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BertrandR

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Tout ce qui a été posté par BertrandR

  1. On aurait déja fait le tour du DFC ( ou équivalent)? J'ai beau chercher, je ne vois rien d'innovant! Les biellettes a pas inversé existe depuis belle lurette. A+ Bertrand
  2. Le gain sur le beastx se règle que sur la radio. Rien ne t'empeche de monter au dela de 60%. Le gain dépend de bcp de chose, notamment de ta configuration mécanique ( distance chape par rapport au centre de ton servo) Pour tester l'ac en lui mm, tu peux essayer de faire une pirouette à gauche pendant un gros appel de pas. Si l'hélico ne tourne pas, ou très lentement, ton ac ne peut pas compenser le couple, le gyro n'y arrivera pas. remarque en passant : qd tu dis, il part à droite, tu parles de la queue ou du nez? Un probleme de faiblesse d'ac, c'est la queue qui part à droite ( queue v
  3. J'ai retenu que le TSA aimait bien être tarté :handgestures-thumbupleft: et que c'est pour cela qu'il se réparait rapidement :clap: :clap: J'ai bon Gael? :laughing-rolling:
  4. BertrandR

    Photos AHS protos 700

    La grosse poulie d'ac, c'est normal, c'est du au principe de la "mono" courroie. C'était aussi le cas pour les autres protos. Moi, cela ne me dérange pas . En revanche, je vous rejoins sur la finesse du chassis. Il semble etre en 2 parties, la partie haute qui semble bien costaud avec les support servos, support mat rotor et poutre de queue et la partie basse qui est ultra light. En mm temps, j'ai l'impression que toute la partie basse est en plastique. Le plastique incassable des trains d'atterrissage. La question est de savoir si les batteries vont supporter Bertrand
  5. Si cétait si simple, tout le monde n'utiliserait qu'un seul fil...
  6. La source est ici : http://www.align.com.tw/alignhtml/EN/index.html a+ Bertrand
  7. Je ne connais pas le vbar, mais je serais très surpris que l'on ne puisse pas régler le gain d'ac via la radio. Il me semble que l'on peut, en plus, avec le Vbar faire un choix de différente configuration via la radio ( via une entrée additionnelle) a+ Bertrand
  8. Je ne vois pas ce qui peut t'empecher d'utiliser les D/R et Expo de ta radio. Cela viendra en + de ceux définit dans le module.
  9. J'ai l'impression qu'il y a peu de feedback sur le Rave car il marche bien et pas de vente non plus car les personnes ne veulent pas s'en séparer. Ce n'est pas le cas du Trex ( que j'ai) et encore moins du Velocity qui a eu pas mal de souci de jeunesse
  10. BertrandR

    Cosmo 30

    Trop bon Flippo, merci :laughing-rolling: :laughing-rolling: Comme un remerciement à AveclaLangue :handgestures-thumbupleft:
  11. Merci à tout le monde ( organisation, pilotes..). Ce fut un we incroyable. Bertrand
  12. BertrandR

    beastx et servo AC

    Juste pour moi, quel est l'intéret de mettre un servo moins rapide? Si rien n'est précisé, la longueur d'impulsion du neutre est de 1520us ( ce qui est le cas pour le S3050). En taux de rafraichissement, comme tu mets un servo lent, cela ne sert à rien d'être rapide, tu mets donc le minimum. A+ Bertrand
  13. Qd je parle du moniteur, je parle du moniteur de la T8, donc ce n'est pas une question de différence de "100%" d'une marque différente, ou meme d'un calibrage d'un gyro différent. Je reste sur et uniquement sur la T8. C'est moins sur le gyro que sur la voie de gaz que cela me gene. Il y a un décalage proportionnel 100/120 que je ne m'explique pas. C'est volontaire de la part de Futaba pourtant. Bertrand
  14. Mathieu, tu me prends pour un jambon! On doit se croiser ce we, non! cela se payera :handgestures-thumbupleft:
  15. Hello, J'ai une T8 depuis peu et il y a un truc que je ne pige pas. Quand je règle le gyro ( mode GY ou Normal), à 30% par exemple, j'ai 35% sur le moniteur. Quand je pousse à 100%, j'ai 120%. J'ai un collègue qui a le meme comportement. Sur une autre voie tout ou rien ( régulateur de régime), idem, je suis en 0, 50, 100% et dans le moniteur j'ai respectivement -120, 0 et 120. Sur la voie de gaz, avec la fonction coupure moteur et autorot, j'ai une logique identique.... Ce n'est pas un probleme en soit, cela ne semble pas être un bug, mais j'aimerais comprendre le pourquoi du commen
  16. ou de tarter avant meme le briefing!
  17. BertrandR

    Alimentation 6208SB Futaba

    La question est légitime. Le risque est que le dimensionnement des pistes derrières le connecteur SBus ne soit pas prévu pour le courant de tous les servos. Sur les prises servos " classiques", les + et la masse sont reliés par une piste la plus large possible et surchargé de brasure. Moi j'alimente le récepteur via le Sbus, mais j'ai peu de puissance derrière A+ Bertrand
  18. Pour moi, le fait de trimer équivaut à donner un léger ordre (roulis ou tangage). Pour moi, le module FBL quel qu’il soit ne peut savoir si c'est une correction permanente ou si c'est un ordre. Je me trompe? A+ Bertrand
  19. BertrandR

    Francin 3D Cup

    bah moué aussi alors!
  20. BertrandR

    Grenoble(38)

    Si le vercors modèles club est trop loin, Francin risque de l'être aussi
  21. Cela semble être un probleme au moment de l'initialisatin du gyro. Dépend également de la vitesse d'initialisation du récepteur ( trame valide du récepteur pour le gyro) et la vitesse d'initialisation du Gyro pour que le servo ne se mette pas en caraf. Pour vérifier ça, il suffit de connecter le servo apres l'initialisation du gyro.
  22. Je dis ça,je dis rien, mais j'ai comme l'impression que ce sondage va pas me permettre de choisir ma prochaine bougie. Heureusement que j'utilise une Enya4, sinon je serais dans la merde pour choisir....
  23. Peux-tu initialiser le gyro sans le servo branché et le brancher seulement après l'initialisation? De ce que j'ai compris, cela marche. a+ Bertrand
  24. HeliJPP, que tu ne viennes pas, on s'en b..., mais fait nous livrer qq amuses-bouche. On pensera bien à toi!
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