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Rotodingo

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Tout ce qui a été posté par Rotodingo

  1. Ca existe en matériau d'isolation, c'est tout croisillonné. Il faudrait te mettre en relation avec je crois le trésorier du club d'auxerre (Jacky Pick, AMCA). Il a un gros bell 412 Vario dans lequel il a mis ce matériau.
  2. Plus basse que quelle autre brasure? En tant qu'opticien, je n'ai jamais manipulée qu'elle. Mais je doute Que mon chalumeau soit suffisant. Par ailleurs, comment dégraisser suffisamment le flexible huilé pour que la brasure accroche? J'avais déjà essayé sans parvenir à qq chose de nickel, vuq ue l'huile file dans les recoins des spires et s'y trouve très bien...
  3. Thierry, une question en rapport avec la brasure pour une maquette classe 30 que j'ai, maintenant électrifiée et qui utilise un flexible de 4mm: mon flexible est de section carrée à une extrémité (coté châssis). Si je brase là, ça ne rentrera plus dans la pièce d'entrainement. Par ailleurs pourquoi cette nécessité de braser, non renseignée dans les kits? Car si le flexible travail dans le bon sens, il est à priori protégé, non? Je n'ai pas bcp de vols, de l'ordre de 30 à 40, sans brasure. Pas vu de soucis pour le moment dans l'aspect du flexible. A mon avis il doit déjà falloir une sacrée flam
  4. Rotodingo

    JR E8 énervé

    le Vibe 90 SG etant maintenat au catalogue Japon RC Champ doit pouvoir avoir toutes les pièces. Dvsoft, ton lien est pour une version flybar il me semble.
  5. Rotodingo

    JR E8 énervé

    Dispo, oui. C'est la bulle du kit. Ressemble énormément à celle du Vibe 50 premier du nom. A peine plus longue sur l'arrière.
  6. Rotodingo

    JR E8 énervé

    Attention, ceci est un Airskipper E8 Pro FBL, pas un Vibe E8, pas encore dispo. il peut abuser des figures en pyro, c'est une courroie pour la transmission A/C. Par ailleurs je note qu'il a beaucoup de pompage de l'A/C. Gain trop haut.
  7. Ce n'est pas un HV mais L'ICE 75 que j'ai brulè à fait pareil. Pchouut à la mise en route moteur. Le rotor à pas fait 30°.
  8. Tout simple: ça revient à acheter deux fois (voir a tout brûler dans le cas présent). Tu prends un YGE ou un Jive et sauf cas de défaut de fabrication ponctuel, ça baigne. Ici on est dans le défaut de conception avec incapacité à régler le problème au premier coup (v2), puis au second (V3) puis au troisième (ICE 2,à confirmer). Au final ça revient bien plus cher car il faut acheter un autre controlleur et éventuellement réparer les dégâts sur l'hélico. Sans parler du port pour renvoyer deux fois l'ESC pour échange (pour passage en V3 puis pour ICE2). En bref, y a pas toujours de miracle, tout
  9. En ce qui me concerne je ne serais pas du tout étonné que ça continu à cramer. Ils ont jusqu'ici assez prouvé qu'ils avaient atteint leur niveau d'incompétence. Pas de raison, à moins de tout reprendre à 0, qu'ils arrivent à corriger le tir et restant sur la même base loupée. Align ne les a pas choisi au hasard: pas cher (et pas bon?). On a pas les moyens d'acheter bon marché pour la plupart d'entre nous.
  10. Thierry, peux-tu nous réexpliquer en qq mots le principe de la contre-courbe. Je comprends pas bien pour le moment. Nicolas
  11. Ce qui est surprenant c'est le régime qui semble pas trés élevé (2800?). Hors il me semble que le rapport d'A/C a été rabaissé pour tourner vite. Ca colle pas.
  12. Rotodingo

    Electrification Shuttle

    Sinon il y a aussi ça. Sans embrayage. http://www.world-of-heli.de/en/hubschra ... motor.html
  13. D'accord avec Fredoc, à un moment on passe la frontière du manque de respect. Flavencens, ça n'a rien à voir. Beaucoup de CC ont pris feu ou au branchement ou sur les premiers tours de pales. Pas en condition de fort ampérage. Le mien, qui n'était pas un HV, a flambé dés la tentative de mise en route après au moins 30 vols sans aucun signe négatif.
  14. Qui, qui?? Il est pas mal. retse plus qu'à changer tous les roulements et les vis. En espérant qu'il soit enfin vendu à un prix chinois...
  15. Je sais son secret! Des roulements complètements morts, donc très libres. (plus un pet de graisse dedans donc). C'est une façon de faire...
  16. Est-ce au revendeur d'intervenir à l'échelle de tous les kits qu'il recoit??? PSLV vend les kits nus actuellement. C'est bien de sa part mais pas glop pour lui ni pour les clients.
  17. Une Canomod fait grosso modo le même prix pour tous les classe 500... Sinon, bulle d'origine blanche avec ses stickers mais un bon coup de jaune ou d'orange fluo avant. Plus verni anti-UV car le fluo ne les supporte pas.
  18. Mieux vaudrait revendre le CC et garder l'YGE! Ça parait bien plus sur.
  19. Mon cher Antoine, tu as déja ta place au paradis. Il est comment ce Vibe 500E? C'est pas l'hélico le plus propre que tu ais eu? hum? Par ailleurs j'ai fait remarquer son erreur à Pitounet. Et normalement il doit passer essayer mon Vibe Nex dimanche prochain. Ça le démange depuis.
  20. La promo sur l'ATG semble terminée malheureusement. Il me semble que c'était 59$ avec le G-view! Cadeau quoi.
  21. Il te faut des pales en 550mm, des fibres peuvent tout à fait suffire si de bonne qualité. Pour les pièces, mieux vaut s'adresser au bon dieu qu'à ses saints. Je te recommande un mail chez RC-Champ, qui devrait avoir tout en stock. Pour les prix, tu prends ceux en Yen dans ta notice et tu enlèves 30%. Si tu n'aas dessus qu'un OS32, mieux vaut de loin un OS37. A tout hazard j'en ai un dans les P.A. Qui n'a fait qu'environ 15 pleins. Sur une maquette finalement passée en électrique.
  22. Sur ld site de curtiss youngblood l' ATG V3 avec son Gview était à un prix très très bas il y à qq jours. Et ça marche impec.
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