Hélipapy
-
Compteur de contenus
749 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par Hélipapy
-
Bonjour. Je ne sais pas où tu en es de ton montage, et quelle tête tu y mets, mais sache que pour installer une tête réf 703/30 ce qui est mon cas, il faut commander un nouvel axe de rotor pour la PHT2 réf 3002/35 et ne pas oublier de prendre les tringles de commande 70/60-3 pour le raccord plus grand. Voili Voilou
-
Re. Pourquoi se torturer les méninges, lorsque l'on peut avoir à faire à des pros, il me suffisait de passer un coup de fil à Vario... et le Palois m'a indiqué les pièces qu'il me fallait rajouter pour résoudre mon problème.... Donc plus de problèmes! Merci qui... merci William. A+
-
Bonjour. Il me serait agréable de connaitre les modifs à effectuer pour monter une tête tripale Vario sur cette machine? À première vue, la tête et le trou de l'axe de la PHT2 m'obligent à monter la pièce centrale à l'envers... c'est pas génial pour la hauteur qui me reste pour passer le guide plateau et ajuster la bonne longueur des commandes de manière à avoir un débattement correct. Si quelqu'un a déjà effectué ce montage! je suis à l'écoute de conseil, à défaut je monterais une tête bipale, parce que je ne suis pas persuadé de réaliser un montage sérieux avec cette tête. Merci
-
Bonjour. C'est jouable. Tu devrais avoir la place pour ce montage. Pour l'alignement de l'anticouple, avec les cardans que propose Vario, il te sera facile de t'y retrouver. Sur mon Bell UH, l'alignement est spectaculaire et c'est le montage préconisé par Vario. J'ai fait récemment une vérif et tout est OK, sans jeu et sans usure ou point de force anormale. Bon courage. A+
-
Bonjour. Pour passer, elle va passer... Cette petite mécanique est assez compacte pour rentrer dans le fuselage d'un Jet Ranger et encore plus d'un Big. Si tu la montes comme d'origine, c'est à dire avec un démarrage Kéro, tu n'auras même pas de réservoir gaz à loger. Je la rentre en ce moment dans une petite Alouette 2 et sans aucun souci. William (Vario France) pourra certainement te donner des ficelles pour peut-être des astuces de montage! Bon courage pour le montage. A+
-
Bonjour. Moi j'en trouve ici: http://www.fanasix.com/figurines/rechercher/pilote/ ou ici: http://www.machinegun.fr/listing.php?idPeriode=12&PHPSESSID=6de2fea4e228c5302326fbd189dcac85 mais à cette échelle, je doute...! A+
-
Bonjour. Pour ce qui est du fonctionnement, je n'en disconviens pas, ça fonctionne, mais je voudrais voir la chambre de combustion à 50 heures si elle y arrive! Autre défaut, c'est ce lance-flamme du début, qui n'est pas très réel! Il y a plus joli. Comme je ne suis pas Crésus, si la chambre pouvait tenir au moins les 50 heures, financièrement je pense, ça me plairait ainsi que ma chère et tendre qui serait aussi ravie... Je pense que les débuts vont se passer comme ça, mais je pense aussi la passer un jour au démarrage gaz. L'avenir me conseillera. A+
-
Bonjour. Oui c'est exact, je pensais moi aussi que la baisse de certains prix constatés provenait d'une réduction de cet équipement sur la PHT2, mais il s'avère que non. J'ai reçu la mienne, d'ailleurs avec beaucoup de surprises sur le délai de livraison, et j'ai bien reçu celle qui est équipée de la fameuse génératrice et hélas, du démarrage kéro. Donc mise à part les différents régimes de sortie pour les rotors, pas de changement sur les PHT2. Belle mécanique tout de même. A+
-
Et croyez moi il en est capable.... C'est le roi de l'autonomie, il étudie le ravitaillement en vol....!!!
-
Bonjour. Y a pas... il a de la gueule! 8O Je suis maintenant renseigné. Bon matos, employé à bon escient et enfin bon pilote. Je m'incline. J'espère un jour le voir moi aussi en vol pour de vrai.... A+
-
Nouvelle revue Hélicoptère RC Française ?
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de helishow dans Discussions Diverses
Bonjour. Oui Thierry, c'est un post à relancer, mais pour moi, j'ai abandonné avec cette machine. Il y a longtemps que c'est revendu, je dirais même presque que ça a été donné!!! Pour Steph79. C'est pour cette raison aussi que je continue à lire certaines revues, juste pour passer un bon moment. J'achète depuis le début Hélico Revue qui s'appelait au tout début Héli Internationnal en juin 1985, et pourtant il n'y a jamais eu ou très rarement un brin de technique, mais bon... il y a des hélicos... A+ -
Nouvelle revue Hélicoptère RC Française ?
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de helishow dans Discussions Diverses
Bonjour. Je rejoins Lama88... je ne demande pas un album photo! Je suis plus à la recherche de méthodes, d'astuces, de conseils. Sur un reportage d'une machine, en exergue, j'aurais en effet été intéressé par le nombre, le type de servos, le montage, l'alimentation, la motorisation, etc. Cela me rappelle un reportage d'une revue concurrente, sur un hélicoptériste et sa machine que l'on rencontre notamment aux championnats de france, qui est spécialisé dans le matériel militaire, il avait rencontré de gros problèmes de vibrations sur sa machine qui n'avaient été résolus qu'avec la -
soft en francais pour t12 et fx 30
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de richy26 dans Radiocommandes Futaba
Bonjour. Comme un grand garçon, j'ai tenté le coup tout seul, et j'ai bien maintenant dans le choix la version anglaise et la version française à la place du choix allemand. Pas bête le gars!!! j'ai choisi le français et j'ai bien des menus qui ressemble de prêt au français. maintenant mes versions sont: Windows ce 4.20 (0) Editor 090127 Encoder 090127 Là, pour ces nouvelles infos, je n'ai pas tout pigé. Demain, si le thermomètre remonte un grand coup, essai radio dans le cas ou..... on est jamais trop prudent Merci pour l'astuce. -
soft en francais pour t12 et fx 30
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de richy26 dans Radiocommandes Futaba
Bonjour. L'adaptation du soft pour le langage français de la T14 est-il compatible avec toutes les versions? Je possède celle-ci: Windows ce 4.30 Editor 1.3.1 Encoder 1.39 Garderais-je toutes les fonctionnalités de cette version ou devrais-je la réinstaller ? Merci pour vos infos. A+ -
Bonjour. La précaution principale c'est de bien aligner tes pales avant de lancer le rotor. J'ai le même problème et je connais un autre personnage qui lui aussi est dans cette configuration. Mais ça m'arrive encore au démarrage d'être obligé de réaligner l'ensemble parce que la barre de bell est venue se bloquer sur le haut du fuseau. Il est donc interdit de lancer la machine façon dragster si tu ne veux pas de temps en temps faire des retouches de peinture ou des changements de barre de Bell. Mon épouse qui s'y frotte aussi de temps en temps m'a appelé un jour au secours pour me
-
Bonjour Gefcal. Et après tu laisses tes lignes de rivets dans cet état, ou tu as un autre épisode 8O ? Verni, polissage, ou autre ? A+
-
rE. Une dernière question pour ne pas trop te solliciter... La tuyère est perso ou provient d'un autre modèle ?
-
Bonjour. Si je distingue bien, tu as fixé la mécanique de la turbine sur les flasques ou les deux flasques sont là uniquement pour cacher ? Avec ce système, quel est ton modèle de réservoir et combien de litres ? Vu comme ça, cela me parait joliment bien fait. Merci. A+
-
Re. Merci, c'est super sympa. En fait, moi non plus, je n'ai pas les possibilités de souder sur de l'inox, je pensais aussi faire avec un châssis rajouté. Si je peux un peu plus propre que celui de l'Alouette de la maison allemande "Pöting" vue sur le net. Ils ont tout simplement percé les tubes inox pour fixer la mécanique. Je ne suis pas sûr que la solidité du treillis Vario n'en souffre pas. Je préfère appliquer ta méthode. Bon courage et restons au chaud..... A+
-
Salut. Lorsque l'on voit le résultat, ça vaut le coup de bosser. Si je ne suis pas trop exigeant, ne pourrait-on pas avoir des photos plus précises des modifs.......!!! C'est la période des cadeaux....
-
Salut Superbe... bientôt une escadrille d'Alouette ou Lama! Dommage que toutes ces entreprises soir en congé pour ces fêtes... je vais me ronger les ongles. La machine est une extrapolation d'une version essence ou glow ou c'est une version véritable turbine? Puisqu’à première vue ce n’est pas gagné de trouver cette Vario en France. A+
-
Bonjour. OK c'est bien ce que je pensais, pour une machine qui n'est pas appelé à faire du 3D, c'est bien suffisant. Le prix a en effet bien baissé, mais je me demande si maintenant il ne la livre pas sans le petit générateur qui était prévu pour une recharge de l'accu. De plus si on regarde les photos récentes elle parait être fournie sans le "Kérostart", mais sans reste à vérifier! Avec les vacances de Jetcat, je ne suis pas prêt de recevoir la mienne, c'est maintenant reporté certainement fin janvier. Ce n'est pas du matériel fabriqué trop en avance... Dans certaine régio
-
Bonjour. Pour les propriétaires de PHT2 sur Alouette Vario! A quel régime vous tournez au rotor ? Il existe pour la PHT2, deux modèles de démultiplication. À première vue, c'est à la commande que cette info doit être indiquée, entre 1400 ou 1600 t/min. Merci
-
Bonjour. On a déjà parlé de cette alternative, mais y a-t-il eu des essais effectifs de démarrage d'une PHT2 avec le gaz ? Si oui, ce phénomène de flamme au démarrage exit'il toujours ? Merci A+
-
Bonjour. Non pour ce genre de couple tu n'as pas besoin, un bon congé suffit. Ce couple ne porte rien, il ne fait que rigidifier la poutre. Mais sinon, même système, un peu de colle dans le fond, bien imbiber le bout de ruban et hop! on le récupère avec la corde à piano et il ne reste plus qu'a bien viser pour le placer au bon endroit. Deux petits rubans suffisent. C'est un petit jeu de patience, mais c'est très faisable. Une petite section sur le forum de toutes ces petites astuces serait pas mal, je suis sûr qu'il y aurait du grain à moudre. A+