Hélipapy
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Tout ce qui a été posté par Hélipapy
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Je ne recule devant rien... J'aime le risque! 8O Blagues mises à part, j'ai de bons conseils. Avec la tripale, le bruit rotor est super sympa, le pilotage peut être un peut moins, mais ca viendra!
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Bonjour, Moi pas peur, démarré de suite en tripale....!!! maxi température hier: 320° A+ et bon courage pour le montage
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Bonjour. Premier décollage de mon Alouette avec PHT2, tripale et Hélicommand Rigid. Hervé le pro aux manches pour ces premiers essais. Stress et concentration maxi. Résultat: consommation kéro non négligeable, pâles anticouple et réglage Hélicommand à revoir. Mais de beaux vols en perspective! Le caméraman n'est pas au top et le caméscope est à changer. (Prochain achat...) Mais qui a inventé des caméscopes sans viseur et à tenir à bout de bras... Merci à Hervé, toujours disponible et jamais avare de conseils. Prochaine vidéo avec certainement une meilleure qualité. (Je l'espè
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Bonjour. En effet si tu veux monter une alouette 2 Vario tu n'as pas trop le choix, c'est une PHT2. Le kit Vario de l'alouette est prévu pour, maintenant si tu montes une PHT3, tu vas avoir pas de boulot de transformation et une machine qui pirouetter sur place et monter aux arbres! C'est une superbe machine, mais il faut aimer! Bon courage. A+
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Certainement que certaine y arrive sans trop de problème, mais à en constater les divers forums, vidéo Youtube, il y a pas mal d'exemple de chalumeaux. La vidéo d'Xclone montre un exemple aussi. Il y a peut être aussi un réglage particulier...
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Salut JPP90 un convaincu de plus ? Je pense qu'elle arrivera plus en état au 50 heures! Bons vols.
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Bonjour. Oui c'est mon choix aussi, j'ai fait depuis plusieurs démarrages et tout nickel, et je suis sûr que la chambre de combustion s'en portera nettement mieux!! Au prix de ces petites mécaniques, c'est préférable. Du reste, si un jour tu décides de repasser au kéro, en 10 minutes la transformation est faite. Bons vols et surtout bon montage A+
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Bonjour. Superbe.... elle est méconnaissable, J'avais bien dit que j'avais encore beaucoup à apprendre... Pour ma part, je serai intéressé pour connaitre les modifs et une vidéo. Ma nouvelle n'est pas encore terminée complètement, elle n'a pas encore volé, seule la turbine a été modifiée et fonctionne correctement. Les fenêtres météo ne sont pas encore idéales pour mon tempérament! Les essais en vol devraient suivre j'espère prochainement. Mon épouse aussi se joint à moi pour te féliciter elle la trouve magnifique.... et c'était la sienne... Bons vols.
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Bonjour et merci TomRC pour les compliments. Dès que je vais pouvoir, je passerais quelques photos dans la partie maquette. L'aménagement du cockpit peut donner quelques idées pour un autre. Ce n'est pas extraordinaire, mais ça peut toujours servir. A+ et bons vols
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Bonjour. Vas voir sur la partie vidéo, j'ai filmé les deux moyens de démarrage, kéro et gaz. Tu verras ce que j'en pense moi aussi, Xclone parait avoir un avis différent, mais avec des marques différentes... On en avait déjà parlé, mais les images parlent plus. Bon choix. A+
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Le fuselage du Bell UH est de chez Vario et la mécanique est la PHT3-3 Jetcat. Je crois que Vario la vend aussi maintenant. Quant à la vente ce n'est pour le moment d'actualité.... c'est trop cool...
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Bonjour Thierry. Oui nous en avions déjà parlé et j'avais déjà un penchant pour la seconde solution, mais je voulais me rendre compte par moi-même et même par nous même, puisque Hervé (Milirap) était venu à la maison pour le premier lancement. Il a été convaincu que c'était la meilleure solution pour le barbecue du soir! Au montage, j'avais déjà prévu la bonbonne de gaz dans le cockpit, il m'a seulement fallu mettre les durites en place, modifier les paramètres de l'ECU et c'était parti pour le second démarrage. Les vidéos concrétisent les deux systèmes et donnent un exemple des
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Bonjour. Voici mes premiers démarrages de ma petite Alouette! Mon choix pour le démarrage est fait: Démarrage kérosène: 8O Démarrage gaz: Pour moi il n'y a pas photo, et mon choix est pour un démarrage gaz. A+
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Bonjour. Une alouette de plus en cours de finition!
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OK! je comprends pourquoi, je ne la trouvais pas !! et je ne suis pas divin, je ne pouvais pas deviner. A+
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Je ne savais pas que Vario fournissait de l'huile! Je viens d'aller faire un tour sur le site, et je n'ai pas vu quelle huile, il distribue ? A part pour le Zénoah. Mais pourquoi pas!
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Bonjour. Moi j'utilise celle là: http://www.aeromecanic.com/fr/shop/index.php?product=9444 Rapport qualité prix! Maintenant, si on trouve moins cher, ou meilleure qualité je suis preneur d'infos. A+
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Bonjour. Si tu as fait une erreur dans ta programmation de l'ECU, tu n'as pas besoin de faire un "reset", qui par ailleurs ne te donnera rien, puisque d'usine tu n'as pas les paramètres radio de démarrage enregistré, ta seule solution c'est de de maintenir la touche "Select-Menu" du GSU et allumer ensuite le récepteur en maintenant la touche "Sélect-Menu". Le GSU va t'indiquer de relacher la touche "Release key to: Learn RC" et à partir de ce moment là, tu peux reprogrammer tes séquences de démarrage, comme tu l'entends. Si erreur tu peux recommencer autant de fois que tu le désires.
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Ah! ces Hélicommand....
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Bonjour. Pour un démarrage Gaz, il faut une petite manip expliquée dans la notice vendue avec le kit Kéro: Voici l'extrait: Set Ecu to Propane start mode • Switch off RC-receiver • Connect the GSU to ECU • Simultaneously press and hold the buttons „Ignition“ and „-“ • Switch on the RC receiver (keep the buttons pressed) • a few seconds the display of the GSU shows: PROPANE Startup activated !!! • Release all buttons, the ECU is now configured for propane start-up Le même en francais: Setup de l'ECU pour démarrage au propane • Éteindre récepteur radio • Branchez le G
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Bonjour. JPP90 tu me fais envie avec te machine.... elle est superbe et l'astuce pour cacher la mécanique est pas mal. j'imagine que c'est une feuille d'alu peinte dans le look de la machine ? Nous devons aussi avoir le même fournisseur de tuyère! Continus à voler et si ta l'occase une vidéo. Pour Vario06, 3 ou 4 servos c'est un choix personnel et en fonction de servos que tu veux monter. Le montage que nous fais voir est super propre, quant au prix des turbines de ton fournisseur, je ne sais pas s'il est le moins cher, je sais seulement qu'il n'indique pas le prix sur son s
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Re. La bougie est livrée sur la turbine et n'a rien à voir avec les glows, c'est une résistance chauffante par laquelle arrive le kéro pour le démarrage. Tu as juste à raccorder ta durite sur le bout de durite déjà présente sur le système. Le produit antistatique est vendu chez Jetcat mais on peut le trouver aussi chez d'autres détaillants A+
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Bonjour. Si c'est pour monter sur un châssis d'alouette ancienne il y a pas mal de boulot pour faire accepter la mécanique. Si au contraire c'est l'alouette spéciale pour turbine, tu n'as rien à faire, sinon monter les accessoires que Vario a dû de te conseiller. Ce qui n'est pas livre avec la mécanique Jetcat, la tuyère de sortie des gaz, l'anticouple (boitier et pales), la tête de rotor complète (pâles, plateau cyclique, guide du plateau et toutes les tringles et chapes) l'axe rallongé si tu montes une tripale,et tous les accessoires maquettes bien sûr si tel est ton désir.
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Bonjour. Voici ce que donne maintenant la tête avec l'arbre rallongé Vario pour la PHT2. Montage sans difficulté. Avec l'arbre d'origine livré par Jetcat, il n'y a pas moyen de monter autre chose que la tête bi.
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Nouvelle revue Hélicoptère RC Française ?
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de helishow dans Discussions Diverses
Bonjour. Ça c'est normal, les libraires ont un planning pour les retours des invendus et ca ne concorde pas forcément avec la réception. C'est fonction des distributeurs. Voili Voilou. A+