minititan46

Bonjour J'ai quand même un doute, car sur mon minititan ça le fait jamais. De plus je précise que le démarrage très très progressif pour ne pas dire plus est aléatoire. Ca le fait une fois sur 4 ou 5 démarrage. Alors pourquoi?

Affirmatif pour les fenestrons, mais j'aimerais simplement savoir si les réactions de l'anticouple sont normales sur le EC-135. Pour un autre renseignement si tu peux voir le post que j'ai mis sur la rubrique moteur électrique et contrôleur, peut être aurais-tu une réponse à me donner. merci

Bonjour à tous Je viens de faire voler et je me suis aperçu que lorsque que je pose mon hélico au sol et que je veux repartir mon moteur reprend les tours très très lentement. Même si je met les gazs à fond il faut au moteur 8 à 10 secondes avant de prendre les tours. Mon matériel est le suivant: Hurricane 425, moteur Zpower 20 - 1460 kv, contrôleur Gaui 60A branché sur la voie 3 de mon récepteur futaba R1410DP. Radio futaba 10CP. Le pire de tout cela, c'est que ça le fait de façon aléatoire. Parfois le moteur prend ses tours et démarrage et façon tout à faire normal à la reprise des gazs.

Bonjour Je vais étudier tout ça. En fait j'hésite encore sur le choix du fuselage. Sincèrement celui que je préfère le plus c'est le EC-145 mais il possède un renvoi d'angle pour l'anticouple et ce dernier me semble lourd et c'est le plus cher. Ensuite vient le EC-135, mais l'anticouple dépasse du fénestron et je n'ai pas encore de réponse son l'efficacité dans cette configuration. Vient en dernier l'AS350, il semble être facile à monter, et je crois que c'est le plus léger de tous. Je pense m'accorder un temps de réflexion et peser le pour et le contre en essayant de glaner d'autres infor

Bonjour à tous Je vous remercie pour vos réponses. je vais bien réfléchir à la question car j'aimerais ne pas devoir apporter de modification à l'hélico d'origine. En effet en cas de crash ou même d'envie de reprendre les vols avec un peu de voltige, je ne voudrais pas que cela devienne contraignant. Si vous avez d'autres infos je suis preneur. A+

Merci pour ton retour d'expérience avec ce fuselage.

Oui tu as parfaitement répondu à mes questions et je t'en remercie. Je me doute bien que le vol doit être souple et qu'un fuselage est prévu pour faire des vols réalistes et non de la voltige, mais je voulais savoir si l'hélico n'était pas limite pour le fuselage du EC-145. Pour ma part je possède l'hurricane 425 plastique avec trois servos align 501 au cyclique et un S9257 à l'anticouple avec le gyro 520. Le contrôleur est un GAUI 60A et le moteur un Zpower20 1470KV. Je vole actuellement avec 2 lipos 3S en 3300mAh. Dernière question:As tu une batterie de reception ou utilise tu le bec du con

Bonjour. merci pour cette précision. J'avais lu votre post bien sympa d'ailleurs. J'aimerais savoir, si tu possèdes encore ce fuselage, l'autonomie que tu as et avec quelles lipos. Quel sont les servos que tu utilises et ton contrôleur. Durant les vols est ce que le contrôleur ne chauffe pas trop. Utilises tu un accus de réception en sus de tes ou ta lipo avec un bec externe. Tu vois j'avais quelques questions qui sont aujourd'hui sans réponse. Merci de me tenir informé.

Bonjour Je te remercie pour ta réponse, mais j'avais déjà vu ce post. Malheureusement il n'y a pas toutes les infos que j'aimerais avoir. Je patiente encore, il faut croire que personne ne vole en 500 avec ces fuselages?!.... A+

Bonjour. Je cherche si parmi vous, si il y a des propriétaires d'un hélico classe 500 équipé d'un fuselage EC-135 ou EC-145. J'aimerai équipé mon hurricane 425 avec l'un de ces fuselage, mais j'aimerais bénéficier de l'expérience de ceux qu'ils l'ont adopté. merci

Bonjour à tous Un projet me caresse l'esprit, celui d'équiper mon hurricane 425 d'un fuselage. Mais avant de m'emballer voilà pour les questions. 1ere: Est-ce que ma configuration d'origine convient ? à savoir 3 align 501 au cyclique, un S9257 et GY520 à l'anticouple, moteur Zpower20 1470KV, ESC GAUI 60A et lipos 3300 mAh 25C 3s en série. 2 ème: Quels sont les fuselages adaptés pour mon hurricane mais en 425. Je pensais à EC-145 (très beau), mais il est lourd peut être trop lourd. Le EC-135 est plus léger, mais ne plait pas au puriste et apparemment j'ai entendu parler d'un fonctionnement p

Je confirme l'hurricane 425 est plus stable que le minititan. Au niveau du prix, le kit sans pale est de 75 euros. Tu arrives à monter cet helico tout compris pour 450 euros (Hors radio). Le vol de ce dernier approche beaucoup plus celui d'un thermique de classe 30. Pour info, j'ai mis une photo avec les deux hélicos côte à côte dans la rubrique GAUI puis hurricane 550 puis sujet: autonomie accus 3300 mAh. Voilà je crois que tu as tout les éléments pour faire ton choix. Cependant, ne crains rien, que ce soit le minititan, le T-rex 450 ou l'hurricane 425, tu ne seras pas déçu ,et avant que tu

Bonjour Je possède le mini titan E325 depuis plus deux ans et demi, et je n'ai rien à lui reprocher. L'approvisionnement des pièces est très bon et bon marché notamment dans les sites comme helikraft. C'est une machine agréable avec de bonnes qualités de vol. Je ne suis pas déçu de mon choix. Voilà pour ma participation. Par contre désolé mais je n'ai jamais essayé un T-rex 450 qui doit être également une bonne machine. Je ne veux pas t'embrouiller, mais je possède également un hurricane 425 qui n'est guère plus chère qu'un mini titan ou un T-rex mais qui est en taille correspondant au T-re

Bonjour Quel pignon utilises tu ? Pour ma part, je vole avec le Z20 mais en 1470kv avec un pignon de 14T. Je crois qu'un jour je vais essayer un 13T. Concernant l'autonomie, hier j'ai volé avec des translations rapides et j'ai tenté quelques renversements. Dans ces conditions, j'ai volé 11 mn mais mes lipos étaient déchargées à 83%, donc méfiance... Je pense que 9mn30 à 10mn seront correctes, tant pour le temps de vol que pour préserver les accus.