patsbh
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merci mais c'est un align pas un os ,je sais il parait que c'est les mêmes mais je préfère un os patsbh
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ok merci tu a un lien? patsbh
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merci de ta réponse Mais le 15 juillet ??? mais le référence et bien le 15550 car je sais que le HG a le vilo plus long mais l'autre je savais pas... patsbh
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Bonjours Je dois acheter un nouveau moteur pour mon extrem 50 et je souhait mettre un os 50 sxh mais il y a deux modèle le SX-H HYPER ref 15550 a118 euro et le SXH HYPER ref he50h01 a 149 euro je voudrait juste savoir quel est la différence a par le prix.... patsbh
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Bonjours a tous et merci de vos réponse Je ne suis pas arrivé a le réglé correcte ,alors je l'ai mis au garage pour l'instant et je vient de faire l'achat d'un xtrem 50 patsbh
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peut etre un retour au neutre pas top.... mais je vais quand même remettre les palettes noirs pour voir patsbh
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bonjours voila les news, raptor centrer nikel et toujours se problème entre le statio et translation soit avant soit arrière il faut vraiment se battre avec les commandes, on peut voler comme sa mais bon l'helico n'ai pas sein au commande..... patsbh
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bonjours j'avais vraiment un centrage avant, cette aprés midi on a changer l'accu contre un plus petit et la déja c'est beaucoup mieux niveaux centrage car a la mise des gaz le servo du cyclique latéral a lâché, alors badaboum un jeu de pale et barre de bell , je ferais un essai que lundi...... patsbh
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bonjours petit essai se matin, avec servo sur la poutre ,pas tres concluant c'est mieux mais pas top je fait un essai avec les palettes en négatif,mais c'est bizarre car si je trim en statio je vole ensuite en translation rapide ,quand l'helico revient en statio je ne suis pas bon du tout ,helico arrière, j'espère que ce n'ai pas le servo.... patsbh
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Merci a tous pour vos réponses Mon centrage et trés trés avant(je viens de faire un un essai et l'helico plonge et je n'ai pas le canope) car tous mes servos sont devant plus accus et regu je vais faire un essai avec le servo de l'ac sur le tube de queue et je vais aussi voire du coté des palettes, mais bon le raptor et pas facile a réglé je galére avec ,j'ai un trex 500 et c'est plus simple,car c'est mon premiers thermique ,au debut petite transat cool et aprés quelque vol quand j'ai voulu un peut envoyer la sa se complique moteur qui cale en tonneaux, moteur qui s'effondre en flip, mais bo
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oui se sont des palettes légères vert clair sa vient peut être de sa alors..car en sortie de renversement quand je suis en ligne droit il cabre? je vais voir le centrage et les palettes merci a tous patsbh
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j'avais penser au stab ,mais je ne sais pas si sa influe tant que sa ....mais pour le centrage que peut on faire ,mettre un peut de poids a l'arrière???? patsbh
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merci mes palettes sont droite et c'est vrais que je suis centrer avant car tout l'électronique et sur l'avant mais si je suis avant je ne devrais pas cabré je devrais descendre.... patsbh
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Bonjours a tous Voila je règle le trim nickel en statio ,tout l'helico et bien je peut presque lâcher les manches ,mais en translation ,il a une énorme tendance a cabré si je le trim en pour la translation en statio sa ne va pas .Sur qu'elle réglage je dois jouer et d'où peut venir le problème. Merci patsbh
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notice multigov pro
patsbh a répondu à un(e) sujet de patsbh dans Régulateurs de régime ( Governor )
Merci a tous pour vos réponses patsbh -
Bonjours a tous je n'ai trouver que le la notice du gv1 si quelqu'un a le pro en français je suis preneur Merci d'avance patsbh
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Bonjours et merci de vos réponse Ce que je comprend pas c'est que sur un 450 avec un 401 et servo analogique la pirouette et super rapide et le mien avec un numérique c'est lent(par rapport a ce que j'ai vu sur d'autre helico,mais c'est pas non plus super lent) et l'ensemble et plus précis,j'ai déjà augmenter mes atv a 110 ,et sa va un peut plus vite.Ce que je trouve bizarre c'est la différence avec le 450 ,et pourtant j'ai repris les réglages et tous nikel,sauf que le avec le 401 je suis réglé nikel sans conservateur de cap et pour le gp 750 je ne sais pas juste réglé tout a 90° et c'est tou
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Bonjours a tous Après le montage de l'helico de mon pote je fais les essais tous se passe bien, jusqu'au moment ou je passe une toupie et la, le taux et impressionnant par rapport au mien et la commande ac et plus précise ,les radios et réglages sont les mêmes , seul le gyro et servo ac change gy401 et s9257 pour moi et gp750 et align 520 pour mon pote alors question.. Que peut il influencer autant sur l'ac?? patsbh
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programmation optic6 avec raptor 30v2
patsbh a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Bonjours Petite question bête, mais a tu tu bien brancher le récepteur ?(les servos sur les bonne voies) patsbh -
merci ,mais il doit y avoir une plus gros différence car le prix et beaucoup plus chére patsbh
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Bonjours Je voudrais savoir la différence entre la dx7 avion et hélico et surtout la spécial hélico Merci patsbh
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Bonjours et merci de vos réponses Notre site de vol et c'est le seul a une antenne téléphone a 50 m et 400m peut être cela vient de la,car en planeur ,car le site et vol de pente les tops sont pas trop grave, mais en hélico c'est pas bon ,on a fait a peut prés tous ce que l'on pouvait pour les tops(si il y a des truc et astuces je prend),ma fréquence et 41.00 et mon copain 41.100 et les top sont plus important avec les chassis carbone et pour les planeur si il sont en epp ou polystyrène pas de problème ou trés peut balsa et plastique un peut plus ,mais sur le site le mecs équipé avec futuba o
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bonjours a tous suite a beaucoup de déboire avec les hélicos('électrique et thermique) et beaucoup de lecture sur les forums,voila on a moi et un copain beaucoup de top ,on a changer les récepteur par un alpha 840 qui marche trés bien chez les autre mais pas avec nous,sa diminue beaucoup les top mais on arrive quand méme entre 8 et 10 top par vol avec quelque gros top.Aprés quelques question a différent magasin de modelisme ,la réponse et la méme, hitec c'est pas bon,alors ma question qu'en penséz vous??? patsbh
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merci je vais faire un essai avec la courbe de xapi 39 et aprés je vais suivre des conseil xclone et tittrex Je vous tiens au courant patsbh
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Bonjours a tous et merci de vos réponse Oui le moteur s'éffondre,et ma température a la culasse 95° 100° en fin de vol patsbh