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Rotodingo

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Tout ce qui a été posté par Rotodingo

  1. L'O.S. est bien plus gros et ne rentre pas dans tous les réservoirs. Exemple: ceux des JR classe 50
  2. Rotodingo

    Astuce pk a partager

    Détacher une seule PK se fait très rapidement. On tire un bon coup et ça vient toujours. Sans autre dégât. Même avec des flammes ça peut se faire assez vite pour pas se faire bien mal. Essaie de faire de même avec une EC5 tiens... A Xclone: Sur tous les variateurs que j'ai utilisé jusqu'ici seul un CC a pris feu, même pas un HV, au démarrage. C'est donc logiquement l'exemple qui me vient à l'esprit d’emblée.
  3. Rotodingo

    Astuce pk a partager

    Il y a un inconvénient aux prises que vous vantez (EC, EC3, XT60 etc.) Imaginons 2 situations: -Vous branchez votre pack sur un 600 électrique en ayant la mauvaise mémoire sur votre radio. Vous êtes sur un thermique dont la voie des gaz est inversée par rapport à vos besoins. Vous touillez le manche et ça démarre sans prévenir... -Vous mettez le contact et votre contrôleur CC brûle après qq secondes sur votre maquette à l'accessibilité très réduite (mais ça serait vrai aussi sur une bulle de trainer). Vous vous précipitez sur la machine... Dans les 2 cas débrancher un fil de la ba
  4. Quand tu fais une vidéo, mets de la lumière! On voit franchement pas grand chose.
  5. Rotodingo

    T-rex 500 8s

    Espérons le!
  6. P=U*I. Pour une même puissance si U double, I est logiquement deux fois plus faible. C'était mon cours de 3eme il me semble. Si ta tension d'entré est doublé, le chargeur demande deux fois moins d'A à l'alim. La puissance du chargeur peut dépendre de la tension d'entrée. Le 3010B d'ailleurs donne environ 500-550W en 12V et les 1000W autour de 21V je crois (c'est pas tout à fait linéaire dans ce cas). Ne pas oublier les pertes de rendement du chargeur. En général le chargeur ne restitue que 85 à 90% de ce qu'il consomme. Donc un chargeur de 1000W demande une alim de 1150W idéalement. Quand il
  7. Celles vendues pas Djedje tiennent 47A et 575W. J'ai testé et c'est précis. A 600W elles se met en sécurité. Mais jusqu'à 575 ça tient avec une chute de tension très faible. Seul dommage la tension de départ est autour de 12,3V dans mon cas. On peut souder un petit potard qui permettra de monter à 12,7V maxi. Mais sur la mienne ça fait en même temps ralentir la ventilation sensiblement...
  8. Rotodingo

    crash d'un AH-64 Apache

    Il est en altitude... D'ou portance sensiblement moindre. Il me semble avoir oublié ça. D'ailleurs on voit que la trajectoire de la machine ne suit pas l'angle de celle-ci à la ressource après le passage au ras du bâtiment. Il s'enfonce sensiblement au lieu de remonter.
  9. Si tu charges que du 6S tu peux prendre le Icharger 306. C'est un 3010 limité à 6S. En effet pas plus de 30A. Donc le chargeur ne peux atteindre les 1000W que sur du 8 à 10S. Tu es limité à 756W en 6S (mais 30A). 4 packs 6S-3000 en // ça te fait du 6S 12000. 30/12=2,5C si tu mets les 4 sur une paraboard. Le Robbe est en effet pas mal. 500W max par sortie. Limité à 20A. Mais donc tu peux lui faire donner son maximum sur du 6S. Tu peux charger 2 packs 6S-5000 en // par sortie à 4C (20A). Au pic de tension tu arrives à 504W par sortie. Les packs récents supportent très bien 4C en charge.
  10. Il en existe un mignon comme tout chez Hirobo en classe 30, électrifiable avec les kits existants pour shuttle ou Lama. A mettre en tripale bien entendu. On le trouve sur cette page: http://model.hirobo.co.jp/products/
  11. Dans certains cas une clé en cote pouces, un poil plus grosse, peut aider.
  12. Y aura-t-il de quoi mettre les machines à l'abri de la pluie si nécessaire?
  13. Hors sujet: Un truc bien américain: pas d'antireflet sur ses verres... Sont très en retard dans ce pays dans certains domaines, l'optique médical par exemple...
  14. Rotodingo

    Lipo qui gonfle

    LA bonne méthode sinon c'est de voler au timer en déterminant le temps de vol moyen qui permet d'avaoir la tension nominale accu reposé après le vol. Donc 11.1V sur du 3S. Pour le stockage, viser 3,9V par élément, en essayant de faire au moins un cycle toutes les 3 semaines. Les li-Po actuels supportent bcp mieux le stockage que celles d'il y a trois ans, qui acceptaient très mal l'inactivité.
  15. Rotodingo

    YGE cramé

    "La seule différence entre un homme et un enfant, c'est le prix de ses jouets." Malcom Forbes.
  16. Bin quand il vole pas j'ai pas l'habitude de le laisser ailleurs que sur l'étagère qui va bien. Une autre suggestion gribouille?
  17. Pas encore de problème tu veux dire...
  18. L'affiche est aussi belle que le terrain est loin. Elle est vraiment très belle...
  19. Salut Bruno. Merci pour cet avis intéressant. Je compte utiliser un YGE 90 HV. En 10S sur une maquette ça devrait aller sans problème. Vu le travail à faire sur la bête, on va éviter les CC même nouvelle cuvée...
  20. Présent,, sauf imprévu.
  21. Ce serait trop beau... J'en discutais avec Nicolas Lorion au RCMCO. Maintenant qu'il est sur X50, il reconnait volontiers que le T-600 est un produit qualitativement médiocre (ce qui reste un euphémisme), de conception simpliste et peu endurant.
  22. Tu peux pas mettre un T-600 dans cette phrase... La qualité des matériaux utilisés sur le Vibe est sensiblement superieure à celle qu'on trouve sur un Velocity. L'alu utilisé par exemple. Ne pas oublier aussi le X50 de TT,qui est très intéressant.
  23. Je compte électrifier une maquette Hirobo initialement prévue en glow. Maquette de environ 6kg en thermique, rotor de 1550mm de diamètre. Le rapport est de 9.5 à l'origine avec une couronne de 95 et pignon de 10 dents. Je compte utiliser du 10S sur Hacker Turnado. Le hic est au niveau du choix du KV moteur avec le 12L à 470 rpm/V et le 14L a 400 rpm/V. Le soft dispo sur readyheli me donne plutot le 14L pour etre dans la plage 1500-1600rpm (trop rapide en 12L). Celui dispo sur le site de Castle Creation plaide plutot pour le 12L, trop lent en 14L. J'avoue ne pas trop savoir lequel prendre... L'
  24. Rotodingo

    MIL MI-2 VARIO SPH5

    Au moins sur cette machine la poussée résiduelle de la turbine, loin d'être négligeable, ne se fera quasiment pas sentir vu l'angle des tuyères. C'est un truc qui me choque bcp sur les lama par exemple, qui font leur stationnaire nez sensiblement levé pour contrer la poussée. Surtout quand c'est une Jet-Cat qui propulse...
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