gefcal
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Au 1/48, il y a ça: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0411904473 Sinon, j'en avais vu quelqu'unes sur le Net. Faut chercher et être patient, mais ça se trouve encore. Dommage que tu sois loin, j'en ai une dans sa boite. Rv
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J'essaye de t'envoyer les cotes au plus tard lundi. Sinon une bonne solution consiste à prendre une maquette d'Alouette II du commerce au 1/32°, ce qui te permet d'avoir aussi des cotes pour les reste, comme le tableau de bord, la turbine.
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Quand tu parles de "largeur et hauteur de la cabanne" tu penses aux flancs de la méca, ou la cabanne des servos ? Je regarde ça ce week end . Rv
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Bonjour J'ai une Alouette II de chez Vario. Si tu me dis exactement les cotes qu'il te faut, pas de soucis. Si tu as un croquis pour noter les cotes, ce serait top.
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Bonsoir, Le plus petit modèle que je connaisse est celui d'HIROBO.
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Bonjour, Le plus simple c'est de les faire toi même. Il ne sont pas compliqué dans leur forme. Du tube d'alu, du balza et un peu de scaï, et le tour est joué. Je ne pense pas que tu puisse en trouver qui se rapproche du grandeur dans le commerce, et si oui, attention au portefeuille !
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Re a tous, Perso je ne compte plus le nombre de serringue et d'aiguille achetés. y a qua dire pourquoi c'est fait. Pour ce qui est du talc et autre ajouts, je n'ai jamais rien rajouté et les rivets sont nickel. Le tout c'est d'être minutieux lors de la dépose des points de colle ! Par contre pour un hélico en version militaire, il faudra patiner ou veillir les lignes de rivets . Mais ça, c'est une autre histoire ... Allez , une ptite photo pour le plairsir !!!
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Juste une petite photo pour illustrer ! Pour le détail des rivets, le plus simple est de trouver une maquette au 1/32. en général elle sont assez détaillées avec les lignes de rivets. De plus ça permet d'avoir des gabarit pour les reste de l'équipement comme le tableau de bord, les accessoires du cockpit , etc...
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Salut a tous, Voici quelques infos: Pour la serringue tu prends du 2,5 ml, ce qui permet de doser au plus précis. Pour l'aiguille, tu demandes une intraveineuse à ta pharmacienne préférée (généralement de couleur verte à son embase). Il faut limer ma pointe de l'aiguille pour qu'elle soit plate. Pour le contenu, j'utilise de la colle blanche à prise rapide. Pas besoin d'ajouter d'autres choses. Après pour l'alignement des rivets, c'est une question de patience. Chiffon ou coton tige à porter de main pour essuyer les riverts qui sont mal faits. Petites astuces que j'ai utilisé pou
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Il est magnifique ton jet Jean Luc ! T'as bien raison de le mettre
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Pieces pour passer du cardan à la courroie?
gefcal a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Electro
Bonjour à tous ! Je suis également sur un projet de maquette sur la base du Trex 600 ESP avec le même problème. Dans le kit courroie que j'ai reçu seule la pièce au niveau de la mécanique convient. L'axe d'anticouple lui est plus court et sans butée par rapport à la version cardan et n'est donc pas compatible. Il faut changer la carter d'anticouple avec l'axe approprié. J'ai vu des pièces sur Vartex mais le carter semble long et posera des soucis au niveau du serrage sur le tube de queue du fait du fuselage. Si quelqu'un a des solutions ou les pièces je suis preneur !!! Ca fait une sema -
Désolé pour cette réponse tardive, je viens de voir que mon dernier post n'avait pas pris. Non, bien évidement tu ne laisses pas le marquage tel quel. Après avoir passé les lignes de rivets et autres parties à l'aérographe, en noir, tu repasse un couche dans la teinte de base, en pluseir passage fin pour abtenir l'effet désiré. Ci joint la photo du résultat final. Un autre technique, plus simple, consiste à passer les lignes de rivets à la peinture à l'huile, et d'essuyer avec un chiffon. Ci joint la photo du résultat sur un Hugues 500. Bon courrage !
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Salut A tous, Je viens d'acheter un Trex 600 chez futur héli pour un projet maquette et ils sont bien positionnés, de bons conseils et très réactif ! Et à la différence d'avec d'autre fournisseurs ils sont sur les terrains avec ces machines qu'on peu voir voler !
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Touche finale, le vieillissement du fuso.
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Finalisation des différentes tientes
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salut a tous ! Oui surement un post maquette, mais je pense que chacun est libre de faire ce qu'il souhaite, surtout si c'est pour se faire plaisirs. Personnellement, je ne fias que des machines militaires car elles sont mat, et usées. Ca doit être surement à force de voir les machine d'un certain militaire ! lol Pour faire un effet veillis, je connais 3 méthodes. La première à utiliser lorsque l'on est en train de peindre le fuselage. Il s'agit de le peindre normalement, et ensuite de faire les lignes de rivets à l'aéro
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Puis la couleur marron, plus sombre.
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Passage de la première couche de peinture, la plus claire.
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Ensuite un petit passage à la bombe d'aprêt. Il ne reste plus qu'à peindre
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Pour les rivets, le plus simple est de les faire avec de la colle à bois, à la serringue. Une serringue de 5 ml avec un aiguille de type intraveineuse dont on aura limé le bout pour le rendre plat.
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Puis passage du fuso à l'enduit épais. Pour éviter le nettoyage de l'aérographe, j'utilise une bomde d'enduis épais acheté dans une grande surface pour auto. Ensuite il faut faire les lignes de rivets. Pour le traçage, une simple bande de carton de 2cm x 10 cm suffit
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Montage des jambres de train sur le fuso
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Merci Mike pour le truc du fichier joint ! Première petite modif, le patin. Le kit est fait avec deux joncs de section ronde, qui collent pas au patin du Hugues. Sur les joncs on va coller des profilé en balsac , retaillées aux bonnes dimenssions Prochaines étape: la réalisation des master des charnières et leur moulage.
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Salut Ghostheli, ravi que tu si de retour et merci des compliments. Voia un petit projet en attendant quelques chose de plus sérieux. Il s'agit d'un Hughes 500 en format 400, pour une mécanique de procopter qui trainait sur une étagère. Voici la photo de l'emballage du fuselage. Pas excitant !
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salut Bernard, effectivement ça part bien, par contre j'ai deux questions. Il faut compter quel budget pour ce type d'équipement , et si tu peux mettre une photo qu'on se rende compte, et la seconde, pourquoi faire un moule, tu ne peux faire directement la pièce ? Je sais ça doit être une question à la con, mais je ne peux m'empecher de la poser .