rembard
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Salut, Je serai curieux de voir la bête. Il est impossible que lors de la mise de gaz, le plateau cyclique ait un comportement différent, par contre quand je vois que tous les servos sont en "REV", il y a quelque chose qui n'est pas normal. Il faut revoir la configuration des servo et les remettre comme indiqué plus avant dans les posts. Il n'y a qu'une seule et unique solution pour résoudre ce problème, se rendre dans un club et demander l'intervention d'un moustachu. Bien à vous.
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Pour l'indoor, le 500 est hors jeu. Pour ce qui est de l'entretien, le 500 est électrique et a le même type d'entretien qu'un 600 électrique. Par contre pour ce qui est du prix, je ne crois pas que le 500 ou 600 électrique soit meilleur marché à l'usage qu'un thermique. Je suis d'ailleurs passé du 600 électrique au 600 nitro pour cette raison. Bien à toi.
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Salut, Pourquoi pas un DSX12 ? Pas compatible avec les récepteurs Futaba. Perso, j'ai remplacé ma FF8 de plus de 10ans par une T14MZHP. Une merveille, super intuitive à programmer. Elles est identique à la FX30 pour le soft (c'est la version pouces dessus) et je l'ai équipée d'un pupitre qui va bien. La T12 possède les mêmes caractéristique que la T14, mais sans l'écran tactile. Bon amusement. Phil
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passage de 41 a 2.4 ghz sur t 14?
rembard a répondu à un(e) sujet de sacha01 dans Radiocommandes Futaba
Tu charges simplement le soft téléchargé du net sur ta carte CF que place dans ta radio et hop, suivre les messages et c'est fait. So simple. Phil -
Pour ce qui est de l'extincteur, comme c'est un feu électrique, il faut du CO. Pour ce qui est de pisser dessus, je ferai gaffe à votre place. Si ça brule, c'est qu'il y a encore une réaction électrique. Ca peut faire mal comme les clôtures électriques. Faite gaffe, ça peut faire mal. Bons vols et prudence
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ondulation sur l'axe de la profondeur
rembard a répondu à un(e) sujet de cryingsceadu dans Align T-rex 600 Nitro
Salut, Perso sur mon 600 NSP, avec l'accu d'origine, j'ai du ajouter 45g de plomb dans le nez pour que le centrage soit correct. En mode normal, je tourne à 1700 tr/min. Bons vols. Phil -
Salut, je vais probablement me faire incendier parce que je donne pas vraiment de conseil, mais, moi à ta place j'irai dans un club pour y rencontrer les moustachus qui ont déjà sués pour apprendre comment on règle une machine car de toute façon, une fois que tu auras fais les réglages, l'une de ces personnes va quand même tout refaire car il aura besoin de savoir si la bestiole ne va pas lui péter à la figure. Fais-toi aider par des personnes qui ont de l'expérience. C'est le meilleur conseil que je puisse te donner. A chaque réponse que l'on va te donner sur ce forum, suivra de ta par
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Config moteur/variateur sur T600E
rembard a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pourquoi ne reviendrais-tu pas à la configuration d'origine ? Celle-ci fonctionne très bien. A moins que tu fasses de la 3D Hard, mais, même avec la config d'origine ça doit passer. Bons vols. -
Perso j'ai commandé il y a 1 semaine et j'ai payé avec PayPal. Sur et rapide Aucun soucis. Phil
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J'ai le même soucis sur mon 600E, j'ai installé les gommes qui sont placées sur le 600N et tout est rentré dans l'ordre.
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Ben oui, à cet age là, ils n'ont aucune notion du prix et quand papa est là pour crasher le fric (pas l'hélico, ça le gamin s'en charge). J'ai connu un gamin comme cela à 11 il volait avec un avion acro 3m d'envergure et un 240CC dans le nez. Les 2 premiers crash papa à acheté un nouvel avion au gamin, au 3ème crash, on ne les a plus jamais revu. On a appris par la suite que papa n'avait plus assez d'argent pour satisfaire le gamin. Bons vols à tous. Phil
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Perso si je devais changer le pot d'origine Align, je passerai sur un Hatori. Très solide et performant.
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Salut, 3S c'est un peu juste, il faut au moins 1 accu 4S car ton démarreur doit être alimenter entre 12V et 14V (13.8V comme sur une batterie). Cela va marcher sans aucun problème. Regarde le modèle d'Align. Bons vols. Phil
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Salut, Niveau montage, c'est du Align donc pas de soucis à avoir. La notice est des plus claire et explicite. En ce qui concerne le pilotage, pas de panique. Je suis passé d'un T600E au T450 sans aucune difficultés. J'ai juste fais 2 vols avec la croix d'entrainement pour prendre la bestiole en main et puis hop. C'est un peu plus vif qu'un classe 50 ou 60, mais, rien d'exceptionnel. Cela dépend aussi de tes réglages. J'ai fais mes premiers pas avec le 450 en salle. Je vole avec ce modèle depuis plusieurs mois et je n'ai encore pas eu le moindre crash. Bons vols. Phil
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Futaba S9257, équivalent au 9254, mais, pour hélicos de taille 450. Le prix se justifie amplement. Bons vols.
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Salut à tous, Il n'y a pas de mode préférentiel, il faut trouver celui qui correspond le plus aux amis du club. Rien de pire que se retrouver dans les soucis et que personne soit capable de reprendre la machine à cause du mode utilisé. Un simple exemple, je suis gaucher, mais, pour faire du planeur grandeur, je n'ai pas eu le choix. Le manche se tient de la main droite point final. Bons vols.
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Hello, Le 2.4 GHz, va éviter les top d'interférence avec une large gamme d'appareils qui travaillent dans la zone des 35 - 41 MHz, comme les ouverture de portes automatiques (bas de gamme) ainsi que le risque de rencontrer un modéliste qui est sur la même fréquence que toi, mais pas sur le terrain (si si c'est déjà arrivé). Par contre il est à proscrire tout élément bluetooth dans les parages de ton émetteur car cette technologie est basée sur le 2.4 GHz. Par contre, pour ce qui est de l'électricité statique, cela n'a rien à voir avec la fréquence utilisées par le récepteur. Et vous se
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Merci Futabarex pour l'infor. Je connais également JP Zardini. Je possède un de ses modèles. Bons Vols. Phil
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Merci pour l'info, Faut-il faire une mise à jour du soft ou c'est simplement en changeant le module que la radio détecte les nouvelles fréquences ? A+ Philippe
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Bonjour à tous, Est-il possible de convertir une radio Futaba T14Mz fonctionnant dans la place de fréquences 35 MHz vers une fréquence de 2,4 GHz ? Suffit-il de simplement changer le module d'émission où y a-t-il une procédure bien particulière ? D'avance merci. Philippe
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Salut, Sur mon 600E, j'ai une courbe de gaz totalement différente de celle de la documentation. Je ne voulais pas utiliser le régulateur du variateur alors j'ai mis une courbe 0% / 70% en normal. Je m'explique, sur les 25 premiers % ma courbe passe de 0 à 70% et ensuite quelque soit la position de mon stick gaz/pas, mon %age moteur reste identique. J'avais commencé à 75%, mais, en stationnaire ou translation lente, j'ai faillis flinguer mon accu, alors, je suis redescendu tout en vérifiant la vitesse de rotation du rotor et j'ai trouvé que 70% était suffisant sans pour autant abimer le
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Salut à tous, Je reviens sur un poste un peu agé, mais, je vous livre mon expérience. J'ai débuté avec le 600E car ayant un très grand jardin (+/- 50 ares ou 50m / 100m), je m'étais dit que je volerai dans mon jardin quand je ne sais pas aller au terrain. J'ai donc fait l'investissement complet, hélicoptère, accus, et tout le toutim (j'avais déjà la radio car je faisait de l'avion). Cela fait maintenant 1 an que je vole et j'ai un accu qui a rendu l'âme (bon 100 vols je vais pas me plaindre). Pour pouvoir voler une après midi, j'ai besoin d'au moins 4 accus, vu mon niveau (et j'ai pas
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Un récepteur 2.4 n'est pas moins sensible aux parasites électromagnétiques cela n'a rien à voire avec la fréquence. Il n'est pas moins sensible à l'électricité statique générée par la rotation d'éléments en carbone comme les pales principale ou d'anti-couple. Bons vols.
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Salut à tous, Je viens de finir le montage du Super Pro. Pour ce qui est du tube de queue, je suis pas sur qu'il soit en carbone. J'ai l'impression que c'est un tube alu avec imitation carbone. Ce que je trouve un peu délicat, c'est la fixation de la mécanique de l'ac sur le tube de queue. Juste tenu en pression, ça me fait un peu peur. Je le trouve mieux fixé sur mon 600E de base. Toute la tête est en alu, et je trouve un peu dommage du pas avoir la turbine de refroidissement en alu cnc également. De plus, le petit truc à 2 balles qui manque dans le kit, c'est le step down régulat
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Align 2 en 1 et servo anti couple
rembard a répondu à un(e) sujet de rembard dans Align T-rex 600 Nitro
Salut, Bande de pingre chez Align. Fournissent tout dans le kit NSP, sauf ce petit régulateur, qui n'est autre qu'une diode zener. Pfff, vais devoir aller chercher ça. Merci. Philippe