Hélipapy
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Tout ce qui a été posté par Hélipapy
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Ouf !!! voila un gros boulot de fait, cette partie demande en effet de la technique et du sérieux pour avoir un résultat correct, précis et qui ait de la tenue dans le temps. Je m'aperçois que ça ne chôme pas.... Bonne continuation. :clap:
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Bonjour Tu en trouves dans toutes les grandes surfaces et les spécialistes autos type Feux Vert, Norauto, etc. Grande précaution ...... Ne pas en mettre sur la peinture, sinon, gare le jour ou tu voudras faire une retouche de peinture. Il ne faudra pas oublier le diluant spécial silicone. Bon courage et bons vols
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Et tant que l'on est dans les durites, il est fortement conseillé d'insuffler de temps en temps un peu d'huile silicone en bombe dans la durite affectée au circuit gaz. Celui-ci ayant la fâcheuse tendance à sécher les joints!!! Attention...... je n'ai pas dit 1 litre d'huile!!!!!
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Il faut tarauder !!! sinon direction Festo !!! Pour les sorties du réservoir, moi je lime les sorties qui souvent ont un épaulement puis avec un cure-dent, je viens déposer une petite goute d'huile silicone et basta, ça rentre sans trop forcer ni trop facilement. Par précaution, je mets souvent un petit collier Rilsan. Avec cette méthode, je n'ai jamais eu de fuite, ni de prise d'air.
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Juste avant la turbine je mets celui fourni par Jetcat, et ceux-la partout ailleurs.
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Je rejoins X-Clone, je vais même plus loin. Je prépare mon carburant huile+kéro dans un bidon de 20 L, il sert de stockage en même temps. Pour ma journée sur le terrain, je transvase mon carburant dans un bidon de 10 L et lors de ce transfert je filtre. À la sortie de cedit bidon spécial terrain, je re-filtre lors du remplissage de l'hélico. Chaque réserve dans la machine possède son filtre et en dernier ressort je re-filtre juste avant la turbine. Et il ne me reste plus qu'à filtrer mes neurones pendant le vol.
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Tu n'as pas être désolé comprendre trop tard et les pépins coutent cher!!
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Re. Non pour la durite dans le réservoir principal, c'est la seule que je mets de type Tygon, pour la souplesse. La nourrice je la dispose si possible le plus possible verticale, mais ça dépend de sa forme. Dans le cas du dessin tu peux comprendre que si des bulles se trouvent dans celle-ci, il sera facile de les évacuer dans le réservoir principal et donc fissa dans la mise à l'air libre. Pour la taille de la nourrice, il n'y a pas de règle, sur l'alouette j'ai installé une 250 ml et 500 ml sur le Bell UH. Voili voilou
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Oui, ces accessoires peuvent convenir, je connais des montages comme ça, et j'en ai même utilisé il faut l'avouer... sans problème...même si j'évite tout ce qui peut pelucher Pour le réservoir, sans problème.
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Pour répondre à Crapouille, voici en gros mes montages. Je n'ai pas fait figurer les filtres et autres raccords Festo. Les plongeurs sont des plongeurs crépines. Toutes les durites sont des Festo. Le tube rigide est une chute de tube laiton soudé sur la prise du réservoir. Lors du remplissage, l'air si air il y a, est poussé dans le réservoir principal et est évacué par la mise à l'air libre. Pendant le fonctionnement, la dépression dans la nourrice dû au fonctionnement de la pompe, aspire tout simplement le kéro du réservoir principal. Pas de réservoir type BVM avec changement de
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Pour mes deux machines, j'ai utilisé uniquement de la durite Festo, et pour le remplissage je passe toujours par la nourrice. Si le montage est bien réalisé! jamais de bulle dans la nourrice et dans le cas ou, mon plongeur dans celle-ci est placé au centre de cette nourrice avec un tuyau rigide. Même si je ne fais pas d'accro avec mes machines, elles sont toutes les deux équipées de nourrice. C'est mon choix. Voili, voilou
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Bonjour. Tu as aussi Topmodel: Dans la partie Jet, tu trouves des accessoires Festo, durite, etc. A+
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Et là, ça vole! et on bouffe de la résine.... Ce n'est pas ce qui est le plus agréable pour ma part., mais il faut le faire. Bon courage.
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somptueux :clap: :clap: :clap:
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Bonjour. Ah! il est sympa ton père Noël... belle pièce. Depuis quelque temps j'ai remarqué que Vario avait fait un bon dans la qualité des fuselages. Le jaune est en effet une couleur qui se voit de loin, j'ai pu le remarquer à plusieurs reprises. Mais reste que les gouts et les couleurs....... c'est une autre histoire.... :think: Bon courage pour la suite.
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Je ne comprends pas pourquoi tu ne passes pas tes couches de peinture á l'interrieur ??? Bon courage
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hip hip hip hourra. On voit les vaillants.... :clap: Ah! si je pouvais être aussi performant :think: :think:
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Oui j'ai planté mon Alouette turbine, et planté de chez planté. Je n'ai récupéré que quelques gadgets du cockpit, et le pilote un peu déshabillé, le reste tout est mort. Heureuse la turbine n'a pas trop souffert, elle arrive de révision, et ils ont pris les quelques dégâts en garantie. Grande couronne, pompe kéro, embrayage et roue libre. Merci Jetcat pour leur sérieux. :pray:
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Bonjour. Oui ta raison Le_Tof, avec un tout petit peu plus, tu as un petit gros, mais lorsque tu casses, il vaut mieux planter un petit, même si c'est tout de même "chiant...." :angry-banghead: :angry-banghead: :angry-banghead: Bon d'accord il vaut mieux ne pas penser à ca. Mais lorsque c'est tout frais..... on y pense.
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Merci pour ta réponse rapide, alors je croise les doigts pour que cette version fonctionne rapidement et sans problème. Je possède déjà ce genre de système que l'on trouve dans le commerce à des prix décoiffant et en effet l'alimentation annexe est préconisée. Mais avec des Luxeons 1w... même en plein soleil ca flashe sérieux. Bon boulot en tout cas.
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Bonjour. Sur ce genre de circuit, peut-on brancher comme lampe des Luxéons 1w ? :think: Si cela était possible, ce serait un vrai bonheur! Ah! ces mecs qui en demandent toujours plus! A+
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Bonjour. Pour faire une déco comme ça ! quel boulot !!! Superbe. En flybarless et sans assistance ? Je m'incline encore. :clap: :clap:
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Bonjour. Et le prix de revient d'un vol avec l'essence+huile et avec le carburant glow! il n'y a pas photo. :hand: Comme c'est dit aussi plus haut, plus de batteries, ni démarreur, ni chauffe bougie. Vive la ficelle. A+
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Salut Norbebert. Des photos comme ça avec de telle machine, il n'y pas besoin d'aller sur les aérodromes. Ce sont presque des vrais. Dommage que tu ne puisses les faire voler en même temps. Après les avoir vu de très prêt, bravo pour tes machines et à tes vols.... en plus sans artifice. Pour Crapouille. Je me trouve sur Orléans. Pour les vols, il y aura certainement des chances que l'on se trouve un jour sur un terrain. Du moins pour des rencontres semi-maquettes. Je ne suis pas à ma place dans les rencontres 3D, c'est ce que je ressens souvent ou alors il faut faire part
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T'as toujours de l'humour! Mais c'est bien. :clap:
