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tibtib

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Tout ce qui a été posté par tibtib

  1. Parfait merci pour la procédure, même pas à chercher
  2. Cool ça je me demandais...la carte SD une fois qu'on l'a formatée pour la radio on peut la reformater pour s'en resservir normalement, on est pas obligé de la condamner à être utilisée exclusivement sur la T8 ?
  3. Sûr que ça doit bien marcher ça serait chouette d'avoir tes impressions (tu vas tester les 4 sur la même machine ?) C'est pas le genre de futaba de sortir des gyros de daube, et vu le temps qu'ils ont mis à le pondre c'est la moindre des choses que ça vole bien ! Mais les amazing, incredible, never seen before... voilà quoi faut pas nous prendre pour des jambons non plus, je vois mal comment on peut "révolutionner" le comportement en vol en flybarless avec toutes les solutions de qualité qui existent déjà.
  4. D'un autre côté, des pilotes sponsos qui ont participé au développement, ils vont pas dire "c'est de la daube"... quand j'entends des "amazing, incredible, flies like no other flybarless system", j'ai du mal à y croire. Attention je dis pas que c'est de la daube, je dis que l'enthousiasme des 3 compères est peut-être un peu surfait et commercial.
  5. Salut, Chez fastlad ils ont de la gaine en 70mm et en 90mm, transparente. Il suffit de taper "shrink 90" ou "shrink 70" dans le champ de recherche sur leur site.
  6. tibtib

    CC BEC PRO

    Oui sans problème, j'ai fait une centaine de vols comme ça sur mon 6HV
  7. tibtib

    Impactes pilotage FB vers FBL

    Oui, les gyros font tout pour stabiliser l'hélico (c'est un peu du conservateur de cap sur le cyclique, si tu mets ton hélico à plat les gyros le garderont à plat). Mais le glissement ne sera pas compensé, parce que les gyros ils détectent et corrigent un taux de rotation, pas un déplacement.
  8. Avec Aperçu ça merde, mais télécharge adobe reader il le lit sans problème #edit : oups désolé j'avais pas vu que fisheye avait déjà donné la solution... (enfin adobe reader c'est gratuit alors que bridge et toshop... voilà ^^)
  9. ...il me reste plus que 4 ou 5 pages à terminer, relire, et c'est plié
  10. tibtib

    velocity n'a plus la cote ?

    C'est pas juste le thermique globalement qui a moins la côte ? ou l'électrique qui l'a de + en + ...?
  11. tibtib

    YS 120

    Ça commence à faire beaucoup Visisblement dispo cet été, ils cherchent encore le bon ratio dixit Tareq
  12. on voit : - des prises sat sur le côté que l'ac3x n'a pas ; - pas de boutons sur le dessus alors que l'ac3x en a, lui ; - un boitier alu + plastique pas comme celui de l'ac3x ; - un format plus carré que l'ac3x. - l'écran a l'air oled, à la limite le seul point commun (et encore si il est vraiment à 229€, je doute pour l'oled)... amha ça ressemble pas plus à un ac3x qu'à un beastx...
  13. tibtib

    R6008HS en direct LiFe ?

    OK merci pour ces retours Je vais donc tester :dance:
  14. Bonjour, Est-ce que certains d'entre vous font tourner le rx futaba R6008HS en direct LiFe ? si oui, depuis combien de temps ? J'ai vraiment envie de dégager mon BEC, mais j'aimerais avoir quelques retours là dessus avant de le faire. Venez pas me dire que futaba préconise 6V maxi etc, je suis au courant et ça me gène pas de passer outre les préconisations si d'autres ont déjà testé sans problème.
  15. Tiens regarde oli le fusion 50 par exemple... ben comment dire, là c'est plus de la dentelle, c'est du vide, et personne se pose la question de la résistance ou de la protection des lipos au crash
  16. Non on dirait bien que c'est du 2mm mon 700 était en 1,6 c'est pour ça que ça me parait épais ^^
  17. Romain te dira ça ^^ Mais vu l'épaisseur du carbone je pense que ça sera plus solide que tu ne crois ha tu y aimes hein voir nos dentelles j'essaierai de trouver de la lingerie affriolante rien que pour toi
  18. Salut Nessie, je vole avec ces palonniers, et ça résiste très bien #edit : en flybarless en +, les contraintes sont censées être plus grande qu'en BdB
  19. Ça dépend de ton module flybarless (si tu voles en flybarless ^^) et de tes servos aussi. Pour te donner une idée : - en mini-vbar + 3x DS610 + MKS bls950, je consomme 100mA par vol de 5 minutes - et un pote en beastx + 3xDS620 + DS650, lui, consomme en gros 250mA par vol de 6/7 minutes si je me souviens bien La différence est flagrante, et je sais pas si ça vient du module (boucle d'asservissement peut-être plus "serrée" sur le beastx), ou des servos, ou des deux... en tout cas aucun de nous n'a de point dur ou de commandes qui forcent.
  20. C'est pas faux ... pas de dérive horizontale ça en dit long sur l'orientation de la machine
  21. Je le veuuuuuux !!! Où est-ce qu'on signe ?
  22. tibtib

    Ryo Migita le dernier samouraï !

    Toujours aussi élitiste rotodingo... Ce type de pilotage, c'est beaucoup moins du "tout ou rien" que tu ne sembles penser On dirait que tu oublies un peu que Tareq a volé en 700 pas mal de temps, et ça changeait somme toute pas grand chose à sa précision par rapport à maintenant...
  23. tibtib

    Ryo Migita le dernier samouraï !

    Clair que ça envoit du pâté bien dégueu j'adore Après, Tareq est quand même mille fois plus précis sur ses arrêts, il passe d'un gros smack à un statio parfait sans aucune glissade et personne le fait comme lui. Question de feeling, mais pour moi tareq reste le seul à faire du sur-dégueu en toute propreté
  24. Pouaaaa joli le passage des câbles ! il a tellement tout passé dedans qu'il y a des endroits où ça doit bien frotter sur le carbone par contre (à l'arrière ça un peu fait peur)
  25. Ça m'intéresse moi (j'ai des 610 mais bon des fois que je doive changer un jour... les spécifications des 620 ont l'air pas mal pourtant qu'est ce que tu leur reproches ?)
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