Lapin
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Salut ! Bien sur qu'il faut comparer ce qui est comparable ! Je vois que l'Opti Fuel est utilisé par 55%, donc il est valable, maintenant si je peux avoir la même quantité pour moin cher que le carburant que j'utilise, je serai idiot de m'en priver... :think: Je ne connaissait même pas cette marque de carburant. Cela sert aussi a cela un sondage... Idem pour les lipos... C'est quand même un facteur de dépense important pour un modéliste "mordu" A+ Philippe
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Hello ! J'utilise de la Magnum et j'en suis super content... Je vais contredire tous les fanatiques de Labema et rassurer les autres. Elle fait les même misères à nos roulements et j'ai même un piston qui est resté bloqué durant la pose... Mais très content de la Labema, performance et réglage. J'utilise de la Magnum car je l'achète à deux pas de chez moi, pratique... Il serai intéressant de comparer peut être les prix si les modos sont d'accord ? Voilà A+ Philippe
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Salut ! Superbe ! Comment est tiens ton fuselage à l'arrière vers la partie anticouple? (tube de queue). Cela donne envie de terminer le mien.... :clap: A+
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Hello ! C'est effectivement les roulements des portes pales qui était deffectueux. Comme c'est le premier hélico que je secoue un peu, j'ai pas l'habitude d'avoir des pièces usées. Résultat de mon premier "service entretient" -Roulements portes pales usées -Roulements de l'axe principal mort de chez mort -Changement de l'axe principal "usée" -Changement des chapes -Changement des bras "mélangeur" j'ai mis des alus Merci A+
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Bonjour, Je trouve que mes portes pales alu de mon T-Rex 500 vont trop dur à tourner. Je m'explique, cela fait des sortes de petits crans lors ce que je les tournes sur l'axes porte-pales. Si il y a du jeux on rajoute des rondelles fines, mais lors ce que cela va trop dur ? Sur le 500 il y a deux rondelles "spacer" mais elle font 1.5 cm. Je peux les réduires ? Ou bien j'ai tout faux et c'est un problème avec les dumper ou un problème de serrage ? Je n'ai jamais eu ce cas avec les portes pales plastiques. Ni sur Raptor/Heim ou Freya. Un petit conseil pour bien régler ce montage ? Merc
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Hello ! Dommage j'ai commandé mes TP il y a 1mois. J'ai eu donc des Pro Power 45C. Mais le prix était 30% moin cher que la saison passé. Si c'est vraiment une nouvelle génération les Power G6, ce n'est pas un rêve peut être de arriver à 300 cycles. Par contre sur mes dernier TP 2250 j'ai des problème avec les prises d'équilibrage. (avec 2 packs). Alors attention à ne pas trop baisser les prix et négliger la qualitée. J'ai reçu il y a 2 semaines des lipos pour ma voiture de piste et là (SURPRISE) c'est les fameux G 65C en 2S avec des packs en "plastique dur" ... Le seul problème maint
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Bonjour, Une question simple (pas si simple). Comment faite vous pour préparer votre programme libre 3D? Vous inscrivez les figures sur une feuille (comme les copilotes de rally), avec des dessins? ou les noms des figures? J'ai de la peine à me souvenir les enchainements. Je sais pas trop comment faire... Merci, Philippe
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Hello ! Il y a un jeune de 11ans ! Incroyable... Il faudra le suivre de près, il a de longues années pour progresser. A+
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Salut, Il me semble avoir vu que Thunder Tiger sort une toute nouvelle tête FBL pour le 50 et 90 ! Quelqu'un peut confirmer... A+
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Salut ! +1 J'ai non plus pas pris de risque avec Graupner. Il change sans arrêt de système. J'ai passé ma MC-22 en 2.4 Rasst Robbe (Fasst Futaba) et je ne regrette pas le changement. Les voies ne sont pas les même mais je me suis vite fait au changement. Depuis je me suis acheté une T-10 et je l'utilise pour la 3D (au pouce) et la Graupner pupitre pour les maquettes... A+
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quel type d'extincteur pour les accus lipo ?
Lapin a répondu à un(e) sujet de tanguy dans Atelier Diverses
Hello ! Je me suis aussi posé la question. Je pense que d'avoir un extincteur avec soit deviens presque indispensable. Maintenant si le type d'extincteur est plus au moin égal pour éteindre le feux d'un lipo ou moteur (dernière expérience d'un forumiens) je pense plutôt le prendre un "basic" dans une grande surface. L'avantage c'est le prix, aucun entretien et lors ce qu'il est hors date limite, tu pourras essayer le fonctionnement. Moi personnellement je n'ai jamais utilisé un extincteur et je pense certainement "paniquer" lors de sa mise en route. Un extincteur plus performant revi -
Salut ! Mais cela donne quel tour rotor avec un pignon 18T ? A+ Philippe
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Salut...! On s'en fous de la marque de l'hélico...à notre niveau, de plus c'était pas vraiment la question... Pas tout le monde commande sur internet. Moi je voulais en Raptor, puis Hirobo et maintenant T-Rex. Je choisi mes marques de modèles en fonction de mon commerçant du coin, l'avantage c'est (du moment que tu vas chercher les pièces chez lui) il aurra toutes les pièces en cas de crasch en stock, et là c'est de la vrai "économie", inutile d'avoir des centaines de francs de pièces en stock qui dorment dans un tirroir... Donc si tu veux un T-Rex 500, achète en un, cela fonctionne s
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Salut ! Mais non, bon choix avec le T-Rex 500.... Je suis toujour en configuration d'origine. Plus de 450 vols et c'est encore une horloge. Version carbone, barre de bell et transmition à courroie. De plus il est vraiment stable, je l'ai encore remarqué hier en rodant hier mon 7eme jeux de lipos et bonne nouvelle les 2250 en 45C TP on baissé de prix. :clap: Donc rien à redire fonce et bon vol.
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Je suis hésitant concernant l'alimentation de mon Panther. Quel alimentation tu vas mettre sur ta dernière maquette ? A+ et bon vol
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Bonjour à tous. Je ne sais pas si je me fait de fausses idées, mais il me semple que les accus NIMH de réception ne tiennent plus aussi longtemp leur charge. Il faut régulièrement chager-décharger et même en le faisant régulièrement il me semble que leur capacité n'est plus aussi stable qu'à l'époque des 2200-2500mah. Il faut vraiment recharger peux de temp avant le vol pour ne pas avoir de mauvaise surprise. Alors pour me faire une idée, je me permet de faire une systhème que vous utilisez, ainsi que l'astuce pour sortir vite fait votre accu pour le recharger ( en cas de lipos). Mer
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Salut, +1 Contrôle ton roulement arrière. Au début je n'y prenais pas garde. Maintenant je démonte de A à Z mes moteurs, surtout en fin de saison et c'est très souvent que le roulement arrière est en mauvaise état, ou le segment un peu sale etc...Cela vault vraiment la peine de les démonter même pour un simple nettoyage. (Ceci selon les conseils de JP, merci A+) Bon vol A+ Philippe
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Comment chargez vous vos lipo au terrain +
Lapin a répondu à un(e) sujet de Lapin dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Hello ! Prendre deux batteries de voiture pour charcher ses lipos, c'est plutôt la solution "concour ou démo" car après, la galère en arrivant à la maison et recharger tout ce petit monde, en plus les batterie tu doit les recharger dans un endroit ventilé (garage/cave) a cause de la vapeur. Je croit que la meilleur solution est 3-4 pack de lipos et 1-2 recharge avec la batterie de la voiture. A+ et bon vol -
Comment chargez vous vos lipo au terrain +
Lapin a répondu à un(e) sujet de Lapin dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Hello ! En fait je pose cette question car au terrain, il y a deux modélismes avion qui volent électrique (pas de bruit, pas de polution) et pour recharger leur accus, une génératrice qui tourne depuis le matin jusqu'au soir. Cela me fait un peu sourire et je vous explique pas le bruit (elle est tout prêt de la cabane) un peu casse pied, y compris entre midi et une heure pendant le pique-nique. Je me met alors à rêver avec une petite station solaire pour les recharges. Vivement le VRAI progrêt. A+ et bon vol, c'est le printemp ces jours en Suisse.... -
Bonjour à tous... Avec l'arrivé du printemp, une question me turlupine. Mais comment chargez-vous vos lipos (taille 500-600-700) sur place, donc au terrain. Il ne sagit pas de ma part de savoir avec quel chargeur, mais ou prenez-vous le courant pour le chargeur, mis à part bien sur une prise secteur. Je parle donc de terrain en campagne qui ne dispose pas d'alimentation d'électricité public. Il y a bien sur la batterie voiture, la génératrice, et le solair (??????existe t'il des minis stations). J'oubliais : une micro station nucléaire. :dance: Merci pour vos réponses A+
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Hello +1 j'adore. C'est quelle taille ?
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Salut ! Ben....2x 3S en 35C, il y a déjà de quoi faire... Pas obligé d'avoir un 6S avec le T-Rex500. Je sais pas si entre 2x3S ou 1x6S il y a vraiment une différence... :think: Il y a plutôt des écards de rendement entre les marques de lipos. A+
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Salut, Aucun problème avec le controleur d'origine sur le T-Rex500. Plus de 400vols Comme toujour avec l'electronique c'est une loterie...Comme les lipos d'ailleur! A+
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Salut ! +1 Si je devrais maintenant commencer l'hélico, je prendrais aussi un classe 500 électrique. Pas de problème de réglage moteur, bon marché et aussi à la réparation et cela vole comme un grand...Quand au visuel, cela ne me pose pas le moindre problème... :clap: A+ et bon vol
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Salut... +1 si tu veux qu'il dure longtemp charge les à 1C. il parrait qu'une charge trop lente c'est aussi pas bon. Donc 1C c'est le mieux à mon avis pour la durée des lipos. Un rodage de 2-3 vols c'est aussi bien. "mon record 150 cycles" Bon vol