BertrandR
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Tout ce qui a été posté par BertrandR
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Putain Yannick, tu va faire envie à tout le monde avec ce X5! C'est bon ça!
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Ayé, inscrit pour tout y répandre! Hervé, tu en es aussi? a+ Bertrand
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Il faut les ouvrir un peu. Dans tous les cas, il est moins risqué de les ouvrir et de les refermer ensuite que l'inverse.
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C'est ce que je voulais dire JP, soit pas sur le point chaud, soit dans le flux d'air. :handgestures-thumbupleft:
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Pour les transitions rapides de températures, cela n'a pas de sens physique. Ton capteur doit se décoller un peu de la culasse. A la limite, il faudrait rajouter un peu de pate thermique pour limiter ce phénomène. Pour la monter en t° après l'arret du moteur, cela pourrait laisser penser que ton capteur n'est pas sur le point chaud et ou dans la veine d'air. a+ Bertrand
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Marius, Je suis désolé, mais je ne comprends pas tes messages! Quel est l'intéret pour le problème de Ramses? A+ Bertrand
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Il faudrait être un peu plus précis dans vos réponses,non? vous ne savez pas quels servos à Mario? FBL ou non? J'ai des 2200mAh 2S sur mes 700n en FBL dont une avec des MKS HBL950/980... je dois faire 3 vols avec voir 4. si je suis à 25min, c'est le bout du monde. Pour autant, tout ceci est normal. Si Mario a des Futaba 3010 en Flybar et un GY401, c'est plus étrange de ne faire que 25min.... A+ Bertrand
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j'aurais pensé comme Cyr en premier ( bougie fatiguée). Sinon, question con car tu as l'habitude des Yam, mais tes pointeaux sont bien ouvert? Quand tu regardes la bougie après avoir fait qq démarrages , elle n'est pas un peu écrasée sur le coté? Sinon autre piste : culasse bien serrée? quand tu tournes le moteur dans la main un peu vigoureusement, tu sens qu'il y a de la compression? Sur ces dernières pistes, je considère que ta bougie est bonne et que ton moteur cale simplement par ce qu'il est très mal réglé (du à une prise d'air ou autre). Avec la bougie, cela tient tant bien que mal,
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J'avoue que la première manche va être pas terrible. Je n'ai vraiment pas eu le temps de m'entrainer , en plus l'hiver a fini tard cette année. Cela devrait être plus sympa pour la 2eme manche..déja, c'est en Suisse!
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Bonjour, C'est en série. Cela fait l'équivalent d'un accus en 12S. Pour un 600, je dirais qu'il ne faut pas dépasser les 3700mAh. Comme tu débutes, je te conseilles de te rapprocher d'un club pour avoir les conseils de base. Le 600 DFC pro peut être une machine de guerre, ce n'est pas de la rigolade. C'est un risque d'etre dégouté. a+ Bertrand
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Yannick, Est-ce que ton réservoir est bien sous pression à la fin du vol? Quand tu ouvres le bouchon du réservoir cela doit faire un beau "pchit", sans avoir besoin de tendre l'oreille. L'étanchéité des réservoirs Align m'a déja posé probleme, principalement sur le bouchon central. A+ Bertrand
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Tu devrais tout trouver sur leur site : http://www.azur-rotor-club.com/3d-cup-2013/ A+ Bertrand
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Plus de compression sur OS 105
BertrandR a répondu à un(e) sujet de djembe dans Align T-rex 700 Nitro
oui ;-)Cela avait bien marché le barbec! -
Plus de compression sur OS 105
BertrandR a répondu à un(e) sujet de djembe dans Align T-rex 700 Nitro
Pour le carter, on y mettra 10min dans le barbecue en papillote! Je pense qu'il sera facile de trouver au moins 10 personnes capable de t'expliquer comment remonter le moteur à la cup sans devoir déranger Oli plus que ça. A bientot! Bertrand -
Je me suis posé la meme question d'Oli. Quel est l’intérêt de dépoiler un moteur après 40l?!
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J'ai le mm que Flippo. Honnetement, derrière le multigov, je ne vois pas de différence. La survitesse liée au servo serait de 2/10° de seconde...
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Je dis cela sans vérifier ( désolé d'avance) : Ce n'est pas quand l'ac dépasse les 110 ou 115% et que cela passe en taux de rotation "no limit". J'ai souvenir des pirouettes de la mort faites par Gael! J'édite mon message avec un extrait de la doc: "Dans ce mode « radio » et uniquement lorsque vous utilisez le mode Headinglock, vous avez de plus la possibilité, en augmentant vos fins de course du manche d’anticouple, d’atteindre des vitesses de pirouettes au delà de la gamme contrôlable par le capteur gyroscopique. Ainsi, des taux de rotation extrêmement élevés sont possibles. La LED s
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:clap: :clap: :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: :dance: :dance: :banana-dance: Bertrand PS : rien à rajouter!
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Question sur réglages du PI et du PP sur OS55
BertrandR a répondu à un(e) sujet de tiotfrise59 dans Moteurs OS/Align
Ta sonde serait mieux sur l'arrière du moteur. Là ou tu l'as placé, elle est dans la veine d'air de refroidissement. Qd au réglage des PI et PP, c'est plus délicat à dire comme ça. Il faut faire des montés plein pas et passer à 0° de pas d'un coup et voir le comportement du moteur. A+ Bertrand -
Le pointeau intermédiaire sert à ajuster le débit autour de mi-gaz. Il faudrait au moins que tu vérifies qu'il ne soit pas complètement fermé! a+ Bertrand
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80°, ce n'est pas super chaud, tu peux peut-être serrer un peu le pointeau haut. Sinon, ton pointeau inter est à quel réglage? souvent quand mes tic tocs ne tiennent pas, c'est que je suis trop fermé sur l'intermédiaire. Dernier point, tu as l'air de savoir faire, mais il y a les tic toc qui tuent le moteur et les tic toc bien faits Jusqu'a l'année dernière, je n'y arrivais pas bien, j'écroulais le moteur, désormais, je sens que je tape bcp moins dedans. a+ bertrand
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serrage masselottes d'embrayage
BertrandR a répondu à un(e) sujet de urbalou dans Align T-rex 700 Nitro
Tu n'auras aucune incidence sur la consommation. Qd tu consommes par définition les masselottes sont plaquées contre la garniture. Le seule soucis que cela pose est qu'il faut tenir le rotor et l'hélico pour l'amener sur le plot de décollage et que si tu veux intervenir sur l'hélico sans l'éteindre ( mesure de température par ex), le rotor continue toujours de tourner et cela fait mal au mains! Pour le jeu entre les masselottes et la garniture, il faut 2/10°. Plus, les masselottes vont casser, moins, cela embraye trop vite ( c'est ton cas). Lors de mon dernier changement de garniture, j'a -
Tester un capteur de vilo spektrum
BertrandR a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Régulateurs de régime ( Governor )
Avec la prise servo, j'ai lu qu'il fallait inverser des fils mais pas avec la petite prise JST. a+ Bertrand -
Tester un capteur de vilo spektrum
BertrandR a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Régulateurs de régime ( Governor )
Normalement, si je le cable sur un RCE-G600 Align, que je passe une masse métallique devant, la led devrait s'éteindre, non? A+ Bertrand -
Tester un capteur de vilo spektrum
BertrandR a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Régulateurs de régime ( Governor )
Je voulais éviter ( par fénéantise pur) d'y coller un scope! sur une si petite prise! A+ bertrand