Hélipapy
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Tout ce qui a été posté par Hélipapy
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Bonjour. Bien pour les paniers et les paquets !!! :clap: Des paniers qui enfin servent à quelques choses, et une machine qui est plein utilisation ! Du vrai quoi..... Tu as même poussé le détail à teinter le bois joli. Tu es aussi à la retraite A+
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Re. Le comportement en quadri-pales a l'air de ne pas te poser trop de problème ? Bien, bien. A+
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Bonjour Francois. Superbe machine, mais ça, je l'avais déjà dit, par contre le vol prend aussi du volume. :clap: Le pilotage s'étoffe, mais c'est normal puisque tu as déjà filmé ce vol un samedi 22 mai 2011 ???? :think: Attention au gros rouge avant le vol, ce n’est pas bon pour tout... Sans rancune..... Bons vols.
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Re. Pour moi, sauf si Jetcat a fait des modifs de dernière minute, mais la PHT2 est livrée d'origine avec un axe de 10 mm de diamètre. Pour les PHT3, Jetcat livre avec un axe de 12 mm. Je ne sais pas si William (Vario) va me contredire, mais les tètes 10 mm de cette marque se montent sur ces mécaniques. Si tu possèdes une tête normale Vario en bipale avec barre de Bell, tu ne dois pas avoir de problème pour te faire un trainer. A+ PS= en Suisse, tu dois aussi avoir un représentant Vario qui peut te le confirmer aussi.
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Bonjour , Pour ma part, je n'ai pas donné de réponse, parce que je n'avais pas tout pigé de ta question ! Dans tes demandes de renseignement, tu devrais être moins avare avec les mots. L'axe d'une PHT2 est du 10 en diamètre et les rotors VARIO se montent parfaitement. Que tu puisses l'avoir en 12 ? Pourquoi pas, si William te l'a dit... Par contre attention si tu veux un rotor multipale il te faudra un axe plus long, car l'axe livré avec la PHT2 est trop court. Voili, voilou. A+ Envoyé depuis mon iPnone avec Tapatalk Envoyé depuis mon iPnone avec Tapatalk
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Bonjour. J'en veux aussi moi de ça..... :auto-driving: Je dois avoir dans un placard une bonne barboteuse avec des élastiques ou vous savez.... donc, s'il y en a qui se retrouve mouillé, ce ne sera pas par moi. Mais même si je remplis mon froc, j'en veux quand même. Tout simplement j'adore. :happy-cheerleaderkid: A+
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Bonjour. Tu peux en trouver pas mal sur le site de http://www.airliners.net des exemples: Ou: Ou encore: mais sûr que sur le site d'airliners, tu devrais trouver ton bonheur, fais la recherche avec alouette, lama, SA315, SA318, etc. tu en as de toutes les couleurs et bien entendu des blanches... A+
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Bonjour , Bon début! Si maintenant il ne te reste que la peinture, c'est un projet gagné. Vas-tu la traiter maquette? Bons vols A+
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Oui c'est superbe, même si on pourrait admettre des risques !!!! Mais nous les avons aussi lors des rallyes automobiles. Mais en france l'aviation en haut lieu est trop gérée par des vieux grincheux, c'est pourquoi nous ne verrons jamais en france un tel spectacle, ou comme celui fait par Red Bull.... :naughty: Dommage... je ferais bien le déplacement pour voir de tel spectacle... Bon, j'ai pas peur....... je me refais la vidéo.
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Bonjour. Tu as bien compris! Il y a certainement moins de suie, mais aussi, moins de flamme et une température qui monte régulièrement dans toute la chambre bicause le mode gazeux, ceux qui évitent à mon avis... une déformation de la chambre de combustion. Mais ce n'est que mon avis !!!! :whistle: Bons vols. A+
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Re. Alors l'entrée gaz de la turbine est avec un Festo 3mm. il te faut sortir le petit obturateur noir et tu insères un bout de durite 3mm (Durite pneumatique). A l'extrémité opposée tu installes un raccord Festo 3/4mm (que j'avais omis d'indiquer! exemple chez Topmodel http://www.topmodel.fr/product-detail-1 ... egale-34mm . Sur ce raccord tu insères ta durite 4mm jusqu'à l'électrovanne. Tu ne touches pas au branchement électrique des électrovannes.. Bien entendu, tu as auparavant retiré la durite qui va de l'électrovanne à l'injecteur, pièce, que tu vas remplacé par la bougi
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Non c'est le même électrovanne Pour le reste de ta question je te répondrai de retour chez moi... Je suis en train de faire chauffer ma nouvelle carte bleu... Bye!
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Bonjour. Non, d'origine la PHT2 est livrée avec un démarrage Kéro. Pour la passer en démarrage gaz, il te faut acheter un réservoir pour le gaz et une bougie (Rossi 3, préconisé) et c'est fini. Ensuite tu as juste à informer ton ECU. Ah si, autre chose, il te faut acheter aussi une bombonne de gaz pour recharger. :whistle: Voili, voilou. A+
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Re. Ah! oui, ca va tout de suite mieux.... A+
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Bonjour. Je suis du même avis que Fredlerakah! Bizarre.... vous avez dit bizarre? Quel est ce Benzin Trainer ? Je ne me risquerai pas dans ce couple. Mais si tu en es satisfait, pourquoi pas !! Bons vols avec.
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Salut François. Tu n'as pas à me remercier, c'est toi qui fais le boulot et d'autre part, un forum est fait pour ça. :hand: A+
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Oui en effet! tu ne peux pas cacher que tu es heureux Enfin! problèmes résolus... ça vole bien, il ne te reste plus qu'a profiter des beaux jours pour te régaler. Bons vols. A+
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Bonjour, Ne pouvant visualiser la vidéo en ce moment uniquement sur mon iPhone je me doute que c'est un régal!! Alors bravos pour ton travail même si pour le moment je ne peux qu'imaginer. Je te souhaite de très bons vols. A+ Bernard
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Bonsoir. En effet, moi aussi j'utilise ce couple, Hélicommand Rigid et GY401 sur deux machines équipées de PHT2 et c'est une valeur sure! Je le pense fortement. Suite au critique sur ce système (Hélicommand) j'étais réservé au début, la chose ayant maintenant de l'âge. Mais tout compte fait, c'est dans les vieux pots que l'on fait la bonne soupe... alors pourquoi prendre des risques avec ces nouveaux systèmes qui nous traficotent les méninges ? Les prix de revient de ces machines ne valent pas que l'on prenne trop de risque. Laissons ces tests aux courageux. Bon courage à vous e
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Bonjour. On peut dire qu'il y a de la maquette !!! 8O Merci pour ces photos, Bons vols à tous. A+
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Boffff, c'est tout con..... pourquoi ne pas le poser directement dans la malle de la voiture, ou dans la gueule d'un mec pour rire! Un petit joueur !
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Bonjour. Belle vidéo pour nous, pour celui qui en a eu besoin certainement moins évident !!! :think: je suis sûr aussi qu'il y a un membre de ce forum pour qui ce genre de situation n'est qu'habitude... :whistle: A+
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Magnifique, superbe, génial... Je n'ai pas d'autre qualificatif assez puissant. La machine, le vol, le pilotage, le cadre, la vidéo, du travail de pros. Je reconnais que dans ce cadre, on n'a pas droit de faire tourner autre chose que ce genre de machine. Ça donne envie. Combien as-tu payé le pilote de la montgolfière ? Encore bravo et ce n'est pas de la brosse à reluire. :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: Bernard
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Bonjour. Je ne vois pas grand chose à dire... Ah! si, peut être superbe! Bons vols
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Bonjour. Je n'ai utilisé que les G230! et j'ai déjà volé avec plus de 11kgs sur la balance.... Vol maquette et non 3D... Je ne peux pas te conseiller avec un 20. A+
