jupi

Ok merci je n aurais pas trop bidouiller à tout car premier dfc pour moi, tes reponses mon bien fait avancer sur mes reglages et la compréhension du dfc un grand merci je vais affiner mes reglages au fur et à mesure des vols. Bonne soirée à toi et encore un grand merci .Merci aussi aux autres pour la participation.

Ok mais pour le coup j ai le gain à 100 pc.sur elev et ail c est bizarre, tu arrives à expliquer ça . Dans ton software tu as gardé les valeurs par défaut ou tu as peaufiner les réglages

Salut .Bon voilà j ai baisse le gain de l ac à 40 sur le software et mis les 2 potentiomètre à 100 pc sur le boîtier. J ai resserrer les pales principales et ac. Beaucoup moins de tremblement des là mise des gaz. Ma question est est ce normal que les 2 potentiometre soit à 100 pc si non faut il affiner au niveau du software.

Ok merci je vais commencer par ça. Je change les reglages demain pour valider directement dehors . Je te tiens au courant des demain .Si tu as encore un peu à me consacrer par la suite si ça ne vas pas ça serais sympa. Les pales sont libres . Pour le club il n y a pas spécialement d amateurs helico alors pas facile .

Salut , niveau reglage mécanique reglage de base servos au neutre , cyclique horizontal reglage courbe pas gaz ok. Pour mon expérience j ai volé avant avec un 450 mais reglage beaucoup plus basic avec un gy 401 sinon vol 3d avec un blade 130x et vol tranquille avec une vielle mécanique kyosho nexus 30. Pour info une fois que le 450 l à décoller vol +_ Seins mais des que je touche le sol il se met à trembler dans tous les sens .Voilà si tu veux plus d info je suis la

Bonjour , après avoir essayé à plusieurs reprise le réglage de mon helico j abandonne. Je n arrive pas ce foutu 3gx .j ai suivi toutes les étapes de programmation manuel sur le 3 gx .l helico danse sur place des là mise des gaz gauche à droite et la ac part aussi de gauche à droite .Pouvez vous m aider ou me donner les valeurs à changer dans le software pour un bon reglage .Merci

Bon je viens d éplucher le poste sur le mini protos ' intéressant , j ai vus quelques vidéos c est vrai que il encaisse bien les crachs , je vais peut être bien partir sur cette machine

Salut Stef dommage que tu habites si loin si non j aurais craqué sur le stage hélico. Pour en revenir au simu il est d une grande aide mais ne reflète pas la réalité enlève les conditions météo le stress et la il y a beaucoup de pseudo pilotes , moi le premier . Je compare toujours avec le planeur mais le niveau que j ai actuellement c est en pratiquant des heures et des heures au pieds de la pente pour comprendre l aérologie et connaitre ma machine et l avantage qu il y a c est que le planeur pardonne les erreurs a défaut de l hélico qui lui fait payer cache

Pour ce qui est du format de l hélico je vais peut être recommencer avec un 450 moins onéreux en cas de crach, les grosses machines me tentent bien mais la moindre erreur et on paie cach .Si ma progression est satisfaisante alors je pourrais prétendre a de plus grosse machine . C est ce que j ai fais avec les planeurs , commencé par une mousse et maintenant je vol avec des planeurs beaucoup plus grand et tout composite. j ai toujours cette vidéo en tête ou le mec se pointe bien confiant au terrain avec son goblin 700 il le démarre , l hélico penche il fait une inversion et la... Purée de gobli

Ok je me doutais que le low cost c étais un peut de la poudre au yeux mais bien présenté ca reste attirant , je partirai donc sur de la marque .Pour ce qui est de l écolage en double commande , dans mon club il faut oublier pas trop d amateur hélico .J ai la possibilité de prendre des cours c est un peut loin de chez moi mais bon la séance de tois vols + débriefing coute 60 euros , c est ca ou le simu , mais le simu ca me gave a mes début sur le simu tic toc funel vol dos les doigts dans le nez et arrivé sur le terrain j étais comme un couillon a mon avis rien de tel que l apprentissage en liv

comme dit mister mask 1000 pilotes 1000 avis mais ce qui me tiens le plus a coeur c est de retrouver la confiance pour prendre du plaisir lorsque je serai a nouveau devant un helico , je vais donc aller voir a mon club si il y a moyen d avoir un coup de main en live rien de tel pour moi .Maintenant que penssez vous d une machine low cost pour minimiser en cas de crach vrai ou fause économie

Pour ce qui est de ma progression dans l aero j ai abandone l helico et me suis mis au planeur f3f et f 3 k j ai des pentes juste derrière la maison, donc mon niveau de pilotage sur ce type de machine est pas trop mal vol dos accro ... disons que depuis mes crachs en helico j ai bien progresse sur d autres machines .Pour ce qui est de ma radio j ai une mx 16 hott v 2 donc compatible avec l helico. Le simu j en ai bouffe mais aussi fais une indigestion , la meilleur progression que j ai pu faire en planeur c est en rencontrant des moustachus a la pente , donc je pense que le contact humain et

Salut , ok pour le simu j avais phoenix et je l ai revendu y a plus qu a racheter Tu me dis que flybarless c est top , il y a donc un réel avantage lorsque l on débute c est beaucoup plus stable ?

Tout d abord bonjour a tous J ai commencé l aéromodélisme il y a 6 ans , séduit a l époque par l' helico je m en offre un. Apres avoir reçus ma machine ( un classe 450 pour ne pas citer le nom) , je décide donc de le monter et de le régler seul . Après des heures de galère et d arrachage de cheveux sans oublier le simu j arrive donc a faire décoller la bestiole , j ai donc commencé par le statio puis petit a petit translation gauche droite . Ma confiance étant a sont top je décide donc de faire partir l hélico un poil plus loin et la tentant un premier virage salade de stick l

Salut J ai eu plus ou moins les memes symptomes que toi ; a partir du moment ou je demandais de la patate le regime moteur s ecroulais ( vis de pression du pignion moteur desserée). Jette un oeuil on ne sais jamais.