Lagaffe

Il n'y a pas que le 3D dans la vie. Si tu fais de la photo aérienne tu te fous complètement de savoir faire du 3D ! Et dans ce cas l'Helicommand est bien utile. Stabilisation exemplaire même sur de très petites machines tripales. Pour plus de renseignement MP à Lagaffe

FBL, barre de Bell ou pas, tripale, quadripale, double tripale, cet Helicommand Rigid je l'ai monté partout sans difficulté. Et quand je casse c'est uniquement dans le décor, jamais à l'atterrissage puisque l'hélico se pose automatiquement à la verticale, sans dériver. Le plus gros souci, j'en ai déjà parlé: Il faut savoir lire (le mode d'emploi) Au sujet de la reconnaissance du cordon sur l'ordi: il faut toujours brancher le cordon sur la même prise USB. Si on utilise un adaptateur série/USB il faut paramétrer le port correct .

Sherman, tu as trouvé la solution ? Sinon je peux t'envoyer ce que tu cherches.

Je n'irais certainement pas conseiller Avio comme un exemple après mon expérience de SAV sous garantie chez eux avec ma T14... Ils m'ont refilé un récepteur périmé et j'ai dû payer pour le faire mettre à niveau. Leur politique de rétention d'informations pour les notices, mises à jour et calibrages des radios n'est pas non plus acceptable. Vraiment dommage pour des radios qui sont d'excellente qualité (j'ai pas dit excellent rapport qualité/prix...)

Coucou de Lagaffe, Si c'est pour faire voler un hélico à moindres risques, prends n'importe quel stabilisateur. Si c'est pour avoir un matériel performant, paramétrable, fiable, l'helicommand Rigid est ce qu'il te faut. Plus besoin de gyro externe. J'ai peut-être de la chance (ou alors je sais lire un mode d'emploi ?) en 1 heure l'hélicommand était installé et l'hélico volait avec. Ensuite on peut "jouer" avec les réglages.

Tu as bien validé l'écolage sur la T14 ?

Coucou de Lagaffe, Comment peut-on te donner un conseil alors qu'on ne connaît pas tes besoins ? Si ça se trouve une T10 pourrait convenir ! Pour le moment ni la T18 ni la Jeti ne sont disponibles en version complète. J'entends avec tous les capteurs annoncés par les fabricants. Pour le moment donc elles fonctionnent toutes deux comme des radios normales avec le retour de quelques infos de télémétrie. Bien malin celui qui pourra faire une comparaison à la simple lecture du mode d'emploi. Programmer un hélico, oui, à l'aise. Mais ce n'est pas ce qu'il y a de plus tordu en programmatio

Le recalibrage est possible sur la T14 (j'ai dû le faire après avoir enlevé la butée qui limite le débattement des gaz) Mais il faut d'abord faire un downgrade pour utiliser le fichier de calibrage (que j'ai conservé précieusement!) Et on termine par un upgrade.

Je crois me souvenir que dès que tu insères la carte on te demande de la reformater. Elle ne peut plus alors servir dans la T9.... A moins de la reformater.

Coucou de Lagaffe, Et il n'est pas possible de faire un downgrade comme pour la T14 ? Reste à trouver l'ancien firmware...

Il ne faut pas regarder la rotule du pied de pale, mais l'axe de rotation de la pale. Qui doit être, si mes souvenirs sont bons, à 90°. Bille de plateau en avance de 90° par rapport à l'axe de pale.

Bonsoir, Je tombe juste sur ton post, réponse oui c'est possible.

Pour être exact ce ne sont pas des trims proportionnels mais des boutons poussoir. Le terme de proportionnel étant réservé à la proportionnalité commande/actionneur. Et cette nuance est très importante.

Coucou de Lagaffe, Attention, l'Aurora ne semble avoir que 6 voies proportionnelles indépendantes (il n'y a que 2 manches et 2 potentiomètres), ce qui peut gêner pour certaines applications.

Coucou de Lagaffe, Tu peux aussi chercher du côté électronique. Le signal servo est peut-être limite pour commander tes servos. La tension du signal des nouveaux récepteurs Futaba ne convient pas à toutes les marques de servos. Fais l'essai avec deux servos classiques branchés sur la voie concernée. Si le défaut ne se reproduit pas ça vient du signal qui est trop faible pour deux servo retract.