fredlerekah
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Tout ce qui a été posté par fredlerekah
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comme dit sur msn verifie ta course des gaz .. et joue avec les ATV si necessaire. le fait que ca demarre avec des gaz c pas tres normal. pointeau a 1T1/2 et regle tes gaz mini avec la radio apres ya plus qu'as afiner ou alors tu as fait un reverse sur la voie des gaz
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oups g du me gourrer d'endroit
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hello sisteron ca me dit quelque chose... ya pas une base aerienne par la .. il me semble m'y etre arreter dans les année 90 pour faire le plein de quelques helicos de l'armée.... d'ou mon virus pour les helicos
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bah je sait pas trop mais fibre de carbone et carbone c'est la meme chose. par contre fibre g10 donc fibre de verre et carbon la c'est different. carbone + rigide par contre tres cassant. fibre de vere plus souple mais moin cassant .
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Différence entre le 600 nsp bleu et noir
fredlerekah a répondu à un sujet dans Align T-rex 600 Nitro
moi j'aime le bleu -
moin cher consomation reduite +1mn de vol en plus. plus de patate que le PM20% . reste a savoir si le moteur tien le choque dans le temp je vais bien voir dans 15 littres
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programmation optic6 avec raptor 30v2
fredlerekah a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
euh comme l'eclipse7 les trim peuvent etre different sur chaque mode de vol -
oui cela doit etre plus etroit je dirais de 5mm il me semble... trouve un kit nitro de base et garde les piece de ton esp elle se monte sur le nitro tu aurat bien moin de modif et pour un prix casi identique
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vi mais le kit de convertion est pour le model nitro il me semble le kit esp est different sur les flanc ou me tromp-je
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ou est le probleme ca change rien si peut etre l'inclinaison des commande mais meme pas sur . pas besoin de le changer de sens en tout cas le souci c'est de faire rentré le moteur en lieu et place de l'electrique... sur le nitro c'est pas facile alors sur le tien ca va etre chaud et etude a l'appuie
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il me semble que le ESP est plus etroit que le nitro. donc il y aurais a changer en plus du systeme de fixation moteur les entretoise et maintien de roulement pour avoir la bonne largeur
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anti couple.... du mots anti et couple "anti" pour contre et "couple" pour celui du rotor principal. donc c'est le truc qui contre le couple du rotor = le truc qui est au bout de la queue avec deux petite pales. bon plus serieusement essayer de trouver un peut de doc pour arriver a nommé toute les pieces de ton helico ton servo si tu est en config normal va a l'avant droite en bas de ton rex 600, de la part une tringle avec un renvoi en son millieu "au dessus du reservoir" qui fini au boitier d'anticouple a l'arriere de la machine. voilou .
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OS50 sur raptor 30 sans rien changer ca marche?
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de frakkas dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
le mien est en reconstruction suite a une coupure batterie en vol!! bilan bah j'ai recuperer les miettes reste juste a trouver un chassis complet pour le refaire mais je croit que c'est fait !!!c'est en cour merci mike courrier parti aujourd'hui -
OS50 sur raptor 30 sans rien changer ca marche?
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de frakkas dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
ya aucun souci suffit de mettre le support moteur de 50 et ca roule sans probleme plus de peche c'est tout un poil plus nerveux bon l'embrayage s'use un peut plus vite mais bon faut savoir se que l'on veut -
Quels est le poid de vos 600 N
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de TomRC dans Align T-rex 600 Nitro
bon depuis le temp que je me dit qu'il faut que je le pése .... bilan 4kg200 8O alors la va falloir qu'il fasse une cure d'amaigrissement ... equipement classic pourtant ya pas de fanfreluche le tete est la tete alu de chez align transmission courroie pot MP2 et os50 hyper servo hitec gy401 et s9254 sur la poutre de queue. le seul surplu que je vois a ma connaissance, la bulle en fibre 300gr quand meme!! et le pack accu 350 gr (accu de propulsion).... je vais etudier ca avant les vacance pour l'aleger quand meme.... -
demarrage difficile pour mon caliber 5
fredlerekah a répondu à un(e) question de luckyluc dans Débutants
coucou je t'est trouver sa sa devrait t'aider a verifier le montage de ta bete http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/caliber/pdf/21250_caliber5_m.pdf voilou ta plus qu'as -
je rajouterais juste un recepteur pour rajouter sur ta radio. et un ou deux bidon de carburant la t'est au complet
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perso ne change rien reste en 710mm mais bon ca depend de la charge que tu veut lui mettre et du vol que tu veut faire... sa supporte un fusellage sans probleme donc a toi de voir donne nous plus d'info... on pourra te repondre mieux. en gasser suis a presque 8kg et sa vol certe il faut anticiper les reactions mais bon on s'y habitue . jusque 8kg ca vol c'est sur j'en connais un avec fusellage moteur zenoah23cc bah ca vol la faut oublier la 3D c'est sur
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pales de 550 mm = classe 30 donc je dirais 75mm comme les classe 30 le 80mm serais plus pour un classe 50 mais rien empeche d'essayer les deux sa depend du niveau de piloatge. en 80mm l'AC serat plus reactif quoique ca depend du profil des pales . bref donne nous plus d'info sur le model de tes pales marque type et model de l'helico...
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voila tout a fait comme ca pas de tentation de la faire voler par contre l'autre tu peut la garder comme sa si tu rachete les memes tu finira surement par avoir une paire il te suffiras de les equilibré
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bon la on dirait quand meme que l'impact est quand meme assé creux dans la pale... donc on change on essaie pas de reparer a par si tu est un pro de la resine et que tu as de quoi faire une etuve,poncage et requilibrage de ta pale.... et encore je trouve que l'entaille est assé prononcer donc on change , ne pas oublier que c'est elle qui supporte toute les contrainte du vol... donc vaut mieux pas joué avec la securité . on peut imaginer que tu arrive assé vite vers toi et que tu veut faire un demi tour assé serrer et la le bout de ta pale se barre ou eclate en deux a ton avis ou va
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perso ne pas voler avec une radio qui deconne comme ca ,fait la verifier ou alors change la
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euuuhhh c possible de decoder la
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personnellement un fois que tu lache le cerceau, ne pas le remettre meme si on pense bien faire, un cerceau pour des translation c'est loin d'etre le top, ya un désequilibre de la machine
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l'embiellage en premier voir un trou dans le piston mais il est vrai ke monté comme ca c'est pas optimun mais avec des roulement ceramique on evite la surchauffe de la turbine... par contre je savais pas k'il existait de si petit turbo