bilou29
-
Compteur de contenus
419 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par bilou29
-
je pense pas qu'il y ait de soucis de ce coté, l'embrayage rentre pil poil dans sa cloche y a pas de jeu(enfin y a forcement 0,5mm sur une portion) mais en effet il se declenche plus tard que je l'imaginais. ton Rave il embraye bien plus tot non? @+Thierry
-
ça va forcement etre la meme puisque ce sont 2 tronçonages faits avec le meme outil. moi ce qui m'interesse c'est qu'elle soit symetrique en statique et equilibrée.dans les 2 cas:et c'est pas le cas. c'est la base de la base si on veut que ça tourne rond sans vibrer. @+Thierry
-
ouaip' la mesure est prise en péripherie. adapter un autre embrayage ça me branche pas,(à 940 euros le kit nu...) je vais deja voir avec Century France comment regler ce probleme. ils ont été reactifs jusqu'ici. cette piece est juste probablement hors cotes ,ça arrive dans tout type de production si le controle n'est pas réalisé frequemment. j'ai juste pas eu de bol mais sur un gasser faut que tout roule,sinon adieu la 3d. @+Thierry
-
re j'ai l'impression d'avoir trouvé l'objet du crime. l'embrayage ne tourne pas rond sur une demi face et a un faux rond lorsque je le mesure au comparateur l'ajourage a 0,5mm de difference d'un coté par rapport à l'autre.(ça se vois à l'oeil nu ) coté equilibrage lorsque je le fait rouler sur ma table d'induction il a une tendance a vouloir se centrer toujours au meme endroit...(pas glop) je me rapelle avoir controlé le meme type d'embrayage sur le Rave nitro de Quentin29 et celui ci tournait parfaitement sur toute sa circonférence (toujours au comparateur au 100eme/mm) ça doit
-
Salut ouverture du moteur . y a un schisme :les soies de vilo sont bleues y a donc un truc qui est grave pas équilibré.(jamais vu ça et pourtant c'est loin d'etre mon premier zenoah) le vilo est toujours à 0/100eme de faux rond ,les roulements sont intacts j'ai pourtant le bon jeu axial entre les carters et le vilo. j'ai du mal à piger ayant deja fait tourner cet ensemble carters /vilo /volant moteur dans un autre montage sans soucis. je remonte une autre paire de carters, un vilo standard mais soudé au maneton il est parfait niveau faux rond lui aussi.un autre volant moteur, bref un
-
t'inquietes Quentin tu sera vite au jus ,peut etre un nouvel essai peut etre le week end prochain maintenant que les servos sont remis à plat. dailleurs: pas un servo n'est soudé de la meme façon et certains sont border line:là c'est réglé. à se demander si ce sont des enfants qui soudent l'electo align 8O je suis en train d'essayer de verifier l'equilibrage du volant moteur ,pas evident mais j'en ai d'autres sous le coude. coté nourrice,j'ai pris un petit dubro60cc chez topmodel avec le bouchon special gasser mais ne compte pas trop sur la nourrice pour l'autonomie,perso je la vo
-
Yo commande des vis effectuée. suis parti sur du CHC tete plate empreinte profonde + rondelle. le tout en acier noir 12.9 des m3 x10 et des m3x14 vis de servo plus longues 16mm m3 +douilles de servo m3 afin de monter les silent blocs. turbine neuve du g30 commandée (là ça me gonfle parce que je ne pige pas ce qui s'est passé) les servos neuf align en cours d'ouverture pour verif des soudures de potards et pose d'une colle souple pour assurer tout ça. j'ai aussi commandé une nourrice dubro de 60cc, je sais pas encore ou je vais la fixer et comment mais ça devrait me rassurer s
-
ouaip' je vais monter de la tete hexagonale avec une empreinte bien profonde ,rondelle frein filet et basta! @+Thierry
-
j'espere plutot 15500/16000 avec le mien mais le rapport de reduction tire un peu long . 12000 c'est de la croisiere pour un zen. 50h oui mais perso j'y mettrai plutot 4%.et l'ipone n'est pas une super bonne huile (fabriquée en france) mais suffit . le truc c'est que y a pas un zen d'origine comme un autre,certains sont tres désaxés du vilo et des carters ,d'autres non, il y a parfois des bavures d'usinage ...d'autres non. @+Thierry
-
Salut je tourne en enduro bateau avec ces meme moteurs zen pum=zen puh.(courses de 24H) les moteurs modifiés si bien huilés (là pour le coup entre 4 et 5%)tiennent la durée de la course et bien souvent toute la saison + les essais libres donc environ 50heures voir bien + si tout est correctement aligné. certains moteurs d'origine ont passé les 200heures sans ouverture . @+Thierry
-
ça vibre,c'est sur et pas qu'un peu. j'ai mis un vilo masse pleine pour eviter le phenomene mais peut etre que je me trompe et que finalement ça en induit +. je vais r'ouvrir le moteur et mettre un vilo standard. pas evident d'equilibrer les masses en rotation . j'ai controlé et realigné le vilebrequin il a 1/100eme de faux rond. c'est largement dans la tolerance. trop gras possible mais bon il ne tourne pas non plus en 4temps. tu as utilisé quelles vis pour monter tes silent blocs? @+Thierry
-
bon ça y est c'est identifié: un servo neuf align ds 615 tout de meme. fil rouge de potard déssoudé malgré le mastic PU souple. je vais tous les ouvrir pour les assurer à mort. @+Thierry
-
apres disection du servo defectueux eh ben en fait: c'est le potard qui en a pris plein la tronche.il marche ,il marche pas...je l'ai ouvert (le potard) tordu un poil les pattes de contact et ça va bien mieux . j'avais monté les servos comme le permet la notice et les vis fournies.(trop courtes) c'est a mon avis une grave erreur: il faut imperativement monter les silent blocs des servos ,j'en fait les frais .là maintenant je doute de mes servos et vais devoir probablement changer le lot . :angry-tappingfoot: coté visserie ,avec un poil de recul,les empreintes ne sont pas assez profonde
-
pour moi c'est que le debut mais ça doit tout de meme etre resolvable? @+Thierry
-
je tourne à 4% avec de l'huile 100% synthetique. je suis + habitué au meme zenoah sur bateau,et pratiquant des courses d'endurance, ce % est bon pour la durée de vie. je rajoute meme 1% de ricin pour une enduro de 24Heures. bon,je reviens du terrain avec un lot de problemes en ayant juste fait tourner la machine 1 plein à mi gaz au sol sans les pales. bilan: 1 servo align ds615 cramé (les 3 surchauffent) la turbine de refroidissement a perdu pas mal d'ailettes. quelques vis de chassis se sont désserées malgré le montage à la loctite. grosse emulsion dan
-
tu peux deja regarder la couleur de ta bougie,c'est une bonne indication de richesse. si elle est chocolat:ne change rien. par contre 2%d'huile c'est quand meme limite .mais là c'est un debat qui peut durer des jours... @+Thierry
-
okay merci . vous adoptez quel type de vol? @+Thierry
-
merci JSR bon y a un point qui me fait douter,c'est toujours ce plongeur de réservoir. j'ai bien pris le modele Walbro avec la feutrine, la durite souple fournie avec (probablement en neoprene donc à surveiller) en effet elle est tres souple mais j'ai un doute sur la longueur durite dans le reservoir, j'ai un peu de mal à voir le travail du plongueur en positionnant l'helico dans tous les sens. ma crainte est que soit il est trop long et se coince ,soit il est trop court et il ne va pas chercher le carburant sur certaines figures en fin de reservoir. par exemple sur le bossage arriere du
-
Salut j'ai commencé a bosser sur le reso de test, j'opte pour une sourdine additionelle ,pour gagner du temps et c'est pas plus lourd. l'ensemble pese 250grammes donc au poil. en parallele ,Hatori m'expedie leur echappement gasser sr b12 pour test. il faut juste rajouter une entretoise pour que ça passe dans le chassis. http://www.helifreak.com/showpost.php?p ... ostcount=1 je pourrais ainsi comparer ,et idealement j'aimerais aussi tester le reso vendu par century: torpedo slim V2 afin de trancher si ce sont réellement des resonateurs et surtout lequel offre le meilleur rendem
-
allez hop mettez moi tout ça en chaos t'es en plein dans l'ecran à 0.27 @+Thierry
-
Salut ça y est ,il vole le bouzin gasser :banana-dance: @+Thierry
-
salut modelisation en cours d'un resonateur adapté au 28,5. gabarits en papier imprimés avec cone layout. c'est assez imposant, l'idée est de trouver le volume qui me conviens et ensuite j'en refait un qui s'adapte à la morphologie du g30. il sera realisé en inox 3/10eme de mm soudé argent. la partie silencieuse est incorporée dans le dernier cone convergent. @+Thierry
-
Incapacité à couper un zenoah G230RC
bilou29 a répondu à un(e) sujet de Fernand dans Moteurs Essence
Salut hormis la traditionelle prise d'air. ton pointeau de bas regime (vis L) est peut etre trop fermé. le papillon n'est pas forcement hyper etanche meme fermé et une carburation pauvre en bas donne un ralentit élévé. je regle toujours assez gras la vis L, mon ralentit est obtenu comme si ma vis de ralentit etait serrée a fond (meme si y a plus de vis^^) donc pour un carbu standard genre 644 je suis à un bon tour et demi voir +... y a que en voiture rc qu'on a besoin d'optimiser la L qui donne de bon depart et reprises ...pour nous : aucun interet: le moteur n'est exploité qu'au derni -
au poil! as tu essayé cette durite souple fournie avec le filtre? ça m'a l'air d'etre de la néoprene et j'ai peur qu'elle ne durcisse dans le temps. http://centuryheli.fr/jws/product_info. ... c0d0b81b69 je viens d'essayer un demareur graupif eco 40 monté en 6S prevu pour du 12V ,ça envoi impec le moteur ,donc pas besoin de tirette pour le moment. @+Thierry
-
merci Jsr je vais prendre cette crépine, mais est elle aussi lourde que celle d'origine, car pour la 3D faut que ça bouge. as tu un lien pour le range pales principales en mousse? @ Julien ,pour le moment pas de jeu excessif mais ,l'helico n'a pas encore fait un tour au moteur. @+Thierry