pda1970
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Salut ! 1) H3 (mettre 'HR3' dans la t7) 2) la seule difference.....c'est la marque bye Pierre
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Salut ! le cobra de la vidéo n'est pas un très bon exemple...il est rapide, pas tres grand ! pour le cf je l'avais fait plus grand et moin rapide avec un leger ralentissement au sommet j'ai obtenus ces notes : 8-8-8-8-7,5 ce qui est déja très bien bye pierre
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probleme de centrage A/C sur t-rex700N???
pda1970 a répondu à un(e) sujet de alfa59 dans Align T-rex 700 Nitro
excepté si la derive touche au sol et encore ,mon 600 n'a pas ce petit "plot" et ça n'a jamais bougé si c'est bien monté et bien serré ...il n'y a aucuns "jeu" rien n'empèche non plus d'y ajouter une vis par securité enfin j'dis ça....... bye Pierre -
probleme de centrage A/C sur t-rex700N???
pda1970 a répondu à un(e) sujet de alfa59 dans Align T-rex 700 Nitro
Salut ! J'ai eu ce problème avec un tub de queue , j'ai juste limé un tout petit peu le trou pour en faire un oblong et ainsi j'ai pu aligner l'ac bye Pierre -
Hello ! exact mes machines sont configurées comme ca ,quand le plateau monte => pas nègatif (trex 600 et 700) et ca fonctionne très bien aussi bye Pierre
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Enlever l'anodisation des pièces alu
pda1970 a répondu à un(e) sujet de Jbob dans Discussions Diverses
Salut ! mets les pieces dans de la lessive de soude avec de l'eau, ça se trouve en grande surface. laisse les tremper ...ça va "mousser" et regarde souvent pour ne pas trop "attaquer" l'a matière. surtout mettre des gants ...car ça attaque la peau voila un petit tuto...ca peut aider http://www.scooter-system.fr/forums/f34/23250-enlever-couleur-pieces-anodisees.html bye Pierre -
hello ! ou les 2 antennes entre 2 bouts de mousse (voir exemple dans mon album ) simple et efficace bye Pierre
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salut ! c'est la prise blanche http://www.ehirobo.com/shop/images/esky/EK1-0183.jpg bye Pierre
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OUTRAGE VELOCITY 50..Le Montage..1.2.3.4.5.6.7.
pda1970 a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
si le prix ,la conception , et le comportement en vol sont meilleurs....sans doute ! donc pour moi ,pour l'instant.....c'est non bye Pierre -
problème gp750 qui dérive en mode HEADING LOCK
pda1970 a répondu à un sujet dans Gyroscopes d'anti-couple
Hello mécaniquement, paloniers à 90° ...ac à 0° sur la radio, aucuns trims et c'est nickel en headlock ! bye Pierre -
hello ! optifuel 20 % sur os 50 1 tour au pp .......et depuis la fin du rodage plus besoin de toucher aux réglages ....c'est plus un moteur ,c'est une horloge là je viens de finir le rodage d'un 91 avec le mème carburant ......pour l'instant ! nickel et il commence à faire aussi TIC.....TAC....TIC.....TAC Qualité/prix....adopté bye Pierre
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Salut ! voir completement bye Pierre
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Pas forcement ,tout depend de l'expo que tu as ! en stationnaire je suis à +50 (futaba t10) ,avec peu de tour au rotor,il reste assez reactif pour le redresser en cas de mauvaise manoeuvre jamais j'enclencherai l'idle-up pour rattraper une erreur en statio.....ca serait pire je pense bye Pierre
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+1 tu peux voir ce que ça donne sur cette vidéo, à 3:45 bye Pierre
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regardez bien , dé qu'il touche l'eau ,il remonte direct ! bye Pierre ps: merci EDIT
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à voler aussi pret , c'est lui qui perdra ses dents un jour
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Salut ! il y avait un trex 600 elec au cf dans ma serie ,et il fait le largement le programme pour ce qui est de l'accus , le + en competition , c'est qu'on peut le changer ,entre la partie stationnaire et voltige ,donc du coup l'autonomie ,n'est pas un problème bye Pierre
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Salut ! Comme cité plus haut , dans le F3c ,on a la partie stationnaire qui elle ,est très lente ,c'est une phase ou effectivement là ,la précision est obligatoire.........la dextérité doit etre reine en voltige , les figures doivent etre les plus "propres possible" et une petite erreur de précision ce vera moin ! je ne dirai pas qu'il faut "plus" de precision en f3c que en 3D ,je dirai plutot que la precision n'est pas exploitée de la mème manière. parce qu'en je vois certaines figures de 3d , sans precision y'aurrais beaucoup plus de casse bye Pierre
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hello ! en concours: La 2ème personne est là en un 1er temps pour pour annoncer le nom et le numero de badge aux juges . ensuite c'est lui qui indique le nom de la figure qui va ètre exécutée puis les "top" de départ et de fin de figures. donc en clair ,la 2ème personne est aussi impliqué dans le resultat d'un vol ,si par exemple il indique un mauvais nom de figure ou un "top" trop tot/tard , là ca peut couter quelques points en moin exact ,la voltige doit etre precise , mais le plus dur reste la partie dite "stationnaire" c'est là qu'il faut vraiment etre concentré est
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Salut ! Sorti de boite,effectivement ,les trex sont pour la 3D ! mais apres quelques changements et les "bons" réglages ,ça peut devenir une bonne machine f3c ..je sais de quoi je parle et je suis convaincu que c'est idem pour tout les 50 qui au départ sont ...3D bye Pierre
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hello ! +1 steph73 pour mesurer l'usure d'un segment ,le mieux et de le rentrer dans la chemise au point haut et de mesurer l'ecart entre les 2 "meplats" neuf c'est 0.2 mm environ,je suis allé jusqu'a 0.8 ,et là faut vraiment le changer biensur , le top et d'avoir un jeu de cales http://www.norauto.fr/Acheter-Jeux-de-cales-13-lames/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Bougies-Brosses-Cales/00151823/1.html bye Pierre
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OUTRAGE VELOCITY 50..Le Montage..1.2.3.4.5.6.7.
pda1970 a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
salut Ce qui me gène c'est de voir la durite passer contre le carbone et qu'il n'y ai pas de passage specifique pour cela . niveau conception ...j'trouve ça ..moyen. bye Pierre -
OUTRAGE VELOCITY 50..Le Montage..1.2.3.4.5.6.7.
pda1970 a répondu à un(e) sujet de bruno95 dans Velocity 50
Hello ! pas vraiment top le passage de la durite et l'accés pour celle du reservoir. bye -
Salut tout est dans le titre..........TUNING bye Pierre
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Exact , mais ça ne me convaint pas plus que l'autre vidéo , ça à beau étre "Szabo" qui pilote , il est pas plus nerveux l' 700 bye Pierre