Rotodingo
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Reference roulement pour moteur YS50
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
De mémoire ce sont les memes que sur l'OS50. -
Photo pas nette à l'endroit posant pb. refaire le cliché éventuellement sur pied et en diaphragmant à 8 ou 11 pour donner de la pdc.
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En effet en théorie il ne faut pas avoir 2 distances identique sur le cardan. En pratique avec 2 roulements tu n'aurais pas de problèmes de raisonnance car les distances sont trop courtes sur un tube de cette longueur. essaie cependant de légerement décaler par rapport à du symétrique pur. S'il te faut le roulement et sa bague, j'ai ça à revendre. On m'a volé mon Vibe 50 il y a un an donc ces pieces au cas ou ne me servirons plus. Par ailleurs attention aux pales d'a/c que tu utilises. Le TT a été énormément blâmé à tord sur le V50. En effet le problèmes était à l'a/c lui-même. il faut é
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Ta batterie est trés insuffisante en ampérage pour ce genre là. Ca va encore pour un 50 pas trop compressant (et encore l'hiver ça peut être limite) mais pour un 90 laisse béton. La tension s'éffondre bien trop. Il te faut ou une batterie de voiture genre 45-50Ah soit un pack lipo 4S comme déja dit. Même un vieux un peu rincé, ca va marcher.
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Tu peux aussi te pencher sur un combo Kontronik: Kora 15-14 en 6S (avec pignon adapté) et Jazz 55-6-18. Avantage: beaucoup plus léger que tout autre combinaison et pourtant trés forte puissance. Le moteur chauffe trés peu. Le protos étant trés leger en lui-même le delta de poids devient trés significatif. Et ca marche trés fort.
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Bravo à Gaël. Je note: seulement 7 T700 en master ( Et pas un sur le podium). Les machines en présence sont d'origines trés diverses et c'est trés bien.
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Quel systeme de stabilisation pour une tripale?
Rotodingo a répondu à un sujet dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Et le microbeast non? JiGeTe: Je recherche aussi un kit d'électrification pour le Lama (ou autre machine Hirobo utilisant la mécanique S30). Qu'as-tu utilisé comme kit, moteur, accu etc? Merci -
Tu peux tout simplement cder chez rc champ au Japon. Ils devraient tout avoir en stock. Je passe plus que par là pour tout ce qui est machine nippone
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J'abonde aussi dans le sens du Protos en soulignant cependant une autre possibilité: Le Vibe 500 JR (ou sa version niponne SVE6S). Machine d'un autre genre, avec une qualité de conception/fabrication hors paire. Un peu plus lourd donc à équiper léger. JR a sorti une modif FBL pour les amateurs.
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quel coin de l'ile de france. C'est vaste...
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J'ai ce fuselage sur un raptor 50. Fuselage a vendre dans un proche avenir probablement (loge mal dans ma voiture!). Il est peint d'origine. En vert olive. Si tu veux le repeindre: ponçage léger au 600 a l'eau, sealer white createx autoair et peintures de la même marque. Verni au choix puisque électrique.
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on voit du coup tres bien le vortex grâce au produit sous cette lumière.
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Il y a eu un post détaillé il y a 2-3 ans sur cette question. On peut trouver de la durite faite pour cette application chez hirobo et Tettra.
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On voit bien sur la vidéo que les mécaniques sont implantées différemment sur les 2 machines qui sont pourtant trés proche en dehors de leur carossage. celle du Bell 412 est inclinée vers l'avant pour faire du vol de croisière hélico à peu prés à plat (de l'ordre de 4° d'angle). Du coup le stationnaire demande d'avoir les patins incmlinés en arrière. Le Bell AH-1W cobra a lui le mat rotor bien parpendiculaire et fait le statio patins à plat. Bien plus pratique pour rester embuscé et bien voir devant soit.
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Aouuuuuhh! J'en veux un... Quelqu'un à le téléphone privé du père Noël?
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Ca ressemble à une sorte de version Pro comme pour l'airskipper 50 V2 pro. Une sortie prochaine peut-être?
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Hirobo et Tettra ont de la durite vraiment faite pour cette application. Paroi fine pour être trés souple. Trés bonne durée de vie pourtant. Nicolas
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Le tripale au sol de la vidéo me semble avoir un mat rotor bien trop long. Attention car il y avait un piège à une époque. la tête tripale existait sous la même référence pour le lama (axe court) et pour le schweizer (axe long). C'était pénible car par ex dans mon cas j'avais reçu la version schweitzer. J'avais du coyp utilisé un axe de shuttle perçé/taraudé au bout. Mais il y avait quand même encore 10mm de trop. Nicolas
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J'arriiiiiiiiiiiiiiive . Rotodingo à la rescousse! Alors:OUI avec un tout petit mais. Tu peux prendre d'office la bulle de l'As 50 T2 pro qui est prépeinte. Fixation sur le dernier point en haut tout à l'arrière du chassis (non fourni dans le kit de la version standard mais c'est juste deux morceaux de barreau hexagonal taraudé). Celle de 2009 était rouge, la toute dernière de la version 2010 est jaune orangée et doit bcp mieux se voir. Mais probablement pas encore dispo encore qu'il faut vérifier. Elle ressemble comme deux goutte d'eau à celle du Vibe 50 et pourtant elle est différente. La
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J'ai pas la radio sous la main mais il est prévu de pouvoir avoir un gain différent pour chaque position de l'inter de mode de vol. Normal, idle1, idle2, idle3 et Hold (autorot). Il suffit peut-être simplement d'affecter à la selection du gain l'inter des modes de vol.
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Oui, c'est du gaspillage mais ne dramatisons pas. Ce n'est pas un T-450 pro! :think: J'aime bcp les deux sweatshirt "KYOSHO" et "HIROBO". Vu de quel hélico il s'agit ça fait trés vengance du pays du soleil levant . Même si on est chez les teutons à l'oreille. Vu comment se passe le décollage visiblement ils ont vraisemblablement viré le gyro. Fallait bien de la place pour le pétard . On peut supposer que le lypo utilisé était rinçé. Les servos du super cheap utilisable uniquement dans ce cas. Le récepteur et le controleur par contre... J'ai le souvenir d'une vidéo avec 2 shuttle
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Remplacement roulements BL450M
Rotodingo a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
40 vols ça fait pas énorme pour un moteur électrique! D'autant que le démontage est pas super simple. Je ne connaissais pas les chasses. Ca doit pas se trouver partout? -
Mike, même moi je reconnais avoir attendu avec bcp d'impatiente le T-450 XL. A l'arrivée du Zoom 400 j'ai attendu un truc du même genre mais utilisable. Il n'était pas si terrible retrospectivement comme l'a déja dit Pitounet mais ça volait déja plus que ça ne tombait. La marque a fait faire une énorme évolution/révolution sur ce format. D'ailleurs à ce jour si on me demandait ce qu'il faut prendre en 450 je conseillerais un sport au débutant et un pro pour les + dégourdis avec quand même la réserve du nouveau mini Titan et plus encore la sortie prochaine du mini Protos qui devrait être trés s
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Mon cher Mike, reconnait qu'Hélifana a le grand mérite d'avoir essayé malgré sa méfiance. Il a un projet qui lui tiens suffisament à coeur pour tenter l'aventure.Il déplore des problèmes déja répertoriés, ici y compris, donc il n'invente rien. Il veut que sa maquette soit en sécurité, comment lui reprocher vu ce que cette discipline nécessite de soin et de patience? Par ailleurs ce post a été spécialement créer pour pouvoir s'épancher librement sur le sujet. A part ça, content de ce Vibe 50 ? Vu que tu écrivais recemment "Ah JR..." dans ton post sur le dernier salon Nipppon je suppose que
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Tss Tss :naughty: , souvent immité mais JAMAIS égalé. Merci de penser à moi néanmoins . Pôôôôvre Helifana, il se fatigue pour rien, il n'y a de pire sourd que celui qui ne veut entendre. Un bon conseil à lui: lacher l'affaire et utiliser son temps à autre chose.