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jerome42

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Tout ce qui a été posté par jerome42

  1. jerome42

    copilot 2

    Deuxième essai et autre conclusion : lors de l'initialisation "préflight", il faut que l'hélicoptère soit bien plat car il me semble qu'il initialise les flight angles au départ. En effet, j'ai initialisé le système l'hélico penché vers l'arrière, et quand je mettais le copilot en route et bien le stationnaire "reculait". Aprés une autre initialisation bien à plat, plus ce problème, je vérifirais bientôt
  2. moi je l'ai http://www.france-helico.com/viewtopic.php?f=166&t=34491&p=316969&hilit=copilot#p316969
  3. si tu es sous vista, exécute PPJOY en tant qu'administrateur (clique gauche sur le programme, puis éxécuter en tant...). Je fonctionne aussi avec PPJOY et aerofly, si je peux t'aider...
  4. En fait je ne touche pas de potar sur le gyro, le gain est réglé sur la radio à 85% (ce qui correspond à environ 75% pour le gyro car AVCS de 50 à 100% sur la radio correspond à l'AVCS avec 0 à 100% pour le gyro, règle de 3...). Oui j'ai fais le réglage en normal pile poil, mais je vais essayer de mettre un peu plus à droite (en jouant sur la longueur de biellette). Quand aux vivrations je vais vérifier, ça vient peut être des boules du train d'entrainement. Il me sert à me poser dans l'herbe car c'est "putain" de 450 ont tous l'anticouple qui touche presque le sol, avec mon train ça le surél
  5. ça peut peut être t'aider http://nexstar4.free.fr/aero_bidouilles_cable_ecolage.htm
  6. Pour le point dur, et bien je viens de changer l'axe et ça coulisse super bien donc pas de point dur, et pour le gain, je vais essayer (je suis à 75%sur le gyro soit environ 85% sur la radio), il me semble que j'avais essayé mais que ça s'améliorait quand je "baissais" le gain ??
  7. Oui, je suis en conservateur de cap, et il y a ni trim, ni sub trim , mais si ça a une influence, c'est peut être bien une question de neutre de servo ? (quelques microseconde d'écart entre les constructeur autour de 1500) Je vais essayer si j'ai le temps de passer en neutre "futaba" dans le logiciel de réglage du servo, on verra.
  8. J'ai un petit problème avec mon gyro GY401. Il fonctionne bien mais il dérive "lentement" mais surement à gauche, et ce, quelque soit le réglage de la tringlerie, du trim, il n' y a pas de points durs???. Il est accouplé à un servo numérique hyperion complétement programmable. Est ce que ça peut venir du centrage du neutre, que j'ai réglé sur "hitec" dans le logiciel du servo (car ma radio est une hitec) ? est ce que je dois mettre futaba (ou robbe comme le gyro?)ou décaler manuellement le neutre ? Est ce que ça peut venir d'autre chose ? Merci
  9. jerome42

    copilot 2

    Je n'ai fais qu'un essai, dans un pré juste à coté d'une maison et d'un verger...et bien ça marche du tonnerre. Par contre, il faut attendre un peu avant de le mettre en marche, comme les gyro qu'il soit à la même température que l'extérieur (enfin il me semble car dans les première minute c'était pas super et aprés incroyable); Par contre avec un réglage à 100% aux priorité manches , ça adoucit vraiment les sensations, il faut insister davantage pour incliner l'hélico mais dès qu'on lache les manches, pouf il se met en statio. Pour l'instant, chaque fois que j'ai craché sans ce système, c'est
  10. jerome42

    copilot 2

    Premier test avec réglage d'usine et premières constations : - ça marche plutôt bien (j'ai essayer 45° au longitudinal et au latéral et il le récupère pour le mettre en stationnaire) - ça marche mieux au bout d'un moment (comme les gyro je pense qu'il faut qu'il soit à la température extérieure) - les commandes sont moins réactives - ça tient bien l'hélico à plat et ça dérive pas ou à peine au latéral - ça conserve pas l'altitude (il doit y avoir un réglage à faire ??? )
  11. mais c'est volable quand même (pas de 3D, juste translation rapide pour le moment) ? Quelle est la capacité de batterie idéale ?
  12. J'ai commencé à modéliser sous Solidworks des pièces du TREX 450 SE. Cependant ma tête de rotor est déjà montée. Aussi, si certain ont des pièces détachées de ce modèle et plus particulièrement la tête rotor et le rotor arrière et un logiciel de modélisation 3D (solidworks ou autre...), pouvez m'envoyer quelques modélisations. Je mettrai tout ça dans un pot (ftp) commun.
  13. Pour les possesseurs de TREX 500, je souhaiterais savoir si une batterie 6S 3300 rentre dans l'hélico. Les dimensions sont L 155*l 49*H 46; D'avance merci car je souhaite acheter cet hélico (pas de 3D pour le moment) et je possède déjà deux batteries comme ci-dessus.
  14. Qu'est ce que le mode "governor" qui est indiqué sur certains controlleurs brushless ?
  15. jerome42

    copilot 2

    Nouveau module en retour de SAV de 100%aero, neuf apparemment? reste à le monter en espérant qu'il fonctionne celui-là. A suivre donc
  16. En tout cas, vous êtes tous des chanceux...quand je vois la liste de vos hélicos dans votre profil, je suis impressionné ! Moi j'ai juste deux 450 et pour le protos 500, je rame !!. Elle trouve ça hors de prix !! et encore je ne lui dit pas tous ce que j'achète à coté en douce et qui n'est pas compris dans le prix (gyro, servos...)
  17. Pour bimbim Et moi j'ai pas été sage? parce que le père NOël n'est pas passé
  18. Pour tyio, je ne connais pas trop les formats utilisés en infographie, mais est ce que tu peux les exporter en step ou iges 3D ? PS : superbes tes modélisations sur ton site
  19. Professeur en sciences de l'ingénieur, je recherche désespérement une modélisation 3D d'un hélico RC de préférence encore commercialisé afin de faire des TP avec mes élèves. J'ai fait appel à tous les fabriquants, mais rien, il me reste donc à faire appel à vous ou alors à me coltiner la modélisation (j'ai commandé un HK450 en pièces pour cela). Donc si quelqu'un a une modélisation 3D au format solidworks ou autre, merci de m'envoyer un MP
  20. jerome42

    besoin d'un conseil

    Je vais donc continuer à voler avec le conservateur, et essayer d'être plus propre. Merci de vos conseils
  21. jerome42

    besoin d'un conseil

    Je pense que la question est déjà tombée 200 fois mais je ne trouve pas ma réponse dans les forums. En translation "rapide", faut t'il utiliser le conservateur de cap ou non ? Moi j'ai commencé avec mais je vol souvent "en crabe" et quelqu'un m'a dit (mais c'est aussi un débutant !) qu'il fallait mieux débuter sans ? Alors, est ce quelqu'un peut me renseigner ?Est ce plus facile sans ? (moins besoin de suivre à l'anti-couple ?)
  22. Si tu veux passer en 6S avec 2 accus 3S il faut les monter en série (en parallèle tu doubles la capacité). Attention au branchement du câble d'équilibrage si tu les branches aussi (pas nécessaire, sauf pour charger les 2 en même temps) sinon gare aux étincelles !!
  23. ça y est, je viens de recevoir mon fuselage, il est superbement fini pour de la fibre, prêt à peindre, notice et tous les accessoires (renvoi de tube, courroie plus longue, notice ...) et même un tee-shirt flying hobby....en taille XL, un "peu " grand pour moi. En tout cas très fort, mêmepas 10 jours pour le recevoir. Je vais commencer par modifier l'hélico, puis ensuite peinture...à suivre
  24. jerome42

    copilot 2

    Lors de l'installation chez moi, j'ai fait un test en intérieur : système ok, pas d'erreur trouvée différentiel de température de 16° good Samedi arrivé au terrain, même message et toujours le même différentiel de température entre le ciel et la terre (bizarre) , test en vol, mis en marche de l'autopilot et là ...rien comme si il n'y avait pas de copilot . Je pose, je vérifie, le copilot est bien en marche. Vérification de tous les branchements, tout est ok , re réglage du système et là je m'aperçois que j'ai accés à la calibration de l'infrarouge du capteur principal, menu qui ne doit pas app
  25. jerome42

    copilot 2

    Bon ben ça fonctionne pas, retour en SAV ?
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