Hélipapy
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Tout ce qui a été posté par Hélipapy
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Bonjour. Il y a un truc que je ne pige pas !!! :think: Tu viens de l'acheter dans un magasin, neuve, et c'est une vieille version ???? :think: :think: Tu peux nous indiquer l'adresse de ce magasin, que j'évite de commander chez lui.... Si elle est neuve pourquoi la renvoyer en révision ? Avec ton GSU, sais-tu exactement les infos de la machine ? 1500€!!!! que vont-ils faire sur la bête ? As-tu vu avec ton magasin, ce qu'il pense de tout ça ? cette garantie... où l'a t-il trouvée ? Essaye d'en savoir plus! Bizarre vous avez dit bizarre!!!! :doh:
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Le problème du tremblement est hélas pas dû certainement au froid, mais à ces put*** de caméscope avec ces écrans déportés. Même avec les moyens électroniques pour stabiliser, rien ne vaut un bon viseur, mais tout ceci est une autre histoire. :whistle:
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Bonjour. Ce qui serait sympa c'est d'avoir quelques photos du cockpit et des détails, ou une vidéo de plus près. Ce serait un régal de plus.
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Bonjour. Merci pour la vidéo, j'ai visualisé, celle de Thiérry cet aprèm et je préfère entendre le bruit de la turbine plutôt que des sons cacophoniques. La moyenne avec mes PHT2 tourne aux environs 400 à 450°. La coupure turbine se fait vers 900 - 930°. Tu peux le savoir en fin de vol en allant avec ton GSU dans le menu Info. Tu pourras visualiser toutes les infos du vol: temps de vol, température mini, maxi, moyenne, voltage pompe, régime rotation turbine, etc. Tu n'as pas d'autre indice sauf installer une Led sur la sortie Smoker de l'ECU et paramétrer avec ton GSU pour que
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Une machine avec une silhouette qui sort de l'ordinaire, superbe. C'est rare et je dois avouer que c'est la première fois que je le vois en modèle réduit. Beau vol, belle maquette.
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Ah! il me tarde à moi aussi de voir une vidéo de ta machine en vol et s'il te plait sans musique!!!! que l'on puisse entendre ce bruit fabuleux. Dans les premiers vols, surveille la température de ta turbine... 11 kilos, tu es dans les dernières limites. Bouffe un peu de stationnaires et vérifie avec le GSU les paramètres du vol. Pas d'affolement, juste une précaution. En te souhaitant une météo rapidement convenable. A+
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Eh bien dit donc, ce n'est pas un petit nouveau... Il a été mon instructeur, mon régleur, mon conseilleur. J'étais plus jeune et lui plus d'expérience.
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Bonjour. Le bell 222 Schluter en vol dos, à cette époque ce n'était pas que du trucage, mais il y avait un inter miracle!!!! :dance: Sur le mien, c'était un kakou de l'époque, Jean Michel, pour ne pas le nommer qui m'avait réglé cet inter miracle. Ah!!!ces Schluter, c'était des bêtes de concours..... :think: A l'époque. :whistle: :whistle:
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Voila des bonnes idées!!! même si ce n'est pas conforme à l'original! Ça a de la gueule.... Pas mal du tout.
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Réalisation d'une pièce pour ma mécanique PHT2
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de shadok17 dans Fabrications de pièces
Bonjour Hervé. J'ai été client chez Modelbau Bremer qui maintenant s’est regroupé avec Hélifactory. Au début j'ai toujours écrit en français et eux répondaient en Anglais, alors j'ai fait un effort je me suis mis à écrire en français et dessous dans le cas ou... je mettais la traduction en anglais! ça a toujours bien fonctionné. :dance: Je n'ai jamais eu de problème avec eux. :naughty: Dis-toi bien que pour le commerce, la langue n'est pas toujours une barrière.. :whistle: A+ -
Bon! si j'ai bien compris... la police est là. Alors pourquoi ne pas faire maintenant un écureuil ... machine qui a été adopté par la police nationale. PHT2, plus tripales, décoration simple, mais bien visible.....
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Bonjour. Rassure moi! elle n'a pas été tournée à Fos ces jours-ci ? :violin: Sinon, ne bouge pas j'arrive...... et on volera ensemble... A+
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Bonsoir Hervé. Oui tu peux trouver sur le site de : http://www.machinegun.fr http://www.fanasix.com mais je crois que l'on tout épuisé.... pour le moment. :think: Super mannequin, mais relativement lourd... :doh: Courage il va bien y avoir des naissances.
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Je te remercie pour ton compliment, mais moi je suis toujours parti de kit neuf, (et pour toutes les machines) c'est plus facile. Je n'ai jamais modifié de machine au point de changer toute la mécanique pour une mécanique complètement différente. J'attaque demain mon écureuil pour le transformer, et là je ne suis pas sûr de faire aussi bien. Je vais te copier. :whistle: Cela fait pas mal de temps qu'il attend, mais en voyant toutes ces belles machines! c'est parti, je me décide. Il reste encore quelques journées à passer au chaud. Si la forme m'accompagne, je devrais dépasser les
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Bonjour. Bientôt des hélicos en sapin de Noël.... Où est le temps ou les feux de nos avions et hélicos ne se voyaient que dans l'atelier ou dans l'ombre d'un grand platane.!!! Beau travail. :clap:
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Salut Francois. En effet beau travail et très propre... une installation étudiée. :clap: :clap: Une machine réalisée aux petits oignons est une machine qui a plus de chance qu'une autre de bien voler. Bientôt le premier vol avec la PHT2 ?
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Bonjour. Belle petite machine et beau vol. Sous une latitude certainement, qui fait envie !!! Je ne sais même plus où j'ai rangé mon short ! :think: Seule petite remarque, peut être mettre en oeuvre quelques mesures de sécurité... mais peut être que je suis trop exigent et rigoureux. :hand: Dans tous les cas bons vols pour la suite.
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Je dois l'admettre, au début on est un peu pommé. Mais n'ait pas peur, je suis passé par là.
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Ce n'est pas utile, tu as un totalisateur dans le GSU qui garde en mémoire. Tu vas dans la GSU et dans le menu Statistique.
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Bonjour. Pour un premier, je peux te dire que tu n'as pas à rougir.... :clap: Continus comme ca, et surtout fais toi plaisir. Bons vols.
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Ah oui, ce n'est pas de l'essence, ni du glow! :naughty: Il ne faut pas lui en promettre, mais lui en donner. Un petit conseil, au début chronomètre le fonctionnement pour vider ton réservoir et ensuite si ta la possibilité, règles sur la radio le chrono, ou trouves en un en annexe. Il vaut mieux savoir où tu en es dans ton vol!!! A moins que les autorots en maquette ne te fasse pas peur. :pray: A+
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Bonjour. Et plus petit que la PHT2, il y a la P20SE de 350g pour une poussée de 24N à 245 000 t/min de chez Jetcat ? Diamètre de la turbine 60mm, longueur 180mm. Un petit bijou qui irait bien aussi pour des hélicos de petite taille. A celui qui sortira ce genre de bijou en premier pour un hélico!!!
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Super ! Beau démarrage, et je ne sais pas si c'est dû à ta vidéo ou au réglage, mais tu as démarré sans trop de flamme... Et c'est super. :clap: Il n'y a pas à dire ce bruit est proprement génial. :dance: Je suis sûr que tu vas te rappeler de cette journée, de l'afflux d'adrénaline avant de basculer les inters!!!! :doh: Et lorsque l'on a goutter à la turbine, c'est difficile de revenir au "Glow" A+ et bon courage pour la suite.
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Eh bien! le travail a avancé. :clap: Bien la modification du support de la mécanique, je vais certainement prendre exemple, si tu m'autorises et si j'en suis capable. Finalement des hivers rigoureux, c'est ce qu'il fallait aux modélistes. Il n'y a pas beaucoup de faignant sur ce forum... Quoique si c'était un patron qui demandait ça, je ne sais pas si tout le monde serait aussi vaillant.... Pour les rencontres, si c'est pour de la maquette, et en configuration amicale, je suis partant moi aussi. Maintenant il est vrai qu'il faut aussi tenir compte, de la famille, du boulot, de
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Ouuf!!! je ne vous dis pas le travail de masquage..... :doh: :doh: Pour faire ce travail, il me faudrait une boite entière de Lexomil ! :think: Le rouge ressort mieux sur le blanc en effet. Bon courage pour la suite.