Rotodingo
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Alim pour Chargeur Power peak twin eq-bid 1000W
Rotodingo a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
En prenant 80% de rendement au chargeur il te faut 900W à l'alim pour charger les 3 packs en même temps. Donc une alim 1000W parait toute indiquée. Voir 1200W si tu utilises un jour toute la puissance dispo dans le chargeur (charge à 2,5C). Voir chez Meanwell ou la Efuel 60A (la rouge) (http://www.flashrc.com/sky_rc/9050-alimentation_efuel_60a_reglable_15_24v_skyrc.html ou sinon la Junsi 1200W dispo ici http://www.readyheli.com/S1200-Chargery-Programming-Digital-Switching-1200W-Power-Supply-24V-50A_p_40161.html: -
Quand je dormais sur place c'était B&B en prenant la chambre handicapé. Car elle est au rez-de-chaussé ce qui est pratique pour sortir le matériel de la voiture tard le soir.
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Le JR Nex E6 en version 550 rentre dans ton cahier des charges et ira parfaitement avec tes packs. Son prix japon est je trouve très intéressant pour le moment. Grosso modo 740-750€ complet (sauf Récepteur) avec un Tags-01 chez une boutique japonaise bien connue.
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C'est quand même étrange de se donner tant de peine pour finalement se séparer d'une machine exceptionnelle qu'on a même pas fait revoler depuis sa sortie de peinture et qui n'est pas tout à fait finie, mais dont on a surmonté toutes les étapes vraiment potentiellement problématiques. Là j'ai du mal à saisir. :think: :think: Elle fera un heureux à n'en pas douter.
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Qui a fait le calcul de la trajectoire ???
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de maxibb60 dans Discussions Diverses
La taille du type au moment ou il va rentrer dans l'eau est sensiblement trop petite par rapport à sa taille quand il en sort. -
Juste avec les stickers c'est peu visible. On peut faire mieux. Voir là: http://rotodingo.over-blog.net/10-index.html
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Mais toujours pas de mise à jour du soft via câble et PC?
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LE vibe 500 est la version US du SVE 6S. Il y a ausssi le SVE FBL maintenant. Avec des modifs chassis et a/c. Au japon il y a le SVE 6S et FBL en classe 1m (pales de 430) et le E6 en version spéciale, classe 550 (classe 500 ailleurs). Pour les batteries le 5S 3300 est très bien à condition d'avoir des packs légers. Sinon du 6S 2600, en généralo un peu plus léger à marque et type de batterie égale. Les TP prolite 25C sont parfaits pour cette machine qui est un peu lourde, mais très robuste.
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Précision: à part la planche de stickers le Vibe 500E et le SVE 6S sont identiques. De mémoire il faut juste enlever le 9 devant la ref de chaque pièce pour avoir la ref japon. A noter qu'il peut être intéressant de regarder les pièces du SVE FBL. Certaines améliorations ont été apportées. Comme la modif du chassis pour ne plus utiliser d'adaptateur pour les mini servos. Chaque adaptateur plus ses 4 vis pèse 7g. Donc 28g à économiser. L'anticouple est aussi revu, c'est celui du Vibe E6.
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Le crantage est une hérésie quelle que soit le type de modèle. C'est une relique du passé. Je me marre bien quand je vois les 1024 pas sinon plus des contrôleurs et finalement juste environ 25 positions possibles sur le manche avec les crans... Ce qui en avion par ex. revient à 25 régimes fixes différents seulement.
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Il me semble qu'il est au catalogue JR Japon. Donc possible à avoir via RC champ.
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Faudrait qu'un accessoiriste comme Quick par ex. en fasse pour toute marque avec des trous multiples.
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Traduction google de la page JR: Tête de rotor peut être installé dans trois skipper Série Air 50/E8. Celui qui a augmenté la vitesse du rotor de contrôle du système gyroscopique 3 axes est augmentée, la maniabilité peut être obtenu de façon plus fiable. S'il vous plaît venez vivre la tête multi-pale de rotor un nouveau sens de la fuite de pratiquer ce sport. * Avec plateau oscillant seulement TAGS01 configuré avec les paramètres d'optimisation * (ver.2.0) principale adaptation du rotor: Carbon rotor principal ne MB-351 FBL-DS01 servo pour Flybarless-oscillant: Servo recommandé
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J'avais vu une page Jr la dessus il y a qq semaines. Ils mettaient en avant certains avantages. réponse plus ferme il me semble (entre autre). Pales plus petites donc moins de torsion/flexion déja, non?
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+1 pour les prolites TP. J'ai que des V2 qui étaient données pour 20C et qui sont déjà assez âgés mais leurs performances restent très correctes. Certes des Pro Power 45C marchent plus fort mais elles sont aussi bien plus jeunes. Faudrait que je fasse un test de décharge comparatif avec mon Icharger 3010B sous 30A pour voir. Les prolites actuels sont des 25C mais sont un peu plus épais que les V2 il me semble.
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Question : Robbe 1000w
Rotodingo a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Les alims sont données pour 47A et grosso modo c'est assez précis (au-dela elles se mettent en sécutité, testé). Donc moi j'indiquerait 24.6V 47A au chargeur. Avec une seule, 12.3V et 47A. On a un peu plus de 12V avec ces alims. -
Remplacement moteur 600MX 510kv 12s
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de jwibeff dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Cette "compression" est aussi due je crois à la façon dont le moteur est bobiné. -
Laisse tomber, un vilain jaloux qui doit (essayer de) voler en Align...
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Yge 120hv
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de scorpio59 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu peux te faire une courbe nale plate à 0. Ainsi pas de manipulation de l'inter d'autorot en dehors d'une autorot. -
H.S.: Pas tout à fait, c'est 50.... demi trames par secondes pour le Pal, le Sécam et les signaux numériques entrelacés dérivés actuels. 60 en NTSC (USA, Japon, etc.). Donc en fait 25 images complètes /secondes. D'ou le fait que sur les DVD Europe qui sortent en Pal le film soit accéléré de 4% (tourné en 24, passé en 25). D'ou durée plus courte et voix et musiques plus aiguës (certains films furent détimbrés pour contrer cela, mais ce fut très rare. Le Hussard sur le Toit par exemple, en Laserdisc à l'époque). En NTSC on introduit des demi-trames redondantes pour retrouver le rythme correcte,
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Calculer ses RPM --> YGE90HV
Rotodingo a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Dans mon cas j'ai 2030 rpm à 80% contre 2013 calculé par le soft de readyheli en sélectionnant Helijive mode 6. Donc dans ton cas ça devrait à peu prés coller aussi. Le mieux reste un compte tour strobo, c'est un accessoire indispensable avec les électriques ou le bruit du moteur ne peux plus nous guider. -
En effet, suffit d'y regarder de plus près sur les notices pour s'appercevoir que l'inclinaison de la denture est juste...inversée entre les Airskipper/Sylphide et le Vibe E8. C'est probablement le même genre de denture mais à l'envers... De mon coté le 11 dents 61571 fonctionne au poil. Mais sur un Airskipper.
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Va falloir inventer la version modèle réduit de l'extincteur embarqué...
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Rémi Epron utilise surtout (uniquement?) du CGy-750 pour ses maquettes turbines. A mon avis ça doit lui sembler le bon module pour ça....
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Ou trouver des piéces de Vibe Nex E8
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de lambert dans Vibe 50 NEX/E8
Horizon, Advantage Hobby. Peut-être Infinity Hobby aussi? En europe, Heliganty, World Of Heli.