lapalebreizh
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OFFRE T-REX 500 X "DOMINATOR" SUPER COMBO
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de Battista dans Align T-rex 500
Si t moyens le permettent le 550 sera quand même plus proches de tes habitudes de taille Torquetube ou courroie rien ne les différencie vraiment hormis l'entretien , quand aux bruits bof non... Aujourd'hui servos hv beastx v5 rien de bien difficile A+ -
Litiges commandes et boutiques
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de mike dans Le Site France-Helico
lu je suis en accord avec gillou sur ce coup; bien entendu sans vouloir créer de polémique. Mike; tu en as le droit, c'est ton forum ,on reste ok sur ce point mais dans ce cas pourquoi pas l'impartialitée,? si ta motivation est purement juridique alors oui je comprend...pourquoi ne pas le dire tout simplement?? a titre perso je reste dubitatif dans un sens comme dans un autre et ne participe a ce genre de post que dans de tres rares occasions; je crois ne l'avoir jamais fais d'ailleurs. je te trouves tres remonté d'ou ma participation a but constructif egalement. amicalement ni -
s.bus du menu cgy tu inverses elev et thro a++
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Timo Wendtland - TDR "Pyro 700 WoH Line"
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de najar80 dans Videos
superbe vol de timo comme a son habitude je le prefere quand meme en low mais c'est mes gouts -
non quoi que tu fasses tu ne pourras pas assigner pit en lieu et place de gaz la commande pit etant fixée sur la voie 6 et gaz 3 (avec une t9) tu peux effectivement deplacer gaz du 6203 au cgy mais le probleme cité ci dessus persistera a moins d'avoir une futaba a soft fg ou mz dans quel cas assignation via radio au recepteur 1 ail/ 2 ele/ 3 pit le reste au cgy via s-bus en concordance avec ta radio qui du coup devient un gy 701 je comprend tout a fait ta logique mais le cgy recoit des ordres mais ne peut en envoyer au rx sinon l'utilisation gyro seul ne fonctionnerait pas pour
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mmddrrr laurent ca reste un goblin c 'est sure pour le prix qu'il a dut mettre le mec il a un milliard de facon de faire un truc super sympa il te tappe un truc trop pourrave a quand le goblin cars.....
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vilain: bravo pour le mauvais gout, j'aurais pas fais mieu
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imossible c'est soit 6208sb voir 6108sb afin d'occulter le cgy sur le cyclique en effet tu passeras directement par le recepteur celui ci continu a fonctionner independement meme si il donne les ordre sur le sbus et vice versa sur le cgy tu pourrais mettre le cgy en mode normal sur le cyclique ce qui te ferais des ordres direct sans trop de compensation pour faire court tu pourrais mettre 2 moteurs; un sur le cgy, l'autre sur le recepteur
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peaufinage gouv store yge 120 hv
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de lapalebreizh dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
salut tanguy pour moi ''faux'' les symptomes sont identiques quelque soit le regime en idle up en effet j'ai 4 courbes 66(n decollage) 74(3-low rpm) 80(1-vol classique) 90(2-3d ) j'ai calibré a 100%....700mx 530 kv rapport de 9.33 je vais faire des essais ce matin je tiens au courant a++ -
peaufinage gouv store yge 120 hv
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de lapalebreizh dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
t700 rien a voir avec le cgy je sent bien que c est le gouv store on dirait qu il ne ratrappe pas assez vite les tours c est loin d etre carastrophique ou qu il est trop brutal c est assez dure a se rendre compte -
bonjour a tous j'ai un petit probleme avec mon yge qui est en gouv store; a la remise de pas j'ai un leger coup d'ac (dans le sens du couple) tres leger mais ca me derrange un peu je precise que ce n'est pas mon gain gyro car ca ne le fait que sous certaines conditions// reprise de regime apres avoir tiré sur la machine; un rainbow smacké par exemple je pensais a igain mais je prefere demander afin de ne pas trop tattoner merci a++
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lu les gars perso gros soucis cité par juanito heli qui derive a gauche; rebond intempestif et tremblements de dingue hmmm peut etre dut a mon module ou une mauvaise mise a jour je vais refaire un update et vous tien au jus a++
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ou c est mechant ca
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en gros on en fais tous des betises ca me rassure
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lol lolo bien joué ;dans le meme style j'etais sur inh en mode gyro sur une t10 et avec un t700n en cgy.... ca a duré un moment avant que je comprenne le pire c'est que je reussi a me faire fait un bon plein comme ca certainement au reflexe de compensation enfin je cherche encore comment j'ai fait pour voler avec 0 de gain a++
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Marre de cramer vos contro?
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de juanito dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
toi pas comprendre moi expliquer a toi himodel 140 en pointe cc 180 tristan est a 2000 ou 2100trs moi a 2400 -
Marre de cramer vos contro?
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de juanito dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
non ca passe tranquille -
Marre de cramer vos contro?
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de juanito dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
http://www.himodel.com/electric/ICE_Ser ... CE_HV.html http://www.fast-lad.co.uk/store/castle_ ... 14063.html mmmdddrrr -
salut arnaud en 1er content de te voir ici pour les vibrations perso je n'ai jamais remarqué hormis sur un changement brusque d'idle up ou un gain trop elevé ou encore comme expliqué plus haut pales mal equilibrées je pense que ceci fait partit de tes 1eres preoccupations
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L'IRC organise son 1ère symposium hélico (proche de Brest)
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de mogeovi dans Evénements
je serai la aussi vers 14h ........ a+ -
il est vrai que tout le monde n'apprecie pas d'etre malmené comme ca ;perso j aime un heli evolutif avec ton niveau surtout que pour le coup le cgy est bien plus fort que n'importe quel pîlote (dixit matt botos et bobby watts) il faut bien comprendre que malgré tout le cgy reste au niveau d'un beastx meme reglé simplement ensuite la curiosité l'emporte et on s'amuse a aller chercher la ptite bete et on decouvre un truc de fou capable de transformer n'importe quel chassis en helico de compet....jouissif ;mon 700n que j'avais poussé au plus debile que je pouvais maitriser me laisse encore d'e
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lu je pense que tu peux reediter ton titre;je crois que l'on va rentrer dans le vif du sujet ....:laughing-rolling: bon alors pour ton pyro comp je seche un peu ;perso quand je le vire c 'est la fete a neuneu.... mes heli font n'imp" justement en pyro et a plat + ac; de + equilibrer un 450 parfaitement bon courage...juanito viens de regler ses problemes en reequilibrant parfaitement son 700 je peux eventuellement te filer le mail de bobby watts par mp pour la diff de ail et ele alors je dis oui et non ....gné,,!!!??? :icon-eek: il s'agit de l'acceleration.... pour faire clair ;j'ai
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j'ai eu 4 cgy entre les mains monté sur 2x t700e 2x t700n un t600e pro et le gob's il est vrai que sur le 700n probleme de vibration reglé a l'equilibrage pales et palettes pour les autres nickel le plus a l'aise etait le 600 pro dfc ou le cgy etait reelement mechant quelques points sont a signaler surtout en 3d -l'equilibrage (cg) de l'heli doit etre parfait sinon ca ne fonctionne pas!!!! -equilibrage pales et palettes d'ac imperatif -boost stop sur rudd systematiquement a 200 -ail est plus puissant que ele d'origine mettre ele a 120 (ang rate) -partir du mode 3 en ce qui con
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lol on est bien d'accord c'est le revers de la medaille ;ca fonctionne vraiment tres fort mais 2 points sont essentiels il faut un niveau pilotage et technique assez poussé rien a voir avec un beast casi rtf et propre de surcroit (d'ou son succes merité) mais quand il s"agit d'aller chercher les retranchements le cgy est loin tres loin devant voila avec le recul ce que je peux dire sur le cgy .....elitiste et chiant mais avec un resultat + que royal
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je viens de regarder donc pour moi il sagit de rot track en swash basic qui determine la force de compensation donc en essai tu dois avoir sur le funnel droite une surcompensation donc tu vas dans le moins sinon c'est sur le gauche donc inversement n'oubli pas de virer phasequal qui est une vraie misere des gars comme toi ou moi a l'ecole bdb ne comprenons pas cette compensation automatique tres fbl l'habitude de corriger fait que tu amplifis