rembard
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Pourquoi les hélicos grandeur ne font pas de 3D?
rembard a répondu à un(e) sujet de greuu dans Discussions Diverses
La figure de la première vidéo à 2:15-2:21, il nous arrive de la faire en planeur lorsqu'on rate un renversement en acro et je vous dis pas ce que l'on prend dans l'estomac dans ces cas là. Eux font cela d'office. Z'ont l'estomac bien accroché. Phil -
Salut à tous, Où trouvez-vous toutes ces belles carrosseries que l'on voit dans ce post. J'en cherche une pour monter sur un TRex 600. D'avance merci. Philippe
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Pourquoi prendre des risques avec des copies chinoises ? Est-il meilleur marché d'acheter ces modules et de détruire un modèle car la fiabilité n'est pas au rendez-vous ? Combien de modules foireux pour un module correcte ? Perso et surtout en hélico, je ne prendrai pas le risque de voir mon matériel partir dans tous les sens et surtout risquer de mettre la vie des autres en danger pour avoir économisé quelques euros car en cas de problème cela me coutera bien plus cher que d'avoir acheter du matériel de marque. J'ai encore vu il n'y a pas longtemps un TRex 600 partir en translation ra
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Déjà on ne part pas sur la même base. L'idée est de passer un 600 N de Flybar à Flybarless. En plus quand on regarde bien, il y a plein de modules d'autres marques qu'Align. Notre objectif est de placer un BeastX. Maintenant, je connais 2 personnes qui ont le module Align et qui n'ont pas trop de soucis visiblement. Bons vols. Philippe
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Jérémy, Pas oublier de prendre les palonniers ALIGN avec les 2 trous. D'après certaines sources, ça permet d'avoir les réglages pil-poile comme il faut. Le plus dur c'est de les trouver en pièces détachées. A+ Philippe PS : peut-être demain après midi au terrain.
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Ben pour la tête, il s'agit de la tête complète Align avec les pièces d'origine. Merci Phil
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Bonjour à tous, J'ai encore une question pour les pros du BeastX. Peux-ton utiliser les palonniers avec 1 seul trou comme ceci : ou alors faut-il prendre les palonniers avec 2 trous comme ceci : Dans le cas du palonnier à 2 trous, je suppose qu'il faut utiliser le trou le plus intérieur, sinon cela n'a pas d'intérêt de changer. D'avance merci. Philippe
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Partant pour la commande groupée. J'hésite encore pour la tête, mais, je vais peut-être faire comme toi et commander en pièces détachées. A+ Phil
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Salut Jérémy, J'ai laisser mes coordonnées sur différents site pour être informé de la rentrée du matériel en stock. J'attends les retours. Par contre pour la tête, je ne sais pas encore trop laquelle choisir. Si c'est la Align, j'aimerai bien l'avoir en bleu, mais, je ne trouve que la version en pièces détachées ou alors avec le module Align. A+ Phil
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Bonjour à tous, Pour la mise en FBL d'un TRex600, vaut-il mieux utiliser une tête originale Align ou alors d'autres modèles sont tout aussi facile à installer et à configurer. Je compte installer un système Beast X tout d'abord sur mon 600E et par la suite sur mon 600NSP. Je pense en particulier à la tête RJX. D'avance merci. Phil
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je trouve cette vidéo vraiment impressionnante. Bien plus que toutes ces vidéos de vol 3D. Quelle maîtrise.
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Salut, Faudrait peut-être revoir le réglage de la tête et des zéros sur ta radio. Pour avoir exactement le même matériel, lorsque la radio indique 5°de pas, j'ai en réalité 5,1. As-tu utilisé le zérotage de ta télécommande avec les valeurs de pas max, pas 0 et pas min. Quand tu regarde à la page 108 du manuel, tu as le bouton "Angle", dans ce menu, tu adapte la valeur qu'affiche ta télécommande avec la réalité mesurée; tu mets le pas au min et tu lis ce que donne l'incidence mètre, tu reporte cette valeur sur le pas min. Tu faits la même chose avec les 2 autres valeurs. Pour ce qui e
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Peut-on récupérer les roulements de portes pales existants ? Et la même question, pourquoi les commandes des pales sont-elles sur le bord d'attaque alors qu'avec une barre de Bell elles sont sur le bord de fuite ?????? Bons vols.
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Salut à tous, Perso j'utilise celle-ci avec beaucoup de satisfaction http://www.velleman.eu/distributor/products/view/?id=376780 Bons vols
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T14 emission on/off + swash ring
rembard a répondu à un(e) sujet de deniscle dans Radiocommandes Futaba
Salut, La seule mise à jour que j'ai faite était pour passer en 2.4 GHz. Pour le reste elle va avoir 3ans et je préfère largement l'avoir en version anglaise qu'en version française. De plus, j'évite tant que possible de faire des upgrades saufs si ceux-ci sont vraiment nécessaire (style de celui cité plus haut). Bons vols. -
Salut à toi, Tu peux mettre un variateur 40A sur un moteur 15A. Le variateur ne débitera pas plus que ce que le moteur demande et certainement pas le contraire. Maintenant il faut toujours dimensionner au mieux le couple moteur et variateur. Bons vols.
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Jerem, passe à l'électrique. :dance: Tu vas voir c'est que du bonheur. En plus pour le nettoyage, y faut juste faire les mouche sur les pales. Fini le carburant qui coule partout. A+ au terrain
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Inter idle up et régulateur de tours
rembard a répondu à un sujet dans Régulateurs de régime ( Governor )
Salut, Perso, j'ai également un régulateur. J'ai programmé 3 courbes, normales, Idle 1 et Idle 2, mais, je ne me suis jamais servi des 2 dernières. Je lance le moulin avec la courbe normale et une fois passé les 20% de gaz, j'enclenche le régulateur. J'ai par contre utilisé un inter 3 positions afin de faire varier mon nombre de tours (1700, 1800 et 2000). Au pire si le régule perd son aimant, ce dont je doute très fort (il y a plus de chance que ce soit le régul qui lache). Je repasse sur ma courbe normale. J'ai oublié de préciser que le régulateur est un GV1. Bons vols -
Salut à tous, Existe-t-il encore d'autres modèles que le Rigid dans la famille Henseleit ? D'avance merci. Phil
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AC-3X sur Protos, qui d'autre ?
rembard a répondu à un(e) sujet de Otatiaro dans Acrobat-helicopter AC-3X
Salut à tous, Pour effectuer les réglages d'un régulateur type P (gain) I (Intégrale) D (dérivée), il faut d'abord régler le P en mettant le I et le D à 0 (zéro). Augmenter la valeur jusqu'à arriver à l'oscillation et puis redescendre à la moitiée de la valeur obtenue. Ensuite, on peut régler le I de façon à adoucir le comportement du régulateur (un peu le même effet que l'expo sur les commandes). Enfin le D sert dans le cas où l'on veut un peu d'anticipation par rapport à l'action du régulateur. Voilà, c'est comme cela que je règle mes régulateurs depuis des années en industrie et on -
Pas la moindre hésitation, nouveau jeu de pale. A la vitesse où ça tourne. Bons vols
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Salut, Moi j'ai solutionne le problème autrement. Vu la longueur, j'ai placé 2 roulements sur l'axe. Bons vols. Phil
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Bonjour à tous, Je me laisserai bien tenté par un kit de conversion pour mon 600. Utilisez-vous également un régulateur de tour sur une version gaser ? D'avance merci. Phil
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Salut, Ben tu fais comme tout le monde. Tu suis la notice de montage et fait voler le bestiau. As-tu déjà vu le principe de fonctionnement des trains ? Les roues du train sont en acier, les rails sont en acier et quand il faut faire un freinage d'urgence ça accroche. Alors acier sur acier ça tient. La bestiole vole et même très bien dans les mains de pilotes biens supérieurs à la moyenne. Conclusion te pose pas de question .... Bons vols Philippe
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A part qu'ici tout le monde voit directement que ca passera jamais vu la hauteur du tremplin d'envol.