mikey

Oui il a trouvé la solution. Il m'a fait confiance est envoyé la radio pour le passage en mode1. Le problème est réglé la radio est dans le mode demandé.

Salut, J'ai des cartes du commerce,Attention j'ai rencontré ce problème avec une exagérément grosse,pour faire un test. Sinon avec une carte autre que la futaba pas de soucis,mais il ne sert à rien d'avoir une 2 Go ou plus.Une 512Mo fait l'affaire amplement.

Ou alors ce monsieur est pilote de ligne ou personnel naviguant.Ceci pourrait peut être une explication.Mais je ne me risquerais pas quand même dans ce genre paiement.Remise en mains propre.

Salut, Pour moi envoi fait par bibi départ le lundi par TNT livraison le mardi martin: Remplacement des potars et révision retour de la radio le mardi suivant,que dire de mieux Nikel.

Bon encore des photos par ici: http://www.rctech.com.tw/index.php?option=com_content&view=article&id=1694:futaba-t18mz&catid=42:2011-03-19-10-01-42&Itemid=100014

Salut à tous, Une nouvelle mise à jour pour T14 est sortie: http://www.futaba-rc.com/downloads.html Pas grand chose au niveau modifs

Désolé de ne connaitre que les T14,personne n'est parfait.

Salut, Tu ne peux pas passer en PPM,la radio Native.2.4Ghz ou rien comme dit plus par Goldorak la radio mets le message et bip 2 Min et puis c'est tout.

Il faut surtout mettre des sous sous de coté

Ma bonne vieille T14 rendra encore je pense de longue année de service,avant quelle ne se fasse remplacer.Surtout à mon avis que le prix va en calmer beaucoup. Le cout du serial bus dans de grosse machine est abusé.Un ptit câble ici 20€,un autre là 20€,un ptit boitier ici 50€,un petite poignée de servos(10) et hop 1000€,le prix d'une T14€ d'occasion . Donc pour moi le changement n'est pas pour demain,en plus si c'est vrai pour la retransmission sur l'écran pendant le vol,c'est très pratique en général quand on pilote on regarde sa machine pas sa radio. Affaire à suivre.... T16 ou

Aller pour mettre une louche en plus vos huiles Norme:MIL-PRF-23699F(aéroshell,Bp2380,Exxon 2380,etc) Sont neurotoxique aussi au même titre que le Jet A1,perso j'utilise une huile moins féroce(mobil Dte Light) et du pétrole. Mais je suis déjà contaminé je suis mécanicien auto donc a moité mort d'avance pas trop grave

Ou mieux il attend encore un peu et je lui revend mon Module TM-14 et mes récepteurs en 2.4,pour cause de passage chez Weatronic et je le ferais un package émission réception

La tension de bougie pour un burner Jetcat V3 6.2V Max,Bruleur de ce type:

Salut, Il faut diminuer l'électrovanne Gaz(celle qui sert au kerostart) et le seuil de démarrage de pompe pour envoyer juste le kéro nécessaire au démarrage et pas noyer la turbine en Kéro pour éviter que la chambre ne morfle pas de trop.Je ne dis pas qu'il n'y aura plus de flammes,mais bien réglé les flammes seront infimes.

Salut à tous, Vous me direz en Héli 16 Voies c'est rare en utilisation,par contre en Jet et vgm il est courant d'avoir beaucoup de servos et de fonction à utiliser.Pour les blems,en raison du peut de retour malheureux sur cette radio dire que c'est pas du top?? Maintenant je suis un pro futaba c'est clair,mais beaucoup de marque on leurs problèmes aussi,même Spektrum,Graupner etc. Pour ceux qui est de la T16 il y a des bruits depuis 1 Ans,mais pas moyen de savoir même à JetPower en demandant chez Robbe/Futaba.