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Rotodingo

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Tout ce qui a été posté par Rotodingo

  1. Align utilise en effet des roue-libres de marque INA, marque allemande. Mais les problèmes sont fréquents. Un copain vole sur T-600 ESP avec la roue-libre bloquée. on a jamais solutionné le pb. Mais je viens de voir qu'Align sort un "New main gear case set" avec comme argument qu'on a plus de blocage de la roue-libre. Tiens, tiens, elle se bloquait donc parfois alors... Sur du JR, en 10 ans j'attends tj d'avoir un pb de roue-libre, même usagée. Comme quoi.
  2. Le powermaster était conditionné sous atmosphère inerte. Si gardé au frais il doit toujours être OK. Peut-être juste pas de bol. Mais remuer le bidon avant me parait aussi indispensable.
  3. Chez Towerhobbies, avec le code promo qui va bien il sort à 245$. Soit 175€. Pas si cher!
  4. Non, s'il marche vraiment bien les pilotes qui l'utilisent volent avec et ne traînent pas sur les forums pour faire part de leurs difficultés.
  5. L'huile scorpion c'est un peu un calvaire. Huiler le moteur tous les 10 vols... Dans mon cas sur les Scorpions ou autres je change les roulements pour ce qui devrait y être dés le départ: des roulements graissés. Comme ça on est tranquille pour longtemps. Huiler un roulement c'est effectivement lui donner une très grande liberté mais ça ne dure pas.
  6. Rotodingo

    ALIGN Scale

    Ce n'est pas la meme tete du tout...
  7. Quid de l'usage de rondelles de décompression sur nos moteurs (Ex OS 50 Hyper) selon qu'on utilise du 20 ou du 30% par ex?
  8. Rotodingo

    ALIGN Scale

    Tu veux parler de ça? http://www.rc-toy.de/H50145+-+Align+4-Blatt+Rotorkopf+fuer+T-Rex+500.htm
  9. Rotodingo

    ALIGN Scale

    Ouais, fun! Un peu trop sous exposé de bout en bout. C'est pour rajouter un coté dramatique mais faut pas en abuser... Ce qui est tout sauf clair c'est pour la présence ou non de la tête quadripale dans le kit. Le descriptif écrit du contenu dit que oui mais les photos mentionne la tête comme optionnelle! Il serait bienvenu qu'ils le commerciallisent aussi en kit complet: mécanique et fuseau. Car comme certains éléments pas donnés sont à changer (tête complete, chassis) il y aurait une économie à faire. Et surtout, surtout, la même chose en classe 50!
  10. Quel est l'angle des pales d'anticouple quand le servo est au neutre (juste aprés l'initialisation)? Vérifier les limites.
  11. Non, pas une quinzaine de litres mais moins de 12. 1 gallon c'est 3.78L. Soit 11.34L. Plus proche de 10 qque de quinze.
  12. Je partage le point de vue inquiet d'Otatiaro sur la liaison servo/plateau. Surtout en FBL ou les efforts sont énormes. La bague (en delrin) du levier d'a/c est un bon point à défaut d'une commande plus élaborée. Cette solution ne date pas d'hier pourtant. Pourquoi Align qui est un champion de l'upgrade ne l'a-t-il pas sorti plus tôt?
  13. Ca je le savais. Mais au cas où, JR va pas tarder à sortir le Vibe Nex en version E8. Que tu pourras si tu veux équiper en E12. Et que ce soit l'anticouple ou les commandes du cyclique, c'est autre chose. Puisque tu as (eu?) un Vibe tu sais comme c'est bien fait sur ces points. Chez Align l'experience a montré comme il est systématiquement urgent d'atttendre. http://www.jrpropo.co.jp/eng/assets_c/2011/04/DSC_0389-2662.html http://www.jrpropo.co.jp/eng/assets_c/2011/04/DSC_0396-2668.html http://www.jrpropo.co.jp/eng/assets_c/2011/04/DSC_0392-2674.html
  14. Chaque pack chargé à 15A (=3C) consomme au maxi 15*12.6= 189W. Donc pour 2 packs 378W. Avec les pertes compte une consommation sur l'alim augmentée de 15 à 20%. Donc au pire 454W. Ton alim suffit si elle débite vraiment 500W. Tu fais une erreur dans tes calculs en multipliant par 2 et l'ampérage et le voltage.Ton chargeur gere 2 packs de 5000 en 3S. Donc 12.6V (ils ne sont pas en série de toute façon) mais 10A à charger.
  15. Rotodingo

    vibe 50 nex

    Non. Piece défectueuse ou plus probablement une erreur de montage un peu sournoise.
  16. Peux tu être plus précis? Tu en as fais l'acquisition et ton affirmation résulte de ta mesure? Merci
  17. Tu fais erreur. Ce que tu as lu concerne une autre alim dont la photo apparait en petit juste au-dessus de ce texte.
  18. Bonsoir, Quelqu'un a-t-il fait l'achat de cette récente alim (12V, 300W)? http://www.graupner.de/fr/products/294a2a60-66ab-4547-b822-8ff610f392e4/6460/product.aspx?tab=spareparts Mon interrogation porte sur sa tension de sortie. Elle est donnée laconiquement pour 12V mais je subodore là une dénomination générique, avec un voltage réel superieur (genre le classique 13.8V). Un éventuel propriétaire pourrait-il regarder la tension à vide? Merci
  19. Tiens nous au courant de tes essais. Je le trouve juste un peu limité en puissance. 2*180W avec un maxi de 10A aurait été bien plus dans l'air du temps. 7A c'est old school.
  20. Sur un axe Scorpion une simple lime aiguille permet de faire un beau méplat. Sur un axe Kontronik par contre il faut sortir la dremel et transpirer un peu... Pour ceux qui se demandent pourquoi la différence de prix!
  21. Graupner Beginner 15. C'était un Concept Kyosho en thermique.
  22. Rotodingo

    Taille des pales d'AC

    Oui. Dans la limite du raisonnable.
  23. Rotodingo

    Pour les fans de JR PROPO

    Sur la boite des Vibe 50 Nex c'est marqué: Taiwan.
  24. L'usage des prises d'équilibrage est il vraiment nécessaire? Car je charge en général sans équilibreur. J'équilibre après. Déja je suppose que quand on met 2 accus en // le plus chargé se vide dans le moins chargé. On récupère donc 2 accus à la même tension? Branché comme tu l'as fait qu'équilibre le chargeur finalement? Merci
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