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Rotodingo

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Tout ce qui a été posté par Rotodingo

  1. Rotodingo
    Mon ICE75 renvoyé aux USA le 26 juillet est revenu changé pour un neuf le 11 août.
  2. Rotodingo
    Théoriquement si on fait de la mise en série de 2 packs, des XT-60 suffisent coté pack. Sur un classe 600. Je vois mal passer la barre des 120A en continu! Ou 140A en pointe sur 30s.De l'autre coté du Y par contre de l'EC5 parait logique. Voir un poil plus. Puisque tout passera par cette prise.
  3. Rotodingo
    Reçu pour ma part mon ICE 75 en retour. Tout neuf, avec étiquette new stock. On le montera sur un trainer, mais plus sur une maquette avec tant d'heures de travail.
  4. Rotodingo
    Normalement un roulement est graissé à vie. Ici ils sont huilés. Ce qui ne dure pas. Donc ou tu huiles régulièrement ou tu changes trés rapidement pour des rlts graissés habituels. Qui peuvent même se regraisser de temps en temps avec un outils comme "the greaser" qui n'est pas facile à trouver. Il permet de chasser l'ancienne graisse et d'en mettre de la neuve, sous pression. Mettre des roulements huilés permet d'avoir un moteur plus libre car l'huile offrira une résistance très faible alors qu'une graisse bcp plus.
  5. Rotodingo
    T'a raison, faut les faire bosser. Au moins pendant ce temps là elles font pas les magasins...
  6. Rotodingo
    J'ai un ICE75 trés sous exploité qui est parti en fumé comme le tien aprés une petite trentaine de vol sans problème. A la mise en route moteur pscoufff, sans que le rotor fasse un quart de tour.
  7. Rotodingo
    En tout cas elle nous relance pas des masses. Prudente
  8. Rotodingo
    Rien ne dit que l'alim Graupner ne parviendraa pas à te fournir 45A sans faillir. Faut tester. En cours de charge augmente l'ampérage de sortie de ton chargeur jusqu'a avoir disons 42A en entrée dans un premier temps puis si ça tient monte à 45A. Si ça passe pas ton alim va disjoncter mais vu qu'elle est trés bien ventilée lui faire fournir 110% de sa puissance nominale n'est pas aberrant.
  9. Rotodingo
    Comme quoi c'est tout truqué!
  10. Rotodingo
    . Ce qui n'est pas toujours très confortable vu qu'elle prend régulièrement toute la place! Si je me souviens bien... Nico
  11. Rotodingo
    J'ai moi même mis un Scorpion sur une maquette. Ca va trés bien mais on ne lui demande pas grand chose (41A plein pas pour un 4020-920) et maintenant qu'il a fait sa petite trentaine de vols je lui change ses roulements pour des neufs, graissés. Et là je vais être tranquille. Mais en tapant dans le Pyro 600-09 j'aurais eu plus léger et increvable. Il se trouve qu'ici, pour ce genre de vol, ça ne valait pas le coup de dépenser autant. Sur un trainer pour de la 3D, c'est différent car plus exigeant.
  12. Rotodingo
    Huiler tous les 25 vols. Du pure délire. Cela traduit bien des roulements à 4 sous. Et dans une maquette tu fais comment? Tu sorts tout tous les 25 vols? La solution sur un Scorpion ne s'appelle pas l'entretient.... En fait il y en a trois: -Ne pas les acheter -La poubelle -Changer d'office les roulements pour des modèles correctes, graissés, qu'on changera une fois pas an si on vole beaucoup, au bout de 2 ans si on est un pilote du dimanche. Ce ne sont en aucun cas des bons moteurs. On ne peut pas les comparer à des Pyros qui sont bien plus légers et consomment beaucoup moins (et qui
  13. Rotodingo
    Oui. Lourd, encombrant, gourmand...
  14. Rotodingo
    Il est EVIDENT que Scorpion c'est pas terrible. Il faut déja, par défaut, en changer les roulements d'office donc le prix s'en ressent. Si tu veux du bon il y a Kontronik (c'est cher mais on en a pour son argent) ou Hacker qui se place sur un bon compromis. Sur un 500 Tu ne devrais pas avoir besoin de plus de 70A sur l'ESC. J'ai toujours utilisé des Jazz 55 qui s'avéraient parfaitement suffisants. Donc à la limite grimper d'une gamme... Chez Hacker tu as la gamme X qui est extrêmement performante pour un prix très correct (surtout aux USA mais le port plus cher va nuire). Dans ton cas X55
  15. Rotodingo

    Championnat de france F3N 2011. Critiques

    Rotodingo a répondu à un(e) sujet de Oli dans 3D

    Je voudrais m'inscrire en faux, encore et toujours sur la légende qui veut que voler JR ou Hirobo est plus cher que voler Align. -Advantage hobby propose le Vibe 50 Nex à 526.40$. -Heliproz propose l'Hirobo SDX à 400$ -Helidirect popose le T600 Nitro Pro nu à 520$. Vu la fabrication respective de ces machines, vous payez la machine Align bien plus chère que la JR ou l'Hirobo. Et vous vous privez de tout le plaisir de vol supplémentaire à tirer en particulier d'un Nex. Bref écrire ça c'est affirmer sans avoir jamais vérifié. Voler Align revient TOUJOURS plus cher vu la fiabilité, l'
  16. Rotodingo
    En terme de I charger, je te conseille plutot le 308 qui monte jusqu'à 20A dans la limite de 350W. Tu devrais pouvoir t'en payer 2 pour le prix que tu vises. Sinon, l'avantage du Robbe Twin c'est son grand écran qui permet d'avoir les 2 charges en cours à l'écran, sans devoir basculer de l'un sur l'autre.
  17. Rotodingo
    Avec un deuxième récepteur gratuit (actuellement) la T8fg sort à 380$ chez Towerhobbies (avec les codes de réduction qu'ils m'envoient, 100$ ici, MP si nécessaire ). ce qui devrait faire environ 300€ livré. C'est largement dans les clous.
  18. Rotodingo
    Le Bec Align se branche sur une batterie de réception indépendante à base de ly-po 2S. Ainsi même si ton controlleur rend l'âme, tu gardes la réception pour poser au mieux.
  19. Rotodingo

    servo jr ds8717

    Rotodingo a répondu à un(e) sujet de kdub dans Servos

    Voir ici: http://www.infinity-hobby.com/main/prod ... ts_id=4227
  20. Rotodingo
    Non, non, pas un HV. C'est un modèle jusqu'a 8S. Même ceux-là crament sans prévenir et sans raison aucune. Il a un peu plus d'un an (13 ou 14 mois je crois)
  21. Rotodingo
    Il y a 8 jours j'ai un ICE 75 qui a brulé dés la mise en route moteur. Le rotor a pas fait un quart de tour et grosse fumée. Le fil rouge allant à la batterie m'est resté dans la main quand j'ai débranché: soudure fondue. Il était alimenté en 5S et je ne tirait pas plus de 30A plein pas. Température de fonctionnement trés basse sur les 25-30 vols effectués. Donc fiables, faut voir... remplacé par un YGE 60A qui est trés compact. Taille voisine d'un Jazz 55 ce qui est un compliment. Différence intéressante: Bec en 3A et 5.59V contre 2.5A et 5.0V sur les derniers Jazzs.
  22. Rotodingo
    A budget raisonnable, BLS254 Futaba ou Align DS650 (beaucoup plus endurant qu'un S9254)
  23. Rotodingo
    Si pas de pb, ça ne sert à rien.
  24. Rotodingo
    Je regrette pour ma part le Powermaster qui laissait les moteurs nickel comme j'avais jamais vu... En ce qui me concerne je coupe toujours le moteur par clampage de la durite, pour brûler autant que faire se peut le carburant restant dans le moteur.
  25. Rotodingo
    Une fois qu'on a étalloné ou la radio ou le controlleur, selon le cas, pour que radio et contro aient le même 100%, il vaut mieux ne pas dépasser 85% pour permettre une bonne régulation. L'idéal est la plage 75-85%. Donc descendre à 80% est tout à fait OK.

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