spitfire
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Bref, en parcourant le sujet, rien ne vaut donc une bonne vielle barre de Bell pour faire du F3c..... les machines se font rares....(align-toi exclu) des nouvelles ?
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c'est bizarre mais ce topic resume bien l'impression que j'ai eu apres deux ans sans venir sur FH..... deja, je regrette beaucoup l'ancien format, surtout les petites annonces.. L'epoque rotodingo etait vraiment bien, beaucoup de monde connecte.... tiens, a l'instant meme, il n'y a que 4 personnes....et beaucoup de topics sans aucune reponse... Heureusement, les anciens excellents sujets techniques sont encore consultables
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on va tous finir avec des "merdes" chinoises....vive le capitalisme sauvage...
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Os GT 15 HZ taux d'oil
spitfire a répondu à un(e) sujet de castou21 dans Maintenance Moteurs & Hélicos
25:1 soit 4%, lisez vos notices ! Comment il se comporte ce moteur ? -
Bizarre, je reviens sur FH depuis peu, et je suis le seul connecté !!! ??? Ou bien je n'ai pas encore tout compris à cette nouvelle version....
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Webra a bien fait faillite mais il doit bien rester un stock de pièces quelque part....as-tu appelé l'importateur français Modelisport ?
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Une version pupitre prévue ??
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Passage en 2.4 Ghz Multiplex Royal Pro
spitfire a répondu à un(e) sujet de Blaizou91 dans Radiocommandes Autres Marques
Le sujet initial date un peu mais j'ai une MPX Royal Evo neuve en 41 MHz que je voudrais passer en 2.4 GHz. Mais le module HF prévu pour chez MPX semble ne plus être disponible à un prix raisonnable. Que me conseillez-vous ? Merci. -
Salut, Je possède deux moteurs neufs comme le tiens, dont un à segments et pompe robbart ainsi que presque toutes les pièces détachées..... Par contre je ne peux t'aider pour les réglages, je n'ai jamais utilisé ce moteur :think:
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Besoin conseils pour passage en électrique
spitfire a répondu à un(e) sujet de willy57190 dans RJX Electrique 50
MERCI ! -
Besoin conseils pour passage en électrique
spitfire a répondu à un(e) sujet de willy57190 dans RJX Electrique 50
Alors un retour d'XP pour le 8s ? Je compte passer le mien en electrique... -
probleme moteur webra91 essence commen mettre es durite etc
spitfire a répondu à un sujet dans Moteurs Webra
Le problème, c'est de ne pas démonter son moteur pour le vendre avec une pince multiprise et un burin; en oubliant la moitié des pièces promises, en explosant le piston , la chemise et le segment avec un hypothétique bloc-piston.Sans parler des goujons de carter cisaillés à ras.Un vrai expert en mécanique ce sab2nice je vous dit, doublé d'un escroc qui vous met une photo de moteur neuf et vous envoie une merde, qui va me couter le prix du neuf quand il reviendra de chez WEBRA. Un grand Monsieur. -
Nous y voila, tout est dans l'équilibrage.... et bientôt les soudures de vos electroniques vont sauter C'est bien d'acheter un moteur industriel pas cher, mieux d'investir un peu pour l'équilibrer !
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Salut, Tout dépend de ce que tu recherches, le WEBRA, européen, tournera bien avec moitié moins de nitro et sera plus stable en carburation. Mais il ne se règle pas comme un jap OS TT...bons par ailleurs. A+
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salut, la température de fonctionnement ne dépend pas que des pourcentages d'huile et de nitro. Le méthanol et l'essence ont un point éclair différent. Un moteur essence doit être à plus haute température qu'un glow pour que le cycle thermodynamique se fasse. Voila pourquoi le Webra donne l'impression de chauffer pour des modéliste n'ayant pratiqué que le glow. Le module semble interressant mais la coupure 100%->60% semble effectivement dure à gerer en hélico. Personnellement je préfèrerais un enrichissement du moteur pour le refroidir, baisser les gas ne suffit pas pour eviter un
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Bonjour, le 91P5Hi n'est plus vendu, remplacé par le 150. Il il a surtout des problèmes avec le Raptor si vous sollicitez beaucoup la mécanique ( 3D) Il suffit de remplacer la turbine d'origine par une Quick en alu beaucoup plus efficace De toutes façon ,ne jamais oublier qu'un moteur essence fonctionne vers 120°C, alors qu'un méthanol vers 85°C. A+
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MERCI !
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Bonjour à tous les Xtremistes ! Et voilà, j'ai salivé un bon moment pour finalement racheter le 50 de Mike ( grand merci à lui pour son acceuil ...) @+ Thierry
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Bonjour , Il faut effectivement un minimum de nitrométhane dans le carburant pour avoir un ralenti stable sur un 4T glow et une bougie 4T bien sûr ! Le dispositif décrit par notre ami VOYAGEUR fonctionne, mais il y a maintenant beaucoup mieux, le boitier ci-dessous est programmable en fonction de la position du manche des gaz et surtout s'affranchit d'une batterie supplémentaire pour alimenter la bougie.... Dispo ici : http://www.quickuk.eu/cat/engines___accessories/glowplugs___igniters.html @+
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Salut Regarde dans les petites annonces, Tiltrotor a des pièces alu qui penvent t'interresser @+
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Quelle marque de moteur pour un Benzin ?
spitfire a répondu à un(e) sujet de heli dans Moteurs Essence
Salut Je suis content de voir que quelqu'un ose vouloir monter autre chose qu'un ZENOAH ! Regardez mon post sur le MARK (MOKI) 135 RC dans la rubrique moteur.... A+ -
Salut MIKE, Personnellement j'ai voté pour la première option, quand on est honnête, on peut très bien envoyer un PDF de sa carte d'identité, tout en gardant son pseudo sur le site. Celà éviterait, entre autres, les arnaques sur les P.A....et les gens qui racontent n'importe quoi, ce qui n'aide pas les débutants qui recherchent de vraies infos impartiales ! @+
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Slt, Si je pouvais aussi avoir ce fichier, ce serait cool... MERCI Thierry
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LES WEBRA SONT VENDUS EN FRANCE PAR MODELISPORT ! => 05 55 75 20 07 / 06 70 66 11 42 Le gars est hyper sérieux, ce matin j'ai laissé un message sur son portable et il m'a rappelé illico ! Et pourtant ils sont fermés aujourd'hui... Vous connaissez un dealer compétent qui s'occupe aussi bien de ses clients ? Alors n'hésitez pas WEBRA = MODELISPORT @+
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D'OCCASE te serais-tu moqué de moi ? Je ne comprends plus rien à ton histoire.... J'espère en tous cas que tu vas m'envoyer ce moteur, parce que le chèque, lui, est déjà partit... Ce matin au téléphone, tu ne m'avais pas raconté tous ces soucis d'allumage et autres... @+