Rotodingo
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Tout ce qui a été posté par Rotodingo
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Ca c'est l'adresse du siège, aucun rapport avec le lieu de fabrication!
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Il y a pas si longtemps (à la dat de sortie du premier Vibe 50) il y avait un accord commercial avec K&S qui faisait que les Vibes étaient réservés aux USA+Europe. Un magasin japonais ne pouvait pas le commander et l'avoir. Il me semble d'ailleurs que c'est tj le cas du Vibe 50 Nex. D'ailleurs un sertains nb de pieces du Vibe 50 Nex ont une ref qui commence par 9. Elles ne sont pas dispo chez JR japon. Ce sont des refs JR/Horizon Hobby. Le Nex porte sur sa boite "Made in Taiwan". Non ils ne sont pas faits au Japon. Pour le Vibe 90 SG je l'ignore, pas trouvé de photos de boite assez définie
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Fisheye, j'avais effaçé un mot par erreur. Je parlais de la bande son et pas de la qualité vidéo qui est trés bonne. J'ai des oreilles délicates... Quel que soit son niveau, un peu d'humilité reste nécessaire. Doit pas connaitre ce mot ce monsieur. Ca fait trés "La mienne est plus grosse que la tienne"! Il me fait furieusement penser à Fatal Bazooka dans le début du film...
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En ce qui me concerne j'ai horreur de ces bandes son qui finissent par tenir du cliché dans le domaine de la video de 3D. Et l'attitude du pilote écroulé sur sa chaise me parait contestable. Heureusement qu'il reste l'hélico... Il ya de la réserve pour les autorot manifestement mais avec ce diametre rotor et en FBL on pouvait s'y attendre.
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Quels accus? Si tu veux charger du 6S 5000 tu n'y arriveras pas avec ça.
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Bonjour, Qui a déja utilisé le CC Bec de base pour la réception? J'en ai un que je pense mettre sur un 50 thermique avec un pack 3S 1200 qui traine. Ca fait à peu prés la même quantité de courant dispo qu'un 2S 1800 soit peu ou prou ce qu'on trouve dans les 2en1 Align.
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Pour avoir leur UH-1 la qualité de moulage/fabrication est moyenne et pourtant il me l'ont chnagé (le premier était une catastrophe avec fissures partout et empreintes de doigts pris sous le verni mat sur tout l'arrière). Il existe un fuselage d'UH-1 bien plus beau (fabrication Funkey) qui fait la même taille bien que la méca interne soit en 550 et pas en 600: Celui de chez Hirobo. Résine super souple. Transmission par flexible. D'abord dubitatif je dois admettre que ça fonctionne trés bien. Seule la commande d'anticouple doit être revue car elle est trés dure d'origine (trop). La mécanique
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Passage de mon Rigid en 14S ?
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Henseleit Helicopters
Hyperion va jusqu'a 7S. Chez Thunder Power on va jusqu'a 10S avec toutes les valeurs intermédiaires. -
power peak twin eq-bid 1000w
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de mike dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Par ailleurs on peut aussi mettre en série 2 alims. Deux alim de 20A donneront du 26V environ pour à peu prés 500 watt total. Et si on veut voyager léger pour un sympo par ex, on en emporte qu'une et on charge moins fort... -
Ca c'est la bêtise à pas faire... Il se sont pas fatigués, ils ont percé de part en part. Mais il ne faut mettre que 2 vis et pas 4. En effet on ne mets jamais 2 vis en opposition. Donc 2 vis, à 90° l'une de l'autre.
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power peak twin eq-bid 1000w
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de mike dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Le Robbe est donné pour 2*500W si alim en 24V. On peut trouver son bonheur entre autre là: www.meanwell.com -
Bin...ton chargeur! Il suffit qu'il ait un programme pour accu au plomb. Tu n'iras pas loin avec une batterie de ce genre comme alimentation. 7A c'est peu au regard des packs habituels. S'il te faut une autre source 12V pour alimenter ton chargeur, prends une alim à découpage. Comme celle-ci par exemple https://www.easy-heli.com/index.php?scrollpos_naviShop=420x0x&&page=boutique&&categorie=chargeursequilibreurs&&action=produitdetaille&&f_num_produit=007-VT-PS&&limite=9: Tu peux en trouver aussi vers les 50€ qui sortent 12A environ mais pour si peu d'é
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puces bid : fonctionnement ?
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de mike dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Mon cable BID est mort depuis longtemps mais de mémoire tu as au moins la date de mise en service de la puce (ou dernier reset), la capacité maxi chargée, la capacité maxi déchargée. Il me semble que tu as aussi en effet le nb de charges car je me souviens m'etre fait la remarque qu'une des infos n'était vraiment valable que si on utilisait qu'un seul chargeur. Ca ne peut être que le nb de charge. -
C'est le même que pour le Voyager avec qq modifs des accessoires pour le fixer au nouveau chassis. Par contre il est maintenant beaucoup, beaucoup plus cher. De environ 15500Y en est passé à environ 22500Y!
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C'est parce que c'est un SAVOX, avec juste une étiquette Align. Du pur Align je n'aurais pas mis.
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controleur RCE-BL70G Align/Trex500 3G
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de heli dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Les Hacker SB sont trés bien pour vraiment pas cher. Un 55 devrait suffire. Le meilleur sur la régulation reste le Jazz 55. Son remplacant, le Koby, doit être au moins aussi bien. Pas de réglages comme sur un Castle ICE mais ça marche tel que. -
Idéalement il nous faudrait sa température prise au thermometre infrarouge. J'ai aussi un DS650 sur un 50 thermique et ça marche plutôt bien. Pour une fois.
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Ca manque de nuages en arrière plan. On a pas l'impression qu'il avance! Une vitesse d'obturation un chouilla plus lente et c'était au poil. Curieux hélico en effet, peu diffusé. Je connaissais. Il me semble qu'il y en avait à l'époque du conflit des malouines. Superbe réalisation qui est d'autant plus agréable à regarder que la machine est peu commune.
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Remontage OS 50 après changement des roulements
Rotodingo a répondu à un sujet dans Moteurs OS/Align
Non... -
J'ai jamais eu de réponses non plus. Même en faisant l'effort pour mettre un message en Teuton.
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Comment démonter ce moteur?
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de Babylity dans Moteurs Autres marques
Première solution, unarrache moyeux. Sinon, au four, à 200° pendant 10-15 min. Ensuite tu poses ton moteur villebrequin vers le haut sur une planche de bois dur. Et tu tape au maillet sur le bout du villebrequin. Ca devrait descendre sans trop se faire prier. -
Soyons honnete, l'attéro final est à chier. Mais il y a que ça.
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Mon cher Policarpo, un Bell UH-1B en flybarless c'est une hérésie! Ben oui, le grandeur en a une, de barre de bell... Bon d'accord, dans mon cas elle est au-dessous alors qu'elle devrait être au dessus du plan rotor. Il faudrait l'ancienne tête flottante des shuttle des années 90. Ca vole tellement bien comme ça que je ne compte pas toucher à quoi que ce soit. Je dois monter aussi un UH1-Y TT qui devrait idéalement être en quadripale. La on verra. C'est pas pour tout de suite! Pour les M-Blades je n'ai jamais eu que du profil symétrique. En 440 et en 600. Qualité de fabrication "second t
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Pour un bell UH-1 Hirobo de même méca que le lama et dont les pales bois d'origine sont en 50mm de large asymétrique, que conseilleriez vous? -Profil S en 49mm de large? -Profil S en 55mm de large? Pour ne pas trop nuire à l'aspect maquette je pencherais pour les S49 avec l'option percage 4mm (en 3mm d'origine). Merci
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D'aprés Rémi Epron (il y a plusieurs années) l'interdiction vient plus d'une absence de données quand au vieillissement des pales alu. C'est interdit par défaut donc. Une pale carbone est intacte ou bignée, c'est facile à voir. Sur du métallique on évoque le risque de fissures de fatigue invisibles à l'oeil nu mais qui finiront par provoquer une déchirure. Sur la base de ce raisonnement elles sont donc interdite en compete. Et c'est bie ndommage car quand on voit la qualité des Mblades en terme de justesse du profil et d'appairage... En général l'équilibrage est quasi parfait car ce n'est pas