lapalebreizh
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Tout ce qui a été posté par lapalebreizh
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tres bon choix deniscle enfin pour tout dire j'ai vu un 550 volé hier en 3g v3 et ba franchement un vrai rail;je rejoind jojo, l'effort d'align est bien réel et efficasse passes par ici si tu galeres mais franchement il ni a pas de raison ;puis franchement le mode hl du cgy c'est vraiment un truc a essayer perso je peux plus m'en passer; d'ailleurs j'ai commencé a secouer le 700 bien comme il faut;j'ai encore augmenté les stop je suis a 210 et j'ai diminué les gains je suis a 52 partout;les arrets sont hyper francs;j'ai gagné en reactivité au detriment de la stabilité je vais l'essa
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inutile non c'est un vrai modeliste.....
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bon ba d"apres ton dernier poste je suis désolé mais a 95% ton segment est hs voir pire; si tu as bien fais ttes les verifs;un os91 a moins d'un tour au pi la il y a un tres gros souci ;de ttes facons meme rodé il doit tourner avec les reglages de base,sinon il faut chercher ailleurs. se ne sont pas les reglages qui sont difficiles mais le rodage c'est un moteur avec lequel il faut etre tres patient et le laisser se liberer tranquillement sous peine de le flinguer tres rapidement
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ca ressemble fort a une bougie morte ou segment a la corde ton histoire reglage d'origine 2 tours au pointeau intermédiaire et haut pour le cp c'est a l'horizontale vu que ton moteur a l'air d'etre rodé tu mets l'intermédiare et le haut a 1tours 1/2 tu devrais pas etre loin de la vérité bien evidement en ayant bien pris soin d'avoir suivi les conseils de wareck;n'oublis pas de virer ton gouvenor si t"en a un ;l'heli doit etre capable de tout passer sans s'ecrouler de trop si tjrs pas de resultat et bien la tu as le droit a un segment voir chemise piston
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par contre un peu degue j'ai cramé mon yamada snif;j'ai remis un os91hzr donc en mode rodage le petit pere. j'ai trouver se que faisait boost stop en faite quand tu le met l'heli stop net de chez net quand tu l'enleves tu as une espece de leger ralentissement juste avant que la queue stop au lacher de manche ;sur ce coup la chacun voit midi a sa porte;je trouve ce mode interessant dans les renversements a multipirouettes avec arret tous les 90°sinon aucuns interets pour le constant j'ai ressentis/ (comme son nom l'indique) cela ameliore la constance du taux de pirouette par contre tu es ob
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ba meme en 91 il allumait grave
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salut jojo pour moi 1 gallon de passé mes reglages finaux sont mode 3 reglé a l'expert ail// stock sauf le stop delay a 180 ;gains 65 ele// en faite j'avais une grosse diff de taux de pirouette avec ail reglé comme ce dernier gains 70 par contre rudd// -stop delay a 200 -boost stop 110 -je suis passé en constant -control delay out 12 -taux de piroueete 530 -expo 40 -gains n/68;1/63;2/59 voila pour moi cela donne un helico verouillé vraiment un truc de fou en translation et statio avec 30 de km/h de vent je peux meme lacher la radio.... un vrai rail a contrario
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poussif un 90 nitro ??? oui si mal reglé ;il ya aussi le fait de volé tres bas et d'avoir des valeurs de pas non exagerées (10°par exemple suffisent largement) sans compter que ys ca marche du tonnerre et bien evidement l'extraterrestre derriere les manches
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comment dire il y a tareq...... et les autres
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Sondage....vous préférez le Thermique ou Electrique ???
lapalebreizh a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Sondages
pour moi c'est suivant la taille ;pour le 90 je prefere le thermique ;je trouve l'helico bien plus agreable et purement personnel je trouve les elec assez fade esthetiquement pour le coté mecanique chacun voit son plaisir, perso j'aime bcp mettre mes mains dans le cambouis et nettoyer apres une bonne session pour les 600/550 electrique sans hesiter pour le coté hyper pratique et plug and play en tant que trainer c'est quand meme super pratique pour aller voler sur le pouce -
salut lolo tres interessant ton approche;pour le plug n fly je t'assures que si; hormis les gains qu'il faut bien evidement chercher, peut etre pas forcement evident pour un pilote intermédiaire car il faut secouer un peu pour y arriver le mono futaba m'agasse aussi meme si cette marque m'a tjrs accompagnée et en tte confiance depuis mes debuts pour les inversions de je sais meme pas quoi ;serieu je m'en balance du moment que ca fonctionne pour le mono cable qui passe 5a la solution reside dans le gryphon ou autre reactorx mais bon encore un bon billet a lacher en gros entre 400 e
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moi pareil je ne prendrais rien d'autre que le cgy; je vais en equiper tout mes helicos doucement rigid en tete
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en gros c'est grotesque de la part de futaba d'avoir bridé leur propre vente a moins qu'ils fassent un module de demultiplexage mais perso je ni crois pas trop par contre pour les gains l'achat d'une compatible n'est pas vraiment justifié je tourne avec la t10 hormis le fait de devoir poser les premiers vols et de bouger son ass jusqu'au module pour affiner tous sa; une fois reglé aucune utilitée..
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vu les problemes que rencontre deja spektrum avec sa dx8 je ne tenterais pas l'experience d'un orange rx dsm sb
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via le menu interne....developpe un peu avec h1 comment tu transmets du rx au module?? pour le 3 voies c'est sur 'assignation tx pour pouvoir mettre le train lumieres et autres joyeuseries maquettiste afin de travailler independement (via notice)
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si t'es pas futaba en tx + rx sb tu l'as dans l'os pour etre encore plus clair
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en faite tout se branche sur le cgy et ce dernier est relié au recepteur par un unique cable au lieu d'un multi spin comme sur les autres modules; une sorte de bridage par multiplexage....un peu idiot a mon gout pour les non futaba hormis moins de cable je ne vois pas trop l'interet surtout pour des gars comme moi qui utilise un gryphon
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oui mais le truc c'est que je n'ai rien ressentis du tout???? pourtant j'ai un bls251 (6v) a moins que le de delay en sports d'origine qui me conviens parfaitement par ailleurs soit trop important et masque l'effet du yaw
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je reviens sur le yaw (menu ac) je l'ai viré sans pour autant sentir quoi que se soit en vol??? hum..... je suis aussi curieux de savoir la fonction exact de ce truc
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ba c'est du futaba pour l'ac;tu peux pas bcp te tromper;j'imagine que tu as deja vu ou eu un 611/601 .... c'est pareil
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c"est surtout que tu passes pas 3 gallons ou 20 lipos a le regler c'est direct des le 1er vol et aucune prise de tete en reglages
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pour l'ac et les 2 axes j'ai jouer avec stop delay tres rigolo le truc je suis passé a 150 au lieu de 120 les arrets deviennent tres sec et j'ai aussi testé le boost qui fait comme une espece de pitch pumping en faite c'est efficasse sur les tic tac plus besoin de donner le petit coup pour propulser
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bon voila; essai tres concluant je suis a 60% en avcs sur les 2 axes et 55 a l'ac ;flight mode 3;regulé a 2000trs; l'helico (t700) est reelement tres puissant ;bien plus qu"en 3g;des les 2ere minutes j'etais au chaos tic tac ;marche arriere etc ;franchement bluffant seul bemol pour moi l'ac est trop flou sur les arrets (je ne sais pas trop comment faire pour remedier aux problemes) sinon le mode f3c me va tres bien en taux de pirouette et expo enfin en conclusion tres heureux et bluffé des qualitées des 3 gyros;sans parler du gouvenor hyper precis
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on verra bien je tiens au courant demain par contre je trouve la compensation en statique tres faible comparativement au 3g quelqu'un a essayé le mode avcs sur le cyclique?? quels resultats??
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merci jojo bon ba pour moi essai demain sur t700n: ds610/yamada 3ds.mp6/bls251/gryphon j'avou etre un peu en flippe apres mes deboires en 3g je part sur un reglage au carré 10 de pas et 10 de cyclque