BertrandR
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Tout ce qui a été posté par BertrandR
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Bonsoir, Je viens de me faire plaisir en achetant un YS56SR. :dance: J'ai vu ce we ( au sympo du vercors modeles club), plusieurs Yam 91, monté avec des T sur la pressu et sur l'arrivé de carburant au carbu. Je crois avoir compris qu'il fallait clamper l'arrivée de carburant et dépressuriser le reservoir à la fin de chaque vol. Ai-je tout compris? Ou trouver tout ce petit matos ( T, clamp, bouchon,...) avec la qualité qui va bien pour ne pas avoir d'emmerde? Gracie 1000 Bertrand
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Problème sur le carburateur d'un YS50
BertrandR a répondu à un(e) sujet de wareck dans Moteurs Yamada
Je ne sais pas si c'est la réponse attendue, mais c'est la pointe vers l'arrivée de carburant. Il y a des videos sur Helituning de l'YS56 ( démontage complet) . Le systeme de diaphragme est équivalent sur un YS50. a+ bertrand -
C'est complètement faux. C'est un raisonnement à puissance constante, mais dans le cas présent, c'est la résistance de charge qui est constante ( dissipateur à effet peltier) -> plus de tension = plus de courant. Autre info : utiliser une batterie "plomb-acide" de façon régulière en décharge importante la flingue en quelques mois. A+ Bertrand
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Le silencieux n'a comme seul objectif de limité le bruit. Un résonateur est "accordé" au moteur pour en tirer plus de puissance ( ou de couple). Dans notre cas, il y a un silencieux associé A+ Bertrand
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Nouveau Testeur multi-fonction Align
BertrandR a répondu à un(e) sujet de mike dans Diverses électroniques
C'est la réflexion que je me faisais. Cela fait bien 2 ans que c'est sorti. C'est une version V2? si oui, avec quoi de plus. a+ bertrand -
Je ne crois pas que Marcel les a. J'ai pris mon kit FBLMSH ( encore dans le paquet) là :http://rc-hobby.fr/product.php?id_product=120 A+ Bertrand
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Je confirme pour avoir été de ceux qui ont eu des soucis avec la tete RJX soit disant "spéciale" Protos". Une fois que l'on sous la main un sachet de biellettes pour Trex500, changer les boules de pieds de pales, 2 au niveaux du plateau cyclique, repercer la tete RJX en 3mm ald 2.5mm et trouver une vis de 3mm avec une partie non filetée de 14mm pour tenir tout cela :think: ... Ce n'est que du bonheur. :hand: Elle est indestructible!! J'ai déja tout changé sur le protos, sauf la tete RJX. :dance: J'aurais un axe de pied de pales d'avance avec moi, je serais plus tranquille, car je ne sa
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T700 + BeastX et réglage mode radio
BertrandR a répondu à un(e) sujet de Aveclalangue dans MicroBeast X
Pour l'A/C, cela ne change rien d'être en mode radio ou prédéfini. a+ Bertrand -
T700 + BeastX et réglage mode radio
BertrandR a répondu à un(e) sujet de Aveclalangue dans MicroBeast X
Sur un velocity, j'ai commencé avec 75% de D/R et 30% d'expo. Et plus cela va, et plus je remonte les D/R... je dois être autour de 85-90, et j'ai gardé l'expo 30% Pas de 3D pour moi, mais si j'ambitionne :pray: a+ Bertrand -
Enlever le réservoir le plus simplement possible.
BertrandR a répondu à un(e) sujet de Twister37 dans Velocity 50
J'ai eu la meme interrogation et malheureusement, je ne vois pas d'autre choix que de tomber tout un flanc d'un coté. Avec un peu de change, en commençant par l'arrière, on peut peut-être éviter d'enlever jusqu'a devant? :pray: Au départ, je pensais que l'on pouvait enlever les petites pièces plastiques qui isolent du chassis, et ainsi faire glisser le réservoir dedans. Dans mon cas, elles sont collées ( comme sur la notice) et comment les remettre? A ce propos, ce nouveaux réservoir es vraiment mieux foutu que l'origine. Meme la préssu d'échappement a été modifié pour partir à l'horiz -
Consommation electrique helico FBL
BertrandR a répondu à un(e) sujet de wareck dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut, Avec presque la meme config que toi ( Velo, DS610, BeastX), je suis également dans ces eaux là. Plus de 500mAh, c'est sur. Je ne fait pas plus de 3 vols avec mon régul 2en1 align et sa lipo 1900mAH 2S. J'envisage de passer sur une G3 pour pouvoir recharger au terrain... A+ Bertrand -
recherche pilote vers albertville ????
BertrandR a répondu à un(e) sujet de pikdivx dans Discussions Diverses
Eh bien, il doit y avoir le RCA ( Rotor club Alpin), à Francin. Tu dois pouvoir y trouver une bonne partie des malades mentaux de la voilure tournante de la région! Bertrand -
Merci pour toutes vos réponses. Pour la photo, je 'n'arrive pas à faire mieux avec ce que j'ai. J'ai prévu de changer le roulement aussi Moi, je ne sens rien au doigt. Pour ce qui est de tourner trop maigre, je ne comprends pas trop. J'y surveille très régulièrement au thermo et je ne suis pas un foudre de 3D, loin de la ( le moteur à le temps de se reposer entre 2 figures ) Bref, on va encore faire no gamme sur ce moteur, avant de le changer! Cela m'aura déja permis de le démonter complet ce moteur. a+ Bertrand
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Bonjour, Suite à un manque de couple énorme, j'ai démonté mon os50 qui a du boire 20 litres en 20% et 30% optifuel pour le 3 dernier litres. Je n'ai pas réussi a retirer la chemise toute seule, le segment coinçait dans une lumière. Après qq minutes d'effort, j'ai réussi à casser le piston (angle supérieur entre la gorge et le dessus) et le segment est parti en 3 morceaux. Je pense qu'il était déja cassé, d'ou le manque de couple et le fait qu'il coinçait. Donc, j'en suis pour un piston et pour un segment. La question que je me pose est sur la chemise. A l'endroit ou le segment a cassé, j
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Tant que cela ne touche pas le sol, c'est déja pas mal. Sinon, cela va changer le comportement de l'A/C. A priori, plus c'est grand et plus c'est efficace, mais cela force aussi plus sur le servo. A+ Bertrand
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Cela ressemble pas plutot au servo de tanguage qui réagit plus lentement que les 2 autres ? Pour l'A/C qui est mou, le mode sport ne rentre pas en compte dans le comportement de l'A/C. Est-ce que tu as cherché les limites en gain pour ton A/C? 70% est la valeur "bateau" qui doit convenir dans la plus part des cas, mais peut-etre que tu peux monter beaucoup plus A+ Bertrand
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2 MB : sur Protos et sur Velocity. A mon petit niveau, que du bon. a+ Bertrand
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Meme config et j'ai pas la led bleue à 6°, j'ai tout juste la violette. Je viens de commander des palos align pour mettre sur les trous intérieurs. Je pense que cela devrait suffir. a+ bertrand
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Le 50 suffit a condition de la gaver de nitro quand meme ( référence à un autre post de El bazané sur le sujet) J'ai un Velocity avec OS50 et BeastX, pale Maniac 600, et bien je suis passé à du 30% pour être bien. a+ Bertrand
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pslv l'a dispo. a+ Bertrand
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Difficile de t'aider. je ne vois pas en quoi la fréquence d'un servo fait coucher l'hélico sur le coté. En revanche, depuis que je suis en BeastX, il m'est arrivé 2 ou 3 fois ( sur un Protos 500 uniquement) qu'a la mise en rotation, le modèle se couche sur le coté ( gauche?). Cela m'est arrivé hier, avec décollage sur le goudron, bilan : les pales rabotées a+ Bertrand
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compatible avec futaba. Bertrand
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Ok,merci bruno.Cela me rassure. Bertrand
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Bonjour, J'aouvre un autre post car le dernier concernait 2 interrogations. Maintenant, il me reste un net rebond sur le longitudinal avec mon velocity. Sur le latéral, cela me semble très bon, mais si c'est plus difficile à détecter sans la queue. Il me semble que c'est généralement un probleme de sous vitesse rotor J'ai les dumpers noir, les réglages de la tête de bruno95 et 3 DS610 neuf Quelles seraient les pistes? bon,je compte le passé sur BeastX très prochainement qui me masquera le problème, c'est pour cela que j'aimerais trouvé avant! Merci. A+ Bertrand
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centrage Velocity et rebond sur le tangage
BertrandR a répondu à un(e) sujet de BertrandR dans Velocity 50
Ah non, je n'ai pas un poil de tracking. Je vais revoir cela cette apm, j'ai corrigé le centrage et je vais monter les tours, on verra bien!! A+ Bertrand