fredlerekah
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Tout ce qui a été posté par fredlerekah
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c'est cool ca ,un bien jolie defit . allez on va attendre la suite avec impatience
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soit le bienvenu parmis re-nous
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bon je vais pas t'aider mais c'est la realité. ca depend du relief de la hauteur a laquel tu vol et plein d'autre parametre. et enfin de ta puissance d'emission si tu utilise une antenne patch.... bref plein de parametre qui fait que l'on ne peut te repondre precisement......
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j'aime bien ta signature mais pas tout compris au texte
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cool ca!!! moi les axe etait deja en 3MM par contre je suis interessé par les details et la finition peinture etc etc le vieillissement peinture .... et je suis aussi en flybar et ca va tres bien avec le vstabi on croirais d'avoir la BDB
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cool tout ca la lumiere s'approche
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euhhhhh !!!! lol meme pas en reve d'abord que veut tu quand on y est piquer une fois on est piquer pour toujours
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voui comme la video inaccessible
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soit le bienvenue parmis nous. ahhhhh!!! la lorraine tout un souvenir
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bon olivier je vois que a la droite te ta fille le bar est plein si tu veut de l'aide je peut passer histoire de faire le vide ok je
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ca sent le 3D NT a la remise en service bon ca t'en reste combien dans la piece en haut euh tous confondu
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bon aller la video la video la video!!!!
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Restauration Alouette Kavan
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
on va attendre la video avec impatience -
oui tout a fait les traces d'huile bruler sur le plan de joint ne devrais pas etre la
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je dirais la meme chose . ou bien l'arriver de carburant qui se bouche ou la presurisation ... bref c'est sur c'est du a un apauvrissement
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moi j'attend la suite :whistle: :whistle: :whistle:
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Comment rendre un Raptor 50 plus VIF ???
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
ton pas ne change rien juste verifie tes debattement de ton cyclique en °. tu doit avoir 7 a 8° au cyclique en debattement c'est celui ci que xclone te parle, pas le pas des pales et +12 -12 c'est trop mes plutot moins au pas et plus au cyclique si tu veut que se soit vif. ne pas oublier que a environ 18° de pas cumuler la paortance des pales decroche celon les pales bien sur. sinon si tu veut un max de pas et de vivaciter ya le flybarless la tu seras servit -
en faite bien plus simple que ca les moteur OS helico ne sont tout bonnement pas prevus pour tourner en dessous de 15% de nitro. alors a moin d'etre un bon en reglage moteur je ne conseil pas de descendre en dessous de 12% en nitro. ou alors pensé a changer le carburateur car c'est en faite celui ci qui est optimiser pour les reglage nitro de 15 a 30%. enfin chaqun fait comme il veut mais apres faut accepter que le moteur ne fasse pas sa durer de vie
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cool ca bonne nouvelle
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avec quoi testez vous vos lipos avant de voler?
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Diverses électroniques
ben ya des petit azppareil qui te donne le voltage restant par element ou bien il existe aussi des buzzer qui buzz quand c decharger... et ya surement des model encore plus performant -
le 401 passe tout le seul point ou il est un peut perturber c'est le vol dos en marche arriere ou il est moin performant mais avant qu'il ne se derobe tu peut y envoyer encore
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slt patrick a tu le dongle usb pour faire les mise a jour. si oui refait un flash sur le firmaware du 3G pour le mettre a jour .. si apres il continu a le faire ben ta un souci avec le capteur du 3G sur l'AC donc soit autre gyro en complement ou changement du 3G car avec la modif c'est foutu pour la garantie pour le servo c'est sur un ds650 ben j'en est pas encore vu bouger ou user bien plus robuste que le ds620 voilou.
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idem pour moi il a fait plus de 200 vols et est toujours en vie avec son nouveaux proprietaire apres on peut toujours tomber sur une mauvaise serie
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reglage carburateur g23 sur radikal g20
fredlerekah a répondu à un(e) sujet de carreg dans Moteurs Essence
au niveau vis tu n'est pas trop mal par contre pour avoir le meilleur reglage fait l'inverse regle le H en premier puis le L apres moi je suis a 1T1/3 en H et 1t1/4 en L mais les reglage change d'un moteur a un autre et selon la puissance demander et aussi en fonction du tarage donc pas facile de savoir si tu est bien ou pas... surtout sans verifier la couleur de ta bougie le tout est un compromis de tout l'ensemble bon ca aide pas se que je dit mais pas facile a savoir sans entendre ni voir -
je dirais environ 50% de se qui est aspiré est refouler c'est comme sur une voiture ya retour au reservoir... voilou bref les 3 prise son indispensable si on veut un bon fonctionnement bon une astuce pour ceux qui n'ont que 2 trous dans le reservoir. il vous faut un T de derivation. on branche le T sur l'aspiration ou on y colle le retour du carbu le plus pret possible de la sorti reservoir ou sur la mise a l'air libre mais bon ca marche mieux sur l'aspiration. et la deuxieme sortie est uniquement a la mise a l'air libre mais bon cette soluce n'est pas performante ca depa