mg73
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Tout ce qui a été posté par mg73
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Oui mais alors comment ce fait t'il que quand je regarde mon fenestron les pales arrière montes quand mon rotor lui tourne dans le bon sens Attend je vérifie à ce que tu viens de me demandé C'est bien ca quand je regarde l’arbre de transmission le fenestron tourne dans le sens contraire d'une montre donc j'ai un probleme de montage au niveau du boitier de fenestron
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oui c'est bien ca il ce trouve dessous de celui qui est à l'horizontale départ vers le démultiplicateur
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Pour le fenestron il est bien à droite, par contre je viens de m'apercevoir d'une chose sur l'axe principale mon pignon ce trouve dessous le pignon du démultiplicateur si je le mais au dessus il me fera tourné le fenestron du bon coté Comment la tu placé , moi j'ai suivie le plan de montage mais il ne fallait peux être pas le suivre à ce niveau la
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Ok pour le rotor c'est bon par contre quand je fais tournée la meca à la main pour que le rotor principale tourne dans le bon sens j'ai la pale arrière de l'anti couple qui monte donc problème que faire
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Cela peux paraitre une question bête mais je préfère être sur du sens de rotation Sur EC 135 le rotor principale tourne dans le sens contraire d'une montre donc en ce qui concerne pour mon EC 135 les pales d'anti couple tourne aussi à l'envers normale ou pas
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Inversion du servos au niveau du récepteur, Servos changer contre un neuf, batteries chargées toujour le meme probleme
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Mes accus sont bien chargée 7.6 V chacun, j'ai aussi une double alim une DPSI BIC de emcotec avec deux lipos de 2000mAh chacune Alors je ne c'est pas ce qu'il peux bien ce passer
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Je viens de monté mon servos pour la commande des gaz j'ai tous bien réglé la course ce fais très bien, mais à chaque fois que je remet sous tension la partie électronique j'ai mon servos des gaz qui fais un allez retour très rapide avant de revenir à la position de la mannette des gaz, d'un coté cela n'est pas grave car ca me met des gaz mais de l'autre comme la commande des gaz ce trouve au ralentie et contre la butée de ralentie du carburateur ca force . Heureusement la premier fois mon palonnier était mal enfoncer ca me la fais sauter, à savoir comme type de servos j'ai montée un Aligne DS
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Dans le menu de lhelicommand au ce trouve le réglage plat . AFR que l'on trouve sur nos radio
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Merci Nico pour ton aide j'ai à nouveau réglé mes tiges et tous est ok maintenant Une autre question pour le réglage d'angle rotor à combien de degré il doit être est comment fait t'on pour le contrôler sur une tête quadripales
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Super je modifs mes cotes sur mes tiges rotors plateau, je te tiens au courant de la suite
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Les deux servos du milieu on bien été mis sur des cales mais ce n'est pas bon
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Longueur des tringles entre la tête rotor est plateau 66 mm Entre le plateau est les triangles de renvoie 59 mm Puis les tringle entre les servos et les triangles +/- 158 MM Une question as tu respecté la cote des 13mm sous le plateau cyclique quand tu à les triangles de niveau Pour les deux servos du milieu je les est déjà mis sur les cales qui son livré avec les servos mais cela ne sufis pas comment as tu fais
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Mon hélico est un EC 135 benzine monté en H4 tête quadripales Toute la tringlerie est bien réglé suivant les cote donnée par Vario mais quand je fais les essaies pour voir si tous fonctionne bien il y a un moment ou les palonnier se touche réglages -1 / + 7 au pales , la seule solution que j'ai trouver c'est de décaler mes palonnier mais après je n'est plus les bon dégrée au pale je me retrouve seulement avec +4° :oops
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Je suis entraient de réglée mon pas -1 /+8 le problème c'est quand je suis à +8 j'ai mes palonniers de servos qui se touche quand je fais les essaies dans les manœuvres a fond Les cotes de mes tiges sur la tête quadri pale son bien réglée aux 10 eme prés Je suis en H 4
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Site bien utile http://www.tournereau.com/modelisme/Tut ... cueil.html Il est bien fait, mais c'est vrais que defois on n'a bien besoins d'autre conseils En court de montage sur mon EC 135 Bon vole
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Et t'il possible de régler le déphasage du plateau cyclique via l'hélicomande ou cela ce fait par l'intermédiaire de la radio
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Merci nico63 Autre chose je viens de m'apercevoir qu'au niveau du plateau cyclique j'ai le modèles Réf 68/31 qui na pas de boule pour le montage du Entraîneur plateau cyclique. Sur la notice de montage il mette la Réf 68/34 en sachant que sur le site Vario on ne la trouve pas, seulement la Réf 68/15 Qu’avez vous montée
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bonjour Je suis entrain procéder au réglage sur la doc Vario Benzin il mette qu'il faut une cote de 13 mm au niveau du plateau cyclique avec le manche des gaz au milieu, mais sur le schéma il représente des barre de Bell, en sachant que EC 135 est en quadripales Faut t'il en tenir compte de ces 13 mm ou pas? quelle réglage avez vous fais
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Enfin problèmes de connexion résolut par l'achat d'un nouveau cordons RS232 est celui ci était bien livré avec un CD qui avait le bon driver Je trouve domache que pour 470 € qu'il ne puisse pas fournir le CD qui va avezc leur cordon Je pense que je vais encore bien rencontré d’autre soucis de paramétrage mais bon il faut savoir ce que l’on veux 8O 8O
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Bonjour Voila ce que j'ai à l'écran concernant le pilote qui me manque pour avoir il me semble la connexion vers l'hélicommandDoc2.doc
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Ok mais comme je suis nulle en informatique quelle son ces drivers, un lien
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Bonjour Cela fait déjà une semaine que je bloc avec mon helicommande pour causse de pilot Quelle qu'un pourrais me donner un lien direct pour avoir le pilote qui reconnaisse la prise RS232
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Par contre, sans relancer de polémique, c'est le HC qui a raison car le H4 c'est pas la panacée ....JPG Pour quelle raison que le H4 n'est pas la panacée. En général ou via le hélicommande
