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BertrandR

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Tout ce qui a été posté par BertrandR

  1. BertrandR

    Protos 500: les boules FBL.

    Et si tu rapproches les boules du centre de tes servos? En mm temps, ce n'est pas dramatique si tu n'as pas la led bleue, cela volera qd mm. A+ Bertrand
  2. De rien! je fais ça de bon cœur... Je dis simplement que tu déterres un post, que tu répètes tout ce qui es écrit au dessus et en plus qu'une bougie n'a pas besoin de frein filet pour tenir sur une culasse. Les bougies qui se dévissent sont des bougies que l'on a oublié de serrer. PS : je viens de voir que tu es de Colombes, bien, on aura l'occasion de se croiser! Tu ferras la bise à Dominique et Robert. Ils te diront comment je suis sympa!
  3. Bonjour Raptor50, Ce n'est pas par ceque tu es nouveau que tu dois déterrer des posts de plus de 6mois, de plus pour ne rien apporter. Mettre du frein filet sur une bougie : jamais vu ça, complètement inutile! a+ Bertrand
  4. Surtout avec un Beastx, ou au dela de 110% il passe en mode "toupie de la mort". Par contre je ne vois pas pourquoi ton moteur a coupé. Je ne pensais pas que les efforts de l'ac, meme à fond, allait coucher le moteur. A+ Bertrand
  5. Celui ou il y a les 3 signaux sur la meme prise genre ELE/AIL/GYR
  6. BertrandR

    Goblin, bon gros boom strike !!

    Comme je l'ai déjà dit, je ne suis pas fan du Gobelin globalement, mais j'ai un minimum de respect pour les concepteurs, ceux qui créent, qui inventent. Cela n'est surement pas parfait , mais on est pas dans le monde des bisounours et je n' "insulte" pas leur intelligence en considérant qu'ils n'ont pas pensé que la tête est rigide et qu'il y avait des contraintes dessus! Alors que justement, c'est le concept qui fait que cet hélico est ce qu'il est. A noter que l'on a vu des Gobelins boomstrikés au début pour des problemes de poutre mal positionnée (la fameuse cote de 13,5 ou 14cm), mais o
  7. BertrandR

    moteur srx tareq

    Au temps pour moi! Bertrand
  8. BertrandR

    moteur srx tareq

    Faudrait déja qu'il soit sorti!? Je ne sais mm pas s'il est dispo qq part. a+ Bertrand
  9. BertrandR

    démontage T8FG

    Idem que toi Mathieu. Je sais que c'est pas bien, mais je préfère m'entrainer avec la radio qui me sert pour le vol. Si il n'y a que les potard à changer, cela va le faire...mais il faut détecter le probleme avec que cela foute un hélico au tas. Le simu aidera aussi pour ça! a+ Bertrand
  10. BertrandR

    BRAIN sur un 90nitro

    Et bien c'est top! a+ Bertrand
  11. J'ai cru lire qu'au sol, si le gain est un peu faible (meme le 50% de base), le déplacement du plateau est infime. Les gars semble mettre le gain à 100% le temps de vérifier le sens de compensation. A+ Bertrand
  12. BertrandR

    Goblin, bon gros boom strike !!

    Moi, je ne suis pas un pro goblin, mais je pense qu'il faut tout de meme changer le titre de ce post. De plus, je ne vois pas en quoi la conception est mis en cause: Le mec met un axe RJX ( comment est-ce possible sachant le design du gob), le monte mal manifestement. Le mec vole surement trop près, je ne dis pas, je suis d'accord. Bertrand
  13. BertrandR

    BRAIN sur un 90nitro

    Oui, ce n'est pas la meme chose d'asservir la vitesse d'un moteur électrique à l'aide d'un controleur brushless et un moteur thermique, via son carbu, et un servo. La dynamique de chacun des éléments est vraiment différente. Le gov doit donc savoir s'adapter ( automatiquement ou avec des gains réglables) pour avoir la meilleur réponse, la meilleur précision, le moins d'overshoot, .... Bertrand
  14. Si tu parles du DRS, il est possible de le virer. Il faut remplacer le pointeau principal par celui prévu dans la cas d'un moteur sans DRS. A+ Bertrand Edit : pris de vitesse par HeliJean!
  15. BertrandR

    BRAIN sur un 90nitro

    Ce n'est pas parce que le gov marche bien en élec qu'il va donner satisfaction en nitro. C'est qd mm un peut plus compliqué que ça. Bertrand
  16. Déja, il y a 2 grands types de vol : les imposés et les libres. Pour les imposés, il y a un nombre de figures fixes, avec des coefficients. Il peut être préférable de faire des figures à plus faible coef mais mieux maitrisée. Donc, pour te répondre, il n'est pas question de faire plein de figure ou passer des figures finies, il faut faire le nombre de figure le mieux possible. Les vols imposés sont par définition plus chiant à suivre pour les spectateurs. Pour les vols libres, avec ou sans musique, c'est plus compliqué à expliquer. Il existe des critères comme l'espace, l'environnement
  17. J'ai une T8 et un 6014HS qui traine. Si tu as un peu de temps devant toi ( je suis en déplacement), je peux te le confirmer. a+ Bertrand
  18. Merci Olivier de faire ce point maintenance! car c'est surement la différence avec les autres machines. j'aime bien le Rave, mais en terme de pilotage, qd on voit ce que font les bons pilotes avec un "simple" Trex 700, un Infusion90, un JR Vibe 90, un Whiplash....difficile d'en mettre un devant l'autre... pour de simple pilote. Donc, les points importants : dispo et prix des pièces! pour pouvoir y péter dans la joie :handgestures-thumbupleft: et fiabilité de la mécanique... (que cela tienne entre 2 crashs :laughing-rolling: ). Pour moi, pas besoin d'une grosse fiabilité donc! :laughing-roll
  19. Il est évident que si la figure est précise et respectée la note sera meilleur! En y pensant, tu mettrais comme toi comme critère de notation si tu enlèves la précision? Figure précise = juste et reconnaissable ( conforme à la description), géométrique, sur les axes
  20. BertrandR

    nouveaux accus nanotech A-spec

    Voila qu'il est important de tout dire quand on compare la performance et la durée de vie des Lipo. Qd pitounet demande le temps de vol, c'est que si tu tiens 7min avec des 2200 3S sur un 450 vous ne les exploiter pas de la mm façon! En 3D péchu, avec un 450, qd on tient 4min c'est déja beau! A+ Bertrand
  21. Je n'ai pas testé, mais c'est peut-être une option qui peut améliorer ça : http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_127&products_id=22364 :handgestures-thumbupleft: J'attends la version pour T700, que la tete DFC doit bien y aimer. A+ Bertrand
  22. BertrandR

    Mise à jour V3.0.12

    Oui, je l'ai confirmé ce we. Bertrand
  23. En y réfléchissant un peu et en considérant que cela vieillit vraiment l'accus, la seule explication que je vois est que la mise en // de 2 accus ( à fortiori à plus) dont les éléments ne sont pas parfaitement à la meme tension, crée un courant de "court-circuit", très court, équivalent à la différence de tension des 2 éléments divisé par la résistance interne des 2 batteries ( +connecteur, fils..). Il faut vraiment un écart de tension conséquent et une résistance interne faible ( accus de forte capa ou fort capacité de décharge) pour commencer à avoir un courant significatif (0,1V/10mOhm -&
  24. Je suis d'accord avec ça, mais cela présuppose que : - tu as déjà un fort déséquilibre entre les éléments. Suffisamment important pour que les éléments mis en // ne compensent pas et que le charge n'arrive pas à le récupérer pendant la charge - que le chargeur ne fasse pas bien sont boulot et te laisse un élément déséquilibré sans prévenir ( fin de charge sur timer de sécurité) Ce qui fait beaucoup pour expliquer l'usure prématuré d'une Lipo a cause de cette pratique. Pour moi, le gros risque de la charge // est dans le cas d'un probleme sur une prise d'équilibrage d'une Lipo. Le cha
  25. BertrandR

    Problème ZYX

    Normalement, les pales principales ne te couchent pas l'hélico. Ne fait surtout pas de manip avec l'hélico en main. Le plus safe est de le mettre sur un cerceau ou d'y aller doucement et de regarder le plateau cyclique quand tu montes les gaz. A+ Bertrand
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