Hélipapy
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Tout ce qui a été posté par Hélipapy
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Dommage pour moi, mais je ne peux pas faire plus... ma remorque ne peut pas être modifiée A la rigueur il me reste la solution de laisser mon épouse à la maison et de modifier le lit double du campin-car, mais j'ai peur d'avoir des complications. Vous allez me demander qui sait qui porte les pantalons ? pas de chance ! tous les deux.... :whistle:
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Groupe électrogène portable
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de mbcopter dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Alors là, c'est sûr que c'est le groupe à éviter absolument. Étant aussi camping-cariste, on est envahit depuis quelques années par ces crécelles. Appareil pas cher, mais catastrophique, un courant idéal pour cramer les appareils les électroniques, un bon point tout de même... On ne peut pas te le piquer, tu vas entendre tout suite le silence Il ne devrait être autorisé que dans les chantiers. :-) Envoyé depuis mon iPad2 et TAPATALK -
faut-il être à la FFAM déjà pour ce débat!!!! et là ce n'est pas dit!!! :whistle:
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Groupe électrogène portable
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de mbcopter dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Le 220v est toujours plus stable, plus homogène et avec une fréquence régulière. En fait le 220v n'est pas fait directement par l'alternateur du groupe, il passe par un système électronique qui gère la fréquence et donc un courant plus stable. Le système habituel et sur les groupes bon marché, c'est le régime du moteur qui donne ce résultat. Je pense qu'un autre "forumiste" te donnera plus de précision. Il y a des électroniciens sur ce forum qui t'en diront certainement plus que moi. Le 12v lui, n'a aucun système de régulation. Il est idéal pour charger directement une batterie, -
Groupe électrogène portable
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de mbcopter dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Oui en effet, ils le sont, mais on doit pouvoir en trouver d'autres marque avec le même montage. Ce qu'il faut aussi prendre en compte, c'est le système de production, si c'est possible il faut opter pour le système "Inverter" avec qui on n’aura aucun problème avec les électroniques sensibles tels qu’ordinateur, chargeur intelligent, etc. -
Par contre, il va y avoir du taf pour la transmission avec le fenestron!!! l'alignement avec le fuseau ne va pas être facile. :sad-roulette:
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Groupe électrogène portable
Hélipapy a répondu à un(e) sujet de mbcopter dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Bonjour. Si possible du 4 temps, si tu veux le supporter et le faire supporter. Perso, je possède un Honda, et le bruit est largement supportable pour tout le monde. :shhh: Attention au groupe 2 temps vendus en grande surface, même avec une rallonge longue d'aujourd'hui jusqu'à demain, on est vite sourd avec. :violence-xloc: Nos machines font pas mal de bruit, mais là ce bruit continuel est vite désagréable. Ce n'est pas cher, mais je pense que nos oreilles et notre santé valent encore plus cher. :hand: A+ -
Oui, il est vrai que c'est fastidieux. En plus lorsque le fuselage est mouillé, ce n'est pas évident de connaitre où l'on est passé et si c'est bien poncé. :doh: Mais si c’était trop facile, on aimerait pas. :whistle: Bon courage .
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Oh! Tu ne perds pas de temps... Ce n'est pas la maison qui bricole chez toi. Dimanche, ils annoncent beau, tu fais le premier vol? :-) Envoyé depuis mon iPad2 et TAPATALK
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Tu muilles et avec une éponge tu essuis et le papier et le fuseau Envoyé depuis mon iPhone et Tapatalk
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En effet c'est la taille vraiment au dessus !!! Reste à trouver un véhicule pour le transporter sur la DZ. Mon Yorkshire ferait bien un baptême de l'air avec. Belle maquette. Envoyé depuis mon iPad2 et TAPATALK
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Perso, j'attaque tout de suite au papier à l'eau n°600 que je trouve chez les distributeurs d'accessoires auto type Norotruc, Feuxtruc ou même chez les spécialistes du bricolage, etc. C'est l'accessoire obligatoire des carrossiers. Je me fabrique des cales de toutes formes, je colle une fine couche de mousse sur la partie qui va soutenir le papier de verre et il ne reste plus qu'a découper des bandes de toile pour aller avec. Il existe aussi des cales en mousse avec une surface agrippante, elles sont super pratique avec le papier fait pour. C'est le plus dur, le ponçage! et surtout le
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J'en ai mis sur toutes les vis de mes mécaniques turbines. Lors des contrôles, je jette un œil sur mes gouttes de vernis et je peux visualiser toutes celles qui demande un coup de clé . Ça ne remplace pas mes gouttes de loctite bleu sur les filets, ça vient en complément. Envoyé depuis mon iPad2 et TAPATALK
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Salut. Moi je fais avec un produit qui se trouve dans la trousse à maquillage de madame. Elle doit l'utiliser pour les ongles..... Mais chut!!!!! @+ Envoyé depuis mon iPad2 et TAPATALK
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Bonjour Yan. Encore géniale cette vidéo, dommage qu'a la place des flaps flaps des pales on entende entre autres cette musique de corde de guitare qui grince. :violence-chainsaw: Lorsque l'on voit cette poutre qui parait si fine et qui doit encaisser pas mal d'effort, elle reste bien raide malgré tout. :clap: (Elle a de la chance elle.....) :whistle: A+
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Bon!!!! tu sais ce qui te reste à faire..... :whistle: :whistle: :whistle: On veut voir la même démo.... :dance: :dance:
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Bonjour. Pour moi c'est idem que Yan, en rajoutant aussi la méfiance du budget comme il a été déjà dit!!! Pour en avoir déjà fait l'expérience une fois, même si les turbines sont devenues abordable financièrement, il ne reste qu'en cas de crash, je peux t'assurer que le résultat de la réparation est nettement supérieur. Donc, sois bien conscient de cette différence. À toi de ne pas trop brûler les étapes. Dis toi bien aussi, que les renseignements de certains revendeurs, heureusement pas tous, seront à coup sûr pour t'encourager à franchir le pas. Eh oui! C'est toi qui va payer. Mai
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Bonjour. Moi j'aime bien celle-la: http://www.der-schweighofer.at/artikel/ ... iv_1_liter A+
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Bonjour. Moi j'utilise le même système que Yan. Cette méthode demande un peu plus de rigueur (ouvrir le bidon de kéro, percer le bidon d'huile et verser le tout) mais tant pis! je me suis résigné. :doh: :text-lol: :text-lol:
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Bonjour. En effet cela ne fait pas partie de l'Europe, mais ce site envoie le matériel avec une adresse différente soit Allemagne ou France. (Certainement un pied à terre comme le faisait en son temps Swissraptor.) Résultat, ça arrive direct. :dance: Sans faire de pub, ce site est très sérieux et correct. :clap: Quant a cette annonce, l'individu est connu ici sur ce forum !!!! :think: :think: et elle ne date pas d'aujourd'hui, on l'a déjà vu... :whistle: A+ et restez au chaud.
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Il est clair que de mettre une nourrice sur l'avant est une bonne solution! C'est utile et c'est pratique. Bon courage Envoyé depuis mon iPhone et Tapatalk
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Bonjour. Eh bien ! il y a eu du travail de fait sur cette machine... Bravo pour cette ténacité. As-tu fait une simulation du centrage avec ce déplacement de la mécanique ? :think: :think: Bon courage pour la continuation. A+
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Bonjour Je ne sais pas s'il existe plusieurs modèles, mais la mienne acheté en France est toute en anglais. Maintenant comme sur la T14, tu as la possibilité de renommer certaines fonctions comme tu le souhaites. Je pense que pour le moment tu n'as le choix que pour l'allemand et l'anglais. Il y a des chances que Futaba fasse par la suite une version française comme il l'a fait pour la T14. Je reste toutefois sur la version anglaise, plus facile à programmer que sur la version française. Les termes français ne sont pas aussi explicites. Peut être auront nous la version française pour
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Ca c'est ben vrais... Avec du -10° et -16° cette nuit, vive l'atelier. :dance:
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Bonjour. Non, à première vue, le champ (Déclaration douane) ne fonctionne plus !!!! Ça fait partie du changement de ce fournisseur. Donc maintenant, ce n'est plus d'actualité, on paye cash... A+