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Goldorak2024

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Tout ce qui a été posté par Goldorak2024

  1. Goldorak2024

    Rotor-Live 2012 - Hiroki Ito

    Juste énorme.... :bow-yellow: :bow-yellow: :bow-yellow: :bow-yellow: :bow-yellow:
  2. En tout cas apparemment c'est INCRÉDIBLLLLEEEEEE......
  3. essai de voir pour un échange pour une HighSpeed, ou de voir si qq'un en a une pour comparer mais je suis quasi sur que ton problème viens de la du au démarreur ALIGN qui est réducter... Si quelqu'un a cette pompe et qui passe par la donner nous vos retour.
  4. 65C ne te donnera pas plus de temps de vols, c'est juste le débit instantané qui est augmenter et dans le cas au tu as une config gourmande ça va te donner plus de pèche et surtout permettre de ne pas tuer tes accus, mais en aucun cas tu va gagner en temps de vol... si tu consomme 4000mAh pour 4 min tu consommera toujours 4000mAh avec des 65C mais tu aura des accus moins sollicité.
  5. Apparemment il y a un problème dans les descriptions chez GRYPHON entre la low et high speed, Il on fait un simple copier coller sans changer la partie low et high speed, ce qui fait que on pense que la vitesse est la vitesse de débit alors que c'est en fonction du démarreur... En tout cas tiens nous au courant, car elle me plaisais bien aussi cette pompe...
  6. Salut a tous, Moi j'utilise une pompe elec de chez SULLIVAN même marque que le démarreur DYNATRON, donc qualité au rdv, elle a déja 2 ans et quelque dizaines de litres sans soucis, fonctionne avec une lipo de 450 recyclé , de plus elle ne coute pas chère. Vous pouvez la trouver --->ici<--- @Oli: Pour la pompe GRYPHON je pense que tu a le mauvais modèle, car le démarreur ALIGN est démultiplié et tourne plus lentement qu'un DYNATRON par exemple, donc pour le démarreur ALIGN il faut le modèle HighSpeed je pense que c'est pour ça que tu galère avec......
  7. Goldorak2024

    ElyQ V50E

    Marrant ça "ElyQ France" ne répond plus...des qu'on parle de chose qui fachent.... :snooty: :snooty: :snooty:
  8. Hello, @Samba: Tu pourrais me communiquer les réglage de votre com V 130A HV coupler au 4525 LE Merci.
  9. Hello a tous, Voila je suis a la recherche de tube en carbone de diamètre ext:5mm int:2mm ou 2,5mm MAXI Je trouve facilement avec des diamètre int plus gros mais aucun avec cette dimension. Alors merci pour tous ceux qui on des adresse et de bon tuyaux :pray: :pray: :pray: :pray:
  10. J'ai un doute que des pièces alu fasse fusible comparé a des chapes et palonniers plastique.... :think: :think: :think:
  11. C'est pas vraiment "meilleur on est plus on consomme" plus le niveau augmente et plus tu utilise et exploite les ressource de ta machine, en gros au début tu 30% de la puissance et plus ton niveau augmente plus tu te rapproche de l'utilisation des 100% de ta machine, après comme dit plus haut cela dépend grandement de ton style de vol. Tristan qui vol en 3D avec son BALISTIC pour 4min de vol consomme quasi les 5000mAh des ses packs de 5000mAh... 8O 8O 8O A mon avis même des 4400mAh qui allégerais sa machine je ne pense pas qu'il puisse faire 4 min... grâce a ce gain de poids....mais ç
  12. T'a essayer par curiosité sur ton 700 pierre???? Je serai curieux de voir ce ça donnerai en terme d'agilité et de conso, faut avoué que ça donne à y réfléchir quand même, car le gain de poids est impressionnant, de 5000 à 3300 on allège la machine de plus de 500gr quand même :think: :think: :think: si tu fais l'essai pense à me le dire et surtout à mettre ton eagle three
  13. Un LIFE charger à 100% brancher en direct tu a 7,2v... Après le risque est un des éléments qui ne supporte pas une tel tension et grille, si tout fonctionne c'est bon, avant l'arrivée des servos HV certains utilisais des servos 6v Max avec du lipo 2S direct, le constat étais surtout une usure prématurée des servos mais ça fonctionnais sans problème
  14. Désolé mais tu ne pourra pas te la mettre dans le c.. sauf si tu te l'imprime... Pour les chapes, oui vissées a fond et après le réglage s’effectue avec les biellettes en acier. Plus sérieusement je ne l'ai pas eu non plus dans mon kit, mai je l'ai trouvé ailleurs, sinon pour les pièces échangées elles ne sont pas encore dispo mais l'échange est rapide, pour moi une petite 10aine de jours, envoyer en lettre international au shop (taiwan) ou j'ai acheter mon kit, 4 jours après ils avait reçu mes pièces et le lendemain ils me renvoyais les nouvelles pièces, super rapide, donc no soucis p
  15. Non justement le problème est que ce système est trop rigide et n'a pas pas de flexibilité pour absorber les contraintes, dans la cinématique en tout cas, c'est pour ça qu'on attend de voir a l'utilisation, si cela supporte ou si il y a usure pré-maturer.... :think: :think: :think: :think:
  16. "le jeu présent dans ce couplage dans l'assemblage est normal" Certe ce jeu est peut être normal mais en aucun cas il peut être suffisant lors de l'effort subit par les pieds de pales, lesdit forces de chacun des pieds de pales s'oppose au niveau du plateau cyclique, et c'est cet effort qui sera néfaste à moment donné.. Car le fameu jeu cité par SAB dans leur assemblage n'est rien d'autre que le jeu des 2 pas de vis de l'assemblage des commandes, donc trés minime, et qui dit en passant est aussi présent sur les têtes DFC.... Voilà la vidéo du gars qui a virer les dupers pour montrer l
  17. A part la chape qui est en plastique je ne voit pas ou ça peut être flexible, Le bras de commande est entièrement en alu et la vis de la chape en acier... Franchement la conception de ces deux têtes est identique si ce n'est l'axe de support de la tête du bras de levier qui reçoit un axe sur roulements + une vis chez SAB alors que chez ALIGN c'est la vis qui fait office d'axe et sur roulements aussi. Des le début la tête ALIGN a été montré du doigt... comme souvent pour ALIGN, alors que la conception est similaire chez les deux marque mais apparemment ce système est éfficace chez SAB ma
  18. :naughty: :naughty: :naughty: Comme je l'avais souligné dans le post initiale de la tête DFC La tête du GOBLIN est bien monté en rigide, comme la DFC.... :think: :think: :think: Il y a une vidéo dans un autre post qui montre la rigidité de cette tête et qui montre bien qu'il n'y a pas ou très peu de flexibilité possible avec cette conception. On ne saura vraiment si il y aura usure/efforts indésirable prématuré que avec les futures retour des utilisateurs malheureusement....
  19. OUaou Ch'Nico top le vol... :clap: :clap: :clap: :clap:
  20. Goldorak2024

    DS95i a l'ac d'un 450

    Met un OUTRAGE 9088 en 5v ça va tout arracher.... :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: OK OK je suis déja
  21. Question intéressante, je me posais un peu la même question, si on a plus de place sur le RX, Peut on utilisé une voie libre du VBAR/CGY750/etc.....???? Normalement le + et - sont communs ??? Merci de nous "mettre au jus"
  22. Et voila encore un sympo au pour le RCMCO qui nous reçoit toujours dans la bonne humeur et Dans les meilleurs conditions qui soit. Un sympo immanquable... :clap: :clap: :clap: :clap: Ça fait vraiment plaisir de revoir tous les pilotes pour cette début de saison qui donne juste envie Que le beau temps arrive vite pour pouvoir en profiter un max. Merci a tous et un grand coup de chapeau au RCMCO et ses organisateur. PS: sympa le petit jeu "OUT" ça apporte un petit plus et de bonne tranche de rigolade, Petite dédicace a Fisheye pour ses commentaires pendant le jeu... :laughing
  23. Oui c'est vrai, plus il y a de tours plus il a de pèche mais au niveau du rotor, pas au niveau moteur qui sera plus chargé et qui aura un peu plus de mal lors des grosse sollicitations. C'est un peu comme quand tu fait du vélo si tu roule avec le grand plateau, ben tu roule vite mais des qu'il y a une cote c’est plus difficile qu'avec le moyen plateau...
  24. Ça devient bon... Les kit vont bientôt être dispo....
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