rembard
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Tout ce qui a été posté par rembard
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Castle Edge 100+ VBar Neo et Calibration gaz
rembard a répondu à un(e) sujet de tailrotorblade dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut, As-tu résolu ton problème ? Es-tu sur que tu peux brancher un récepteur S-Bus sur un VBar Neo VLink (car celui que je vois sur ta photo est un modèle avec récepteur intégré pour une VBar Control) ? Aussi non, moi, je mets le GOV sur le VBar et dans le controleur, je laisse en mode direct, d'autant que ton controleur est équipé d'une prise avec sortie RPM. Le VBar est beaucoup plus réactif et peut anticiper la demande de gaz en fonction des modification de pas ou d’anti-couple. Bons vols. Phil -
Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
rembard a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
D'autant plus qu'une alimentation a découpage ne débite que s'il y a une charge. -
Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
rembard a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Si tu relis mon message tu verras que j'y ai bien indiqué qu'il faut prendre le 12VDC sur l'alimentation dont la mise à la terre N'A PAS ETE COUPEE Si on regarde ton schéma c'est l'alimentation de gauche qui ne sera pas modifiée car c'est elle qui va te donner la masse Bat -
Tuto : Alimentation 25 volts, 1175 watts, pour 50 euros
rembard a répondu à un(e) sujet de JcC dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Salut, Oui tu peux utiliser la sortie 12VDC d'une des 2 alimentations en plus du 24VDC, mais, tu dois utiliser celle dont la mise à la terre n'a pas été coupée, donc si on regarde ton schéma, il s'agit de celle de gauche. Bon travail Philippe -
Je trouve ce genre de comportement étrange car tous les régulateurs passent en mode configuration quand les gaz sont à 100%. Le moteur aurait jamais dû démarrer. C'est également un securite.
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Temporisation sur changement de mode sur DX18
rembard a répondu à un(e) sujet de LUMA dans Radiocommandes Spektrum
Le plus simple est d'avoir la même courbe de pas en normal et en 3D à savoir -12° / +12°. Comme cela seul le régime moteur change et pas le pas. Tout se fait en douceur -
T-rex 600 ESP 6S passage en 12 S
rembard a répondu à un(e) sujet de criss59 dans Align T-rex 600 Electro
Salut, Je ne comprends pas trop l'utilité de passer de 6S à 12S. Quelle est le nombre de C de tes accus ? Quel est ton temps de vol ? Combien reste-t-il dans tes accus en fin de vol ? Je possède un TRex 600 CF (la toute première génération) qui a fortement évolué (moteur remplacé par un Scorpion, régulateur changé pour un YGE 90LV, tête remplacée par une FBL mais pas DFC), je vole avec des accus 4800 mAh 45C et après 7 minutes de voltige F3C, il reste 20%. Par contre, je n'utilise pas des accus venant de chez "Le roi du hobby", mais, je prends des Gensace ou des Optipower (pour -
Salut, Petit retour d'expérience sur le variateur. Le CC120HV a fait environ une 30aine de vols, mais, je voulais avoir un système un peu plus réactif au niveau du régulateur de tour. Ayant change le CGY750 par un module VBar Silverline, j'ai également changé le controleur pour mettre un YGE120 HV avec retour du nombre de tours moteur. Le CC a été revendu à membre du club qui vol toujours avec depuis maintenant 1-1/2 an sur un TRex 700e. Le couple moteur-variateur fonctionne très bien pour mon type de vol, je ne fais pas de 3D, mais, je fais le programme F3C et j'aime bien aussi
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Salut à tous, Problème résolu, ce mardi j'ai fait une dizaine de vols à 1100 tr/min. Journée ideale, pas de vent, j'ai commencé par faire un autotrim du module VBar et ensuite, j'ai démarré mon vol avec une consigne à 1100 tr/min. Wahou, quel son (enfin plutôt quel silence devrais-je dire), on entendait plus que le bruit des pales et des moustiques qui venaient s'écraser sur celles-ci (aïe qu'ils criaient). Tout le premier vol a été effectué à 1100 tr/min pour avoir une estimation de ce qui reste dans les batteries. Je dois dire que c'est impressionant. Après 8 minutes, il re
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Salut, Perso je jouerai pas à l'apprenti sorcier, Steph66 a bien résumé la situation Maintenant tu vas te dégouter de l'électrique car tu as acheté des LiPo à bas prix qui ne tiennent pas la route. Au final tu vas payer aussi chèr si pas plus que si tu avais pris des accus plus chèrs et de meilleur qualité. Perso, je n'ai pas les moyens d'acheter bon marché. Bon courage et prudence. Phil
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En effet, je pense aussi que tu n'as pas compris la question. La demande ne porte pas sur comment régler un hélico pour la courbe de pas, mais, est-ce que la courbe indiquée, peut convenir pour une maquette ? Sur ce bons vols à tous. Philippe
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Ceci n'est rien par rapport aux machines qui ont volés le dimanche. Avons eu droit à une démonstration par des pilotes hollandais venus avec 2 alouettes III (25 kg chacune). Entièrement faite sur mesure et faisant partie d'un lot de 5 construites pour l'armée hollandaise. Machines d'exception et pilotes incroyables. Des vols d'un réalisme et d'une qualité avec pour finir chaque vol une auto-rotation d'une maîtrise phénoménale se terminant en roulant jusqu'au parking machine. Malheureusement pas de photo ou de vidéos, mais, un très bon souvenir. Merci à ces pilotes pour leur d
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Par contre la vidéo avec le parasol juste en face de la caméra ...
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Ok merci, Mais, j'ai cru voir sur le site de Marcel que quand tu changes, tu as toute la tête d'AC depuis l'axe jusqu'au portes pales complet. Je me renseigne chez Marcel pour savoir si je dois ajouter des pièces par rapport à la configuration d'origine. Merci. A+ Phil
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Merci Quentin, pour cette réponse. A-t-on une explication rationnelle à ce phénomène ? Je vais essayer 1100 tr/min et voir ce que cela donne car même à 1300 tr/min c'est pire qu'à 1500 tr/min. Je ferai également l'essai à 1600 tr/min. Le but pour moi étant de gagner en autonomie et être aux alentours des 10 minutes de vol avec des figure coulées et de belles translations bien tendues. Merci. A+ Phil
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Bonjour a tous les possesseurs de Goblin700. Pouvez-vous me dire si on peut remplacer l'AC d'un Goblin normal par la version avec amortisseurs du nouveau modèle (compétition) ??? D'avance merci. Philippe
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Marcel, Comment fais-tu pour arriver à tourner à 1100 tr/min. Perso je n'arrive pas à descendre en dessous de 1500 tr/min et encore même à cette vitesse il se dandine (un peu) alors je te dis pas plus bas. Résultat, ben je tourne à 1700 tr/min pour être à l'aise. Ma configuration est la suivante : Goblin 700. Tête HPS avec les dampers du kit HPS. VBar Silverline 5.3 Servos Savox (cyclic et AC) Contrôleur YGE 120 HV Moteur Scorpion HKIII 4035 530 kV. Au niveau de l'AC quand je toure à 1500 tr/min il n'y a aucun problème. Je ne cherche pas à descendre nécessairement à
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Petite astuce pour identifier ses fils et connecteurs
rembard a répondu à un(e) sujet de Jeanjean dans Diverses électroniques
Pareil pour moi -
Salut. Oui j ai fait mon choix. J ai installé phoenix sur parallèle desktop avec Windows 8.1. Les versions natives mac sont très loin du réalisme de Phœnix rc. Très satisfait du résultat. Bons vols phil
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Acheter un Helico classe 600 aujourd'hui ???
rembard a répondu à un(e) sujet de heli dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Salut, Le meilleur choix est celui qui te plait et dont tu peux trouver les pièces de rechange facilement. Bon amusement. Phil -
Salut, je l'ai déjà vu sur le net, mais, comme je ne vole qu'en electrique, je n'ai aucune idée si ce capteur peut fonctionner. Et encore moins donner un schéma. Par contre en cherchant 2 minutes, j'ai trouvé une dizaine de lien vers la configuration que tu possède, mais, surtout le lien direct chez Mikado : http://www.vstabi.info/en/node/760 Bons vols
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vstabi silverline contre beastx v 3
rembard a répondu à un(e) sujet de mickael770 dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Salut, Éternel débat entre les pro du VBar et les pro du BeastX. Personnellement, j'ai eu un BeastX sur un TRex 600 et un VBar sur mon Goblin. Les deux modules fonctionnent parfaitement bien et le choix de passer tout mes FBL en VBar vient simplement du fait qu'il intègre un régulateur de tour et que le logiciel de réglage est très bien fait et fonctionne sur Mac. Par conséquent pour une question d'uniformisation, j'ai passé tous mes hélicos en VBar. Maintenant le prix du BeastX peut jouer fortement en sa faveur. Bon amusement. Philippe -
Mickey, Pour mon 700 j'ai un peu fait le tour et au final j'ai flashé sur le Goblin. Oiriginal et franchement bien conçu. Le montage se fait très facilement, la conception est très bien faite et il y a facilement moyen de trouver des pièces de rechanges (merci Marcel). Et en vol quelle présence, il est super agréable à piloter et est très très sain. Pour moi, le TDR est une machine de rêve, mais, ce qui m'a fait réfléchir et tu la souligné, c'est la disponibilité des pièces de rechange. Bon courage pour ton choix qui s'annonce difficile. Bons vols. Philippe
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Je me suis fais plaisir il y a quelques mois en achetant un Logo 500 afin d'avoir une machine facile à emporter. Eh bien je m'étais fais la réflexion juste avant que le prix était pas donné (héstation entre le Logo500 et le Goblin 500). Je commence à monter le kit et je me dis whaou quelle qualité. Une fois arrivé sur la tête de rotor, les premiers soucis arrivent. Très dificile voir même impossible à entrer les roulement dans les pieds de pale. Je ne parle même pas de l'axe porte pale. Impossible de placer les portes pales sur l'axe sans forcer (même en lubrifiant bien). Une fois le
