par le chargeur. Pour ce qui est de l'équilibrage, j'ai également la même information entre le testeur et le chargeur à savoir max 3mV entre 2 cellules. Cette différence d'équilibrage entre 2 cellules est également présente sur l'accu qui est correctement chargé. Je vais tenter de faire un RAZ des paramètres de chacun des canaux ainsi que supprimer la sonde de température sur les 2 canaux. J'ai entretemps controlé et c'est le canal sans sonde de température qui
  6. Bonjour à tous, Je possède depuis quelques temps déjà (1 an quand je suis passé au 12S - 2 x 6S) un chargeur Power Peak Twin 1000W de Robbe. Je n'avais jamais constaté auparavant qu'il y avait une différence de charge entre les 2 accus de quelques %. Un des canaux donne 99% et l'autre se situe entre 95% et 97%. J'ai découvert cela en vérifiant l'état des accus après un vol (il y avait une différence de décharge entre les 2 accus). Et le phénomène est présent sur mes 3 packs (Genc Ace 5000 mAh - 60C) Le chargeur est connecté à une alimentation de construction personnelle de 24VD
  7. Bonsoir à tous, Depuis plusieurs vols, je me bats avec des problèmes d'anticouple sur mon Goblin 700. Un autre pilote me donne une idée, peut-être les chapes. En effet, lorsque que l'on deconnecte le servo d'anticouple je me rends compte que mes chapes sont trop serrées sur les rotules. Le même problème est présent sur le plateau cyclique, mais, moins visible du à la puissance des servos. Ma question est la suivante : avez-vous également ce même type de problème avec vos modèles neufs ? Comment puis-je résoudre ce petit soucis qui m'empèche d'avoir une machine propre et préci
  8. Salut, Bon amusement avec ton Velocity 50. Perso, j'ai eu la V1 qui vol super bien, mais, le seul reproche est la disponibilité des pièces de rechanges. Depuis, je suis passé au nucléaire et je vais me séparer de toutes mes machines nitro. A+ Phil
  9. Hey stop, quand on vous lit, on dirait des gamines dans la cour de récréation du lycée qui se crêpe le chignon pour des queues de cerises. Y a suffisamment de sujets intéressant a débattre non ... Des personnes, jalouses, pas contentes et autres mal b... il y en a partout et même ici, mais, arrêtons cette petite querelle. Admin, tu veux pas fermer ou verrouiller ce sujet stp. (Non tu peux pas car si tu le faits, certains vont dire que tu tiens avec les autres ... oups). Bon sur ce, profitez bien du temps qu'il fait pour voler en toute sécurité. Phil
  10. Je pense bien faire pareil que toi ce weekend. J'ai obtenu un module Bluetooth pour connecter sur mon VBar ce qui m'évitera de devoir revenir à la voiture pour brancher le PC. A+
  11. Bonjour à tous, Je fait appel aux spécialistes du VBar. Je suis en train d'affiner les réglages de mon VBar Silverline (converti en PRO) et je n'arrive pas trouver les réglages corrects. Voici la description de ma configuration : - Goblin 700 avec Tête HPS - Contôleur CC 120HV configuré en mode Set RPM à 1700 tr/min. - Pales principale SAB 690mm origine - Pales AC SAB 115mm origine. - VBar configuré en mode HH Mon problème est le suivant. La gestion du cyclique est correcte par contre, je n'arrive pas à avoir un anti-couple stable, celui-ci donne des pe
  12. De rien, quand on peut aider ... Bons vols Phil
  13. Si tu prends le temps de relire ma réponse, tu verras, que tu n'as pas besoin de ton module SBD1 de conversion SBus vers PWM. Donc tu vire ton module et tu connectes simplement la sortie SBus de ton récepteur vers l'entrée correspondante du Brain. Pour expliquer simplement, le SBus est un multiplexage des signaux des différents canaux. Dans les infos, il y a le numéro du canal (canal = voie de ton émétteur --> Alireon, Profondeur, Cyclique, Moteur et Anticouple) et si ton servo est configuré avec ce numéro, il prends les données qui sont sur le bus, si pas il ne fait rien. Le Brain va
  14. rembard

    450 Pro Conversion FBL

    Merci Pitounet pour l'info, ma crainte était au niveau de l'axe, mais, si compatible alors parfait. A+ Merci Phil
  15. Bonjour à tous, Je voudrai transformer mon 450 Pro avec barre de bell par une tête FBL, j'ai bien trouvé la référence H45162QNT http://www.fast-lad.co.uk/store/product_info.php?cPath=22_145_426_263&products_id=19503, mais, l'axe compris dans ce kit est-il compatible avec l'ancien pour la tête FB ? Y a-t-il un autre kit prévu pour faire l'upgrade ?? D'avance merci. Phil
  16. Salut, Un petit conseil, évite à ton ami de toucher à ton hélico, car si avant c'était bon et maintenant plus, c'est qu'il a touché à un truc qui fallait pas. Le conservateur de cap, mis à part dans les virages où la sensation est différente, il n'y a pas de raison que ça fonctionne moins bien que le mode normal. De nouveau c'est une question de gouts et de sensation. A chacun de se faire une opignion. Bon vols
  17. Salut, Le module dont tu parle permet de convertir un signal S-Bus en signal PWM et se branche directement sur ton récepteur Futaba S-Bus. Pourquoi ne connectes-tu pas directement tes servos (analogiques ou digitaux) sur le Brain ? Le Brain, comme tout autre module FBL se connecte au récepteur soit via des satellites (Spektrum), soit via un câblage complet, soit via le S-Bus. Ton module S-Bus --> PWM ne sert strictement à rien après un module FBL. Tu branches directement tes servos sur ton Brain en respectant les canaux et le Brain tu le connectes au récepteur via un simple c
  18. Dans ces cas la chez nous on dit RTFM --> "Read The Fu..ing Manual".
  19. Salut, C'est justement le contraire, la norme (NFC 15-100) demande maintenant de mettre la masse à la terre afin d'avoir une protection complète aussi bien au primaire qu'au secondaire. Bat.
  20. Salut, tu as de la chance, tu as trouvé des alims dont la masse n'est pas mise à la terre. Car en suivant ton schéma, si tu mets en série, les 2 alims (+ de l'une avec le - de l'autre), si tu as les masses qui sont mise à la terre, tu vas faire un joli court-circuit en mettant le +12V à la terre. C'est la raison pour laquelle, il faut faire en sorte que la masse de l'une des 2 ne soit plus reliée à la terre. Celle dont la masse reste reliée à la terre fournira la masse du 24V et le plus de celle qui a été modifiée fournira le positif du 24V. Phil
  21. Ben alors, ils sont dans les délais. Tu t'inquiètes après 2 semaines et ils te confirment qu'ils réexpédient la semaine suivante. Ils ont donc respecté le délai de 3 semaines annoncées ... Pas de panique. C'est sur quand on attend c'est toujours trop long ...
  22. Fonctionne aussi bien avec Firefox sur PC bureau et avec Safari sur Mac maison ou sur Ipad maison.
  23. Vincent, Juste une bête réflexion, mais, que j'ai appliquée sur le Goblin 700, as-tu la possibilité de faire glisser le servo vers l’intérieur ? Sur le mien j'ai gagne 1,5mm ce qui était suffisent. A+ Phil
  24. Salut Vincent, Tu as le temps pour trouver la solution à ton problème ... .. .. .. Tu pourras quand même pas le faire voler avant le 29 :dance: A+ Phil
  25. Je rêve où le module peut se brancher directement à la place du module Futaba (origine) d'une T14 Mz ??? Si oui, j'en commande 1 de suite pour mon 130x et je revends la MX6 achetée pour l'occasion. Phil
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