rudyjd
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Tout ce qui a été posté par rudyjd
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vous passez tous a coté de l'aurora9 ??????et pourtant....
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a priori c'est chez les chti, dans le noooord ; je suis du nord egalement donc je connais un peu le mont des cats ( a vélo)
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on peut egalement se rabattre sur les petits pots pour maquette plastique, mais toujours le soucis du vernis. la pas trop le choix que de se tourner vers les peintres carrossiers.de toute façon sur un helico thermique pas le choix.meme les vernis en bombe vendu en grande surface ne resiste pas.(test effectué)
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le ponçage de la carrosserie a pour but de virer toutes les trace de cire de demoulage. suivant la cire utilisée par le fabricant l'acetone n'est pas suffisant. avant toute peinture, je depolis degraisse et passe un coup de chiffon avec de l'anticilicone. là au moins pas de surprise. pour ce qui est des peintures en bombe aucune ne resiste au carburant donc vernis polyurethane indispensable. l'investissement dans un petit pistolet et un compresseur n'est jamais bien long a rentabiliser, ça peux aussi servir a bien d'autres choses.
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met ce que tu as l'habitude d'employer? meme en multi ça ne change pas grand chose par rapport a un autre helico, dans la mesure ou tu vas taper beaucoup moins dans la machine
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effectivement en multipale , c'est un peu plus chaud a piloter. mais pas insurmontable. j'ai testé sur deux helico. EC135 hirobo et mecanique benzin trainer vario. monté en tete 5 pour mettre dans un fuselage de hughes 500 que je suis en train de terminer. tant que l'helico est en statio pas trop de soucis , par contre pas la meme musique en translat. il va falloir apprendre a tjs anticiper les ordres, mais avec un peu d'habitude, on s'y fait. mais il faut piloter
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a priori ils n'ont pas fait 50 soft chez hitec. donc tu dois pouvoir la passer en français. mais bon pour info tout n'est pas en français. mais on s'en sort quand meme. la mienne je n'ai meme pas chercher a la mettre en français, pour moi aucun interet. et pour ce qui est des normes c'est la gamme de frequence qui est differente. et pas de signe CE sur l'emeteur . donc pas de soucis sauf controle ou de crash severe avec des personnes touchées là pas bon du tout. sans compter que tu risque de te taper les douanes a reception, et la a mon avis le jeu n'en vaut pas la chandelle
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un atori, ou un zymmerman. c'est nettement plus fin? plus fin meme que l'align j'utilise des zimmerman sur quelques machines, et ça fonctionne tres bien
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yo fabrice dur? je ne sais pas , mais ça veut aussi dire qu'ils ont mis un truc sur le marché qu'y n'est pas totalement aboutit????? un peu space comme demarche? il faut attendre 6mois ou un an pour le commander au moins ça sera nickel?lol
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il vient a peine de sortir et il faut deja faire une mise a jour???? meme futaba ne fait pas beaucoup mieux que ses concurrents
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idem pour moi avec le velocity 90. ça vole nickel. j'ai pourtant deja essayé pas mal de chose , mais là je suis enchanté.sans faire de comparatif, c'est le Beastx que je trouve le mieux. deux v stabi au fond d'un tiroir, idem pour le 3 g align
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quel accus de reception pour t rex 600 airwolf
rudyjd a répondu à un(e) sujet de maximpreza dans Régulateurs de tension / BEC
oui pas de soucis 4,8 v et pas besoin de step down -
quel accus de reception pour t rex 600 airwolf
rudyjd a répondu à un(e) sujet de maximpreza dans Régulateurs de tension / BEC
verifie deja ton centrage. sur mes helico de voltige (V90, t rex 700, ....) j'ai du lipo sur les maquettes minh pour eviter de mettre trop de plomb!. grosse capacité. et avec 4 elements tu en as assez. pas besoin de 6 volts pour des maquettes. maintenant tu peux mettre un element de plus pour rajouter du poids si tu en as besoin et step down a l'anticouple. ça ne changera pas grand chose -
ou mettre de l'expo inverse a ta radio pour augmenter l'efficacité et la rapidité autour du neutre si c'est ce que tu recherches
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tres franchement la notice de l'aurora n'est pas tres utile. presque 2 ans que j'ai la mienne et jamais ouvert la notice
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le but avec ce genre de matos est avant tout de ce faire plaisir. alors pourquoi pas.moi aussi je me laisserai peut etre tenté. si je ne laisse pas trop de bille avec ma fx 40 les t14 vont se brader comme des petits pains.
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prend, une t14 et une t8 entre les mains et utilise les.et tu verra quand meme l'utilité et la simplicité d'utilisation d'une t14. et surtout tu en fait nettement plus avec une t14. meme si sur un helico ça ne se voit pas vraiment.
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se faire plaisir c'est deja important. et n'est ce pas le but du modele reduit en general? alors celui qui a envie de se faire plaisir avec ce genre de matos tant mieux pour lui. meme s'il ne pilotera pas mieux pour autant; il se fera plaisir avec sa radio. le debat peut aussi partir vers les helico. pourquoi un aurora un srmock ou un vibe SG??? avec un tex de plus bas de game on en fait autant????? bon dit une connerie, je suis deja sorti :whistle:
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une chose est quand meme indeniable, avec ce genre de radio; c'est quand meme le confort d'utilisation. et une chose a ne surtout pas oublier c'est que ce n'est pas une radio specifique helico, ou effectivement avec les modules FBL on a plus besoin de grand chose. pour ceux qui ne font pas que de l'helico, et font de l'avion ou du planeur avec des gouvernes dans tous les coins. ce genre de radio est quand meme un plus et bien pratique.. et meme si j'ai une FX 40 .sur mes helicos, j'utilise une aurora9.
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les rapports de reduction sont differents sur un moteur essence. logique: les moteurs tournent nettement moins vite. et là tu peux voir avec vario, je sais qu'ils ont differents rapport de reduction. et les pieces vario et heim/uni sont compatibles par contre pour la fixation là j'avoue que je ne sais pas trop
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se faire plaisir? tout simplement. le plaisir de piloter avec du beau matos!!!!!
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salut tu avais un club plus pres peut etre? monchy le preux et beugin pas des specialiste helico?
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ok donc mecanique heim/uni. pas si ancienne que ça. mais folklo pour la passer avec un moteur essence. la meca est tres compact de memoire( j'ai eu un slimline avec cette macanique) pour le moteur tape sur google: zg 23, zg 26
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un peu compliqué? non? de memoire le moteur est monté a l'envers dans le fuselage? culasse vers le haut
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oui sur si ta radio est bien programmée. si ta commande gaz est inversée des le depard? le risque est quand meme là!!!!