Rotodingo
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Tout ce qui a été posté par Rotodingo
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Quand je pense que mon Vibe Nex vole avec maxi 2000 rpm en classe 50/600 et que la on est à 2300 rpm en classe 90/700! La prochaine fois que quelqu'un prendra une machine sur le coin de la gueule, rien ne servira d'appeler une ambulance... Suis-je le seul à qui ça donne des sueurs froides?
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@@ 120° seulement avec Vbar ? @@
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de andre83740 dans Mikado V-Stabi & Mini V-Bar
Je n'ai pas de Vbar mais la solution à ton problème est évidente après observation de la copie d'écran: La fenetre en question donne des angles par rapport à une référence de 0 qui semble être le coté droit. A toi de te faire un dessin pour trouver dans ton cas les angles à rentrer. Si le trois point est organisé comme sur le schéma, à savoir longitudinal derrière, ca te donne 270° pour le longitudinal, 45° pour le coté droit, 135° pour le coté gauche. Dans le cas de 135° comme type de plateau. -
Recherche rédacteurs et testeurs
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
Dans quels contexte seront utilisés les articles? -
Tu peux tout simplement commander tes packs à Readyheli. Ils te les feront payer à la commande mais ils sont fiables. Pour le reste, voir sur le site de thunder power tout simplement. Esprit model en fait aussi. En 12S sur un 600 tu as une tension très importante. A priori un controleur 60A suffirait. Donc des packs en 25C propres comme le sont les TP Prolite suffiront amplement surtout que la machine est bien plus légères qu'avec des packs d'autres marques à C-rating plus important.
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Tu as les Prolite G6 TP qui font 620g pour des 4400 mA ou 535g en 3900. C'est du 25C/50C, mais 25C TP... En 12 S tu devrais tirer peu de courant sur un 600. Et ta machine sera légère. Très bonne durée de vie qui plus est pour ces packs.
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Ca doit être la grosse déprime pour en arriver là!
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Merci qui ?
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Un Align DS650 aurait été aussi performant sinon plus et bien plus endurant. Le s9254 est franchement pas top en durée de vie. Le BLS est sans doute meilleur...
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Non, il devrait y avoir 2 potards, celui de l'alarme, qui existe bien, et un second en face de l'autre trou dans le boitier à proximité de celui du potard d'alarme. Tous les sites mentionnent ce potard de réglage de la tension de sortie, sauf celui de Marcel depuis que j'ai relevé ce Bug. On ne peut PAS régler la tension au sein de la plage déterminée. Par exemple descendre à 5,8V pour 6V sélectionné.
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Si tu as 1400 rpm tu ne peux pas tourner trop vite. C'est à tester en vol au tachymetre optique pour vérifier aur le résultat et ta programmation sont en accord. Ca se voit à l'oeil en vol aussi. A 1400 rpm on voit le bout des pales tourner.
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J'ai pas osé le dire, on m'aurait pendu immédiatement... J'ai en effet entendu dire que le club de Caen l'interdisait en FBL et l'interdirai tout court en 2012. Sur mon Vibe Nex il va être remplacé par le Gryphon que tu soumets. C'est du linéaire donc normalement aucun parasitage. Fils costauds, deux fiches pour rentrer dans le RX. Marcel a changé la fiche technique suite à un mai lque je lui ai fait. En effet sur tous les sites il est indiqué un potard pour un réglage fin de la tension à l’intérieur de la plage sélectionnée. Hors ce potard n'existe pas... Il y a bien un trou dans le boitie
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Salut, Je te déconseille ce produit. Il est limite qualitativement parlant et peux poser des pb de sécurité. Encore plus en FBL si c'est ton cas car appels de courant plus forts. Si tu veux l'utiliser en effet il faut: - changer la prise accu: j'ai utilisé des Micro Dean -Changer les câbles de puissances. J'ai utilisé du 0.5mm² gaîné silicone. En entrée comme en sortie -Doubler les fils en sortie si tu es en FBL car une seule prise servo est trop juste. -supprimer l'inter qui est LE point faible du produit.
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Oui, oui, tu es au bon endroit.
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Ce qui en dépasse m'a l'air en bien trop bon état pour mériter la poubelle. Mais j'aimerais bcp avoir des sacs comme ça au magasin. Ou une poubelle rigide JR aussi. Par contre vous croyez vraiment que c'est utile au post d'ainsi vous acharner sur moi (qui ai fait l'effort de vous rédiger un test aussi complet)? Si un modo s'ennui un petit nettoyage serait bienvenu...
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Des sacs poubelles au logo JR, mon rêve...
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Cstt, pas facile à faire ce que tu proposes. Idéalement il faudrait que chaque pilote puisse voler avec les différentes machines dans une même journée. Ce qui implique qu'il ait le programme de chaque machine dans sa radio perso. Ce qui suppose que tous devront avoir la même marque de radio à cause des codages 2.4Ghz propriétaires. De plus maintenant avec les modules FBL le comportement de la machine dépend du module et des réglages qu'on y fait. Réglages qui peuvent être différents d'un pilote à l'autre. Bref, ce que tu proposes me semble IN-FAI-SABLE.
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Oui une fois, les JR DS8915 qui sont sur le Vibe 50 Nex d'RC Copter 3! Les servos étaient en version bulk et pas de chance l'un d'eux avait souffert dans le transport (simple enveloppe bulle) avec une patte un peu cassée au niveau d'un des demi-cercle ou rentre un silent-bloc. Je les ai contacté et ils m'ont fait partir de suite un capot supérieur neuf que je n'ai pas utilisé pour le moment, mon collage à la cyano semble vouloir tenir. Donc ils sont à l'écoute et te dépanne sans sourciller. Add to cart Hervé!
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A l'évidence les lunettes d'Igor ne sont pas à jour du tout. Il lit de bien trop loin, signe d'une presbytie mal/pas corrigée.
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990$ chez Infinity-hobby.
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Mais je suis objectif par nature... Etant opticien de métier
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Laurent, C'est Syspéo qui a commencé, pas moi. J'ai même parlé de soucis de léger jeu dans les nouvelles chapes alors même que personne d'autres n'a rencontré le problème y compris sur les forums US. J'aurais tout à fait pu passer ça sous silence. Idem pour les joints sous les fixations du cache turbine, ou les palettes un peu susceptibles. J'ai été objectif en soulignant les rares mécontentements comme les nombreuses satisfactions.
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Seuls ceux qui ne sauraient mériter d'apprécier les remarquables qualités d'un Nex me croient dépourvus de crédibilité... Le 250 j'ai eu. C'est rigolo à part l'anticouple franchement à revoir. La visserie est innommable. A part ça c'est mignon. Le 450 Pro est mal foutu pour l'entretient mais je crois Fisheye quand il dit que ça vole divinement bien. Cependant à choisir aujourd'hui j'opterait pour un miniprotos et c'est pas marcel qui me donnera tort. Pour le reste... Le T-500 est une poubelle façe à un Super Voyager (j'ai essayé). Le 600 j'en parle pas! Le 700, faut-il en parler? Mon
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De mémoire ce n'est pas ce que j'ai écrit. J'ai indiqué que tous ceux qui avaient déja un T-600 et qui ont acheté un V1 avaient vite fait refourgué leur T-600 ou relégué cet horreur au rôle de machine test/risque. Quand au Nex, je peux pas être plus objectif. Il respire la santé. Je ne lui reproche que ses palettes au comportement ultra typé 3D. Mais ça c'est écrit. Et le train pas élégant (normal, on dirait un train de T-600!).
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Nouveau carburant dispo en France : le Cosmo-rc Fuel
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Carburants/composants
Pour avoir ouvert dernièrement un TT50 qui n'avait pas tourné depuis plus d'un an mais qui n'avait consommé que du Power Master, je ne peut qu'espérer que le Cosmo soit aussi bon pour le stockage que le PM. En effet le roulement arrière était comme neuf, j'ai jamais vu ça. Pas la moindre amorce du plus petit point de rouille. Je regrette vivement la disparition de ce carburant pour la propreté des moulins. L'Optifuel me semble très en dessous sur ce point. -
Vernon ça m'irait tout à fait en ce qui me concerne.