tibtib
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Tout ce qui a été posté par tibtib
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Arf quand même j'ai pas mal testé celui de stef07 en 3S, et le mien en 4S, y'a quand même une grosse différence. En 4S ça semble impossible à effondrer, pour le coucher faut vraiment faire n'importe quoi ^^ Mais comme on en discutait ce week-end au terrain, le vrai problème c'est que quelle que soit la config, c'est dur de se retenir d'en mettre le plus possible dans la tronche de la machine. On se dit pas "tiens je vais voler en dessous des capacités max comme ça ça durera longtemps et ça chauffera pas"... en général on se dit "muahahaha c'est bon ! si on essayait avec 17° maintenant puisq
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@renaud : merci pour le retour je crois que je vais me décider à mettre ce governor store comme ça on en parlera plus ! (en plus j'ai du mal à voir si le gov a accroché ou pas alors je décolle un peu au hasard ^^) @desmo : même sans le stretch kit, en 4S, après 4 minutes de poésie ( ), mon moteur est brûlant (assez pour se brûler sur les vis du support moteur), le contro est tiède/chaud (mais on peut laisser le doigt dessus) et les lipos sont bien chaudes (on peut laisser le doigt dessus mais c'est quand même plus chaud que le contro). Mais bon en ce moment il fait 35° dehors, ça doit pas
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Panne CCHV120 identifiée!!
tibtib a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
OMG 50.000 contros à réparer o_O' ils vont pas chomer les mecs de chez castle ^^ -
Ce qui m'avait soulé sur le vStabi, c'est justement de devoir sortir l'ordi pour faire des réglages au terrain. Du coup mon machin a jamais été vraiment réglé au poil juste parce que j'avais la flemme de sortir l'ordi, le cable, de devoir mettre ma tete dans un sac pour y voir quelque chose sur l'écran... Je préfère nettement les boitiers type beastX, ac3x, ou futaba cgy qui permettent de tout régler direct sur le module. Un ami a eu un totalG, pareil, c'est vraiment galère sauf si on achète le gView En tout cas, si un jour on a la possibilité de régler par un iTruc tant mieux, tant qu'o
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salut wiwi, j'ai mon potar 1 à mi-chemin entre le "neutre" et la valeur maximale, et aucun souci (boules de chapes sur les derniers trous des palonniers qui sont livrés avec les ds95).
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Ha bah quand même ça je l'ai fait ! je suis une grosse guenille du réglage, mais ça j'y ai pensé \o/ je vais le refaire pour voir, j'ai ptetre foiré la procédure (pourtant c'est simple ^^)
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Salut coom Oui c'est le 2010kV avec le pignon qui est livré avec le kit (16 dents). Je crois que je suis en mode governor classique (en fait j'ai jeté le contro dans l'hélico sans même le régler ^^, je crois qu'il est en gov standard par défaut). Le vol de la vidéo est fait avec une courbe plate à 66%, sachant que l'écart avec une courbe à 95% est assez faible en tours/minutes. Pas de tachy donc je sais pas à combien ça tourne :/ Après un vol de 3'45'' comme ça, il reste 28% dans l'accu (4S 2200 35C)
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J'avoue que j'ai du mal à comprendre ce genre de commentaires.... tu veux quoi, que beastX sorte un truc pas testé comme le fait Castle ? Je comprends pas pourquoi tu transformes un point plutôt positif (c'est testé, retesté, sur-testé, pour que ça soit une bonne expérience pour ceux que tu appelles -péjorativement- "la masse" et qu'ils se prennent pas la tête) en un argument de critique ? Ou alors tu as peut-être quelque chose à vendre ou un intérêt quelconque à "attaquer/tenter de décrédibiliser" le beastX ? Ha bah oui... en fait c'est ça, y'a le module flybarless que tu es en train de co
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Un bout de vol de ce matin (en 4S avec le moteur 4S), du grand n'importe quoi ^^
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Raaaah je sais pas si c'est les edge ou les 15° de pas, mais maintenant c'est vraiment la perfection J'ai aussi mis de l'expo inverse (légère) sur ma courbe de pas.
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Ouaip, si j'ai bien compris le beastx lui il marche encore par contre Pour éviter ça perso j'ai tout monté en arrière avec le rx planqué dans le chassis (merci le sBus )
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Yes romain c'est exactement ce feeling ! et j'ai que 12° de pas effectivement, mettre plus ça me limitait pas mal au cyclique... Je vais tester à 15, 16 et 17, merci du tuyau
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omg le passage à 1'50 8O , je me demande encore ce qu'il fait aux manches pour arriver à ça :clap: merci pour le lien
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Ben pourtant sur le rave en beastx je ressens pas ça du tout (pourtant la pompe à pas est désactivée pour l'instant ^^). J'ai creusé un peu d'expo sur ma courbe hier mais pas senti de grosse différence. Quand j'aurai plus de lipos je pourrai peaufiner ça pour trouver le pourquoi du comment.
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Je pense que c'était du 4S 2200 mA (enfin c'est ce qu'il m'a vendu en tout cas ^^ ) Hier j'ai fait des vols de 4 minutes en tapant dedans comme un sale non-stop, il reste 23% dans l'accu Le seul truc auquel faut que je m'habitue, c'est que ce mini-protos je le trouve très sensible au collectif, genre en hurricane j'ai beaucoup de mal à garder le dosage de collectif nickel pour que l'hélico bouge pas, c'est un peu comme si ça pompait (comme si l'axe principal bougeait un peu verticalement). J'ai pris une paire de edge pour voir si ça améliore mon feeling Tain tu es pas rendu si tu
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Salut, Premiers vols dimanche, deux de plus hier pour confirmer, c'est vraiment un hélico magique, un grand plaisir à faire voler même dans le vent La puissance en 4S est assez incroyable, y'a moyen d'avoir vraiment un truc bien dégueulasse Content :dance:
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la grande classe !!
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Perso je suis vraiment pas pour coller les roulements dans les paliers, pour plusieurs raisons : 1. dans la notice ils disent pas de le faire, et vu la qualité de conception de la machine, si c'était utile je pense pas qu'ils auraient oublié de le mentionner. 2. le jour où la friction de la partie "billes" est supérieure à la friction du flanc du roulement dans le palier, c'est que le roulement il est vraiment mort de chez mort. 2bis. c'est pas un nitro donc y'a pas de gras qui va s'infiltrer entre le roulement et le palier 3. vu que les paliers sont en un seul bloc, c'est assez difficil
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tu as bien des kbdd 61mm à l'anticouple, ou les pales d'origine du kit ?
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C'est pas faux, ça finit toujours plus ou moins comme ça je pense même prendre plus de plaisir avec le mini protos maintenant (m'empeche pas d'avoir acrément envie d'un logo xxtreme ) Je me souviens de mes débuts en sjm 325 (taille 450), je me faisais pas vraiment plaisir :/ c'est venu avec mon 600 nitro qui m'a complètement libéré. Après tout le monde ne réagit pas pareil ! ...et puis c'est vrai qu'entre un sjm325 flybared y'a 4 ans et un mini-protos en beastx aujourd'hui, y'a un gouffre Mais bon je maintiens que sans un 600 et un club avec des gens pour aider, j'en serai
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reçu aussi (toujours pas commencé à le monter, mais c'est beau y'a pas de doute )
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Mouais débuter en 450 c'est pas top du tout... c'est un truc à se retrouver avec 3000 vols au compteur et un niveau de merde. Je vote aussi pour le 50 nitro, machine de début parfaite ! ... et je plussoie Romain en ce qui concerne le club / les gens autour
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+1, j'adore l'esprit ^^ (je ferais pas ça tous les week-end non plus ^^) Faut arrêter de parler de pseudo indécence vis-à-vis des gens qui "peuvent pas se permettre" un crash. Quand on se paye un hélico, on est déjà dans le pur loisir inutile que je sache... Arf mon necounet faut venir voir des vraies compets aussi si tu veux pas être déçu, genre la 3DCup....
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j'avais pas vu. C'est parfait merci J'ai calculé vite fait les vitesses rotor maxi théoriques avec différentes combinaisons moteur/lipo/pignon : Moteur 2580kV (origine) sous 3S 14T : 3350 rpm 15T : 3600 rpm 16T : 3800 rpm 17T : 4100 rpm Moteur 2580kV (origine) sous 4S 14T : 4450 rpm 15T : 4750 rpm Moteur 2010kV sous 4S 14T : 3450 rpm 15T : 3700 rpm 16T : 3950 rpm 17T : 4250 rpm
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Ça m'étonne pas de toi ça (bon avec le beastx ça craint moins c'est un vrai boitier, pas une coque en plastique d'un demi-mm d'épaisseur... ^^) Niveau rigidité tu as senti une différence ? Vous mettez tous votre module flybarless sous l'axe ? ou ça va aussi bien derrière à la place du gyro ? j'ai pas trouvé beaucoup de photos de câblage de la bestiole