lapalebreizh
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Tout ce qui a été posté par lapalebreizh
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ya sa aussi qui me fait bien rire http://www.kdedirect.com/KDE1907H-N42.html au cas ou tu serais trop fort treve de plaisanterie quelqu'un sait il la correspondance (quick a vis) des fixations canopies car le systeme d'origine me parait juste pour durée dans le temps; je pense t700 mais sans en etre sure merci
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youps c'est mon miens j'ai remis 3700 dans celle la; c'est vrai que la barre de bell est de trop sa se vois manque un peu de peche le pépère le rappy essai l'huile sa coute pas grand chose et la conso chute tu peux essayer autre chose que le 780 temps que tu y es
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je ne met pas en doute le fbl d'ailleurs je trouve la machine plus belle sans tringle a rideau; je dis juste que vu les perfs en b2b et le prix inferieur pourquoi s'embeter je pense egalement que les futures acheteurs qui lisent se post peuvent trouver l'info interessante si il se tate entre l'un et l'autre
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tu me charrie encore avec le 780..... chui pas doué avec se gyro du coup 601 et 251 ont pris place a l'ac et la franchement le 701 me chatouille mechement le paypal bizarrement le miens consomme de moins en moins car au depart c'etait un truc de fou genre 1000ma/min maintenant sa va carrement mieux depuis que je huile les roulements moteurs avec de la scorpion
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salut a tous, pour l'instant je n'avais qu une 3700 25c sous la main conclusion 4 min tranquillou et elle a pas du tout aimé c'est vrai que cette machine marche vraiment super bien en b2b - patate ;marche tres tres fort en p17 et dumper ultra hard - precision; carrement bluffante et meilleur que sur le 600 -cyclique;reponse et taux de roulis largement suffisant - autonomie; 5min en hard je remet 4000mah et peu gourmand en© ne s'ecroule jamais avec des flightmax 5000 25c avec +13°-13° et 10° de cyclique et 100% en flat a 2800trs pour d'autres heli je peux comprendre mais celui la l
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calage du mat rotor
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je n'ai jamais dis que le 401 etait meilleur que le 750 ou le 780 par contre pour le 601 ou 611 c"est clair enfin pour ma part bien evidement avant de l'ouvrir j'ai testé et retesté avec differents servos et differentes machines enfin se n'est que mon humble avis ......
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prend un 601 ou un 611 d'occase a 80e t'en as un avec tout ceux qui pâsse au fbl..... je peux t'assurer que tu vas adorer c'est la rolls sans dec
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perso je n'ai jamais aimé se gyro j'en ai essayé 4 en tout et tout mes potes que se soit le 750 ou 780 l'on viré aussi ...... ^par contre sur le 450 pro c'etait une pure merveille; incomprehensible.........
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T-rex 550E et T-rex 600 => Compatibilté ?
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de TomRC dans Mécanique Align
Outrage fusion :think: -
Trex 700E Limited Edition
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de FABI1 dans Align T-rex 700 Electro
ah oui effectivement sa promet euh carrement dementielle la puissance; ils vont pas etre nbreux a pouvoir exploiter un tel monstre.... -
Trex 700E Limited Edition
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de FABI1 dans Align T-rex 700 Electro
aller les gars on en veux plus vivement noel -
sa depend du modele en faite pas idiot je ne m'etais jamais posé cette question existentielle
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de 1ers abords;on a sauté une generation c'est claire; attention le 600 est une petite merveille si on sait s'en servir mais il demande un minimum de doigté et de matos pour la 3d le 550 est immediatement performant et on est en confiance des sa sortie de boite on sent surtout une differemce sur le cyclique ou il y a bcp moins de rotor a embarquer sur les retournements tout en ayant une stabilité equivalente et une puissance superieur. la difference de gabarit n'est pas flagrante surtout en vol. pour l'autonomie c'est kif kif environ 800ma/min en bref a la 1ere lipô j'ai pensé facile et
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hep 550 ready en esperant qu'il ne pleuve pas ..... essai aujourd'hui en tout etat de cause tres belle machine et de bonne taille finalement la technique se rapproche bcp du 500; chassis casi identique sur le plan esthetique et servos en direct avec un melange du 450 pour l'axe^principal et le support de servo d'ac la tete est la meme que sur le 600 hormis; pieds de pales (design seulement) axe principal et dumper vraiment mou a mon gout; j'ais opté pour les noirs du 600 en se qui conscernela chaine cinématique de propulsion; la queue, l'ac et l'entrainement du torque hormis la
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lu les gars enfin recu mon 550 bdb alors mon kit viens de chez robbe; le contro a le nouveau radiateur et les 2 pîgnons 16 et 17 sont dans le kit plus qu'a monter et voler a++
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salut perso j'irais sur les align plutot; c'est une valeur sure
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la differrence entre R50 V2 et R50 Tian SE????
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
il me semble avoir repondu non ? -
la differrence entre R50 V2 et R50 Tian SE????
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
salut mixer de barre de bell axe principal hub dumper bague axe de demarrage bulle hub d'ac il prend plus de pas et est un peu plus fiable le gain en performance est flagrant; aussi performant voir mieu qu'un trex 600 -
LU akan c'est nico ; pffiou faut vraiment que je vois sa en plus je te dois une cote de boeuf je recois le 550 fin de semaine comme sa tu pourras voir sa en meme temps au faite ton 700 vendu ??? A++
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VU les videos qui trainent; vaut mieu avoir le niveau pour le 550 le mien va pas tarder......comment j'ai hate le 550 a franchement sur le papier une capacité de puissance carrement dementiel une fois propulsé avec du matos haut de gamme
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tu t'en fout de la radio l'important c'est l'indication de valeur reel indiqué sur le gyro comme deja dit plus haut un depart a G30 te sera tres proche du resultat final pitounet ::a la reflexion je pense aussi que sa doit effectivement user le servo car la sensibilitée n'est pas flagrante dans la marge de maneuvre entre 25 et 35
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pas sure; il ni a pas de reglages sures et certains tout depend de tes palettes, du servo ou encore du nbres de tours etc.... sur mon nsp pour une utilisation en 3D je suis a 32% pour 2300trs régulés avec bls 251 et palettes de 92mm(je n'ai pas reussit a trouver un réglage optimal avec les 95mm d'origines) il m'arrive de monter a 34% par vent nul. petites choses a ne pas oublier sur le 611; pour le palonnier. il faut le placer de facon a obtenir les demi courses a + de 100% enfin il est tellement sensible qu'il ne faut pas hesiter a le monter sur une plaque de gel (align par exemple)
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SALUT environ 70%
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ARRFFF desolé pour toi vario