tibtib
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Tout ce qui a été posté par tibtib
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ha bah ça va être poétique tout ça
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lol charles ^^ débattement (en un mot) ≠ amortisseurs de battement (en deux mots) = dampeners on les appelle comme ça parce qu'ils amortissent le battement vertical des pales. Sur la vidéo que j'ai postée, on voit que la rigidité des leviers de la tête DFC empêche les-dits amortisseurs de faire leur job (ou alors ils font leur job mais ça fait plier les leviers et forcer les boules de chape, au choix ) D'où mon idée qu'au final avec cette tête peut-être que les pales souffrent (mais bon comme beaucoup j'ai déjà volé avec des dampeners durs comme du bois, mes pales se sont pas désinté
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@team : Mouais j'avoue que j'ai jamais senti de telles différences (pourtant j'ai eu pas mal de machines qui ont eu leur tête rabaissée en cours de vie). Ma foi c'est une histoire de feeling... Enfin bon, à te lire j'avais l'impression que ces deux pauvres leviers te métamorphosaient ta machine en un truc de tueur intenable... Je tenais juste à tempérer pour les lecteurs qui peuvent prendre ça au pied de la lettre. ... et pour revenir au problème de base, je me dis en regardant ça encore une fois : ... ben je me dis que si tout est tellement rigide que les dampeners ont du mal à fa
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... y'a pas besoin de développer beaucoup... c'est pas une paire de leviers qui change si radicalement le comportement d'une machine et la rend "élitiste" ou "réservée aux pilotes extrêmes" comme tu dis. Quand je lis : "la dfc ne conscerne qu'une minoritée dite "pilote extreme" qui aime les tres tres gros watts cyclique" Je me dis que si 2 leviers influent sur les watts au cyclique, c'est vraiment un peu magique quand même.
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Qu'est ce qu'il faut pas entendre comme âneries...
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Compass 6HV : Trucs et astuces
tibtib a répondu à un(e) sujet de rsbull88 dans Atom - Knight 600E - 6HV - 7HV
Perso j'avais juste coupé comme un gros porc dans le guide antirotation pour que le servo de prof aille pas taper dedans et j'avais 13 de collectif et un cyclique très peu réduit. Faut faire gaffe aussi à la position basse quand on cherche à taquiner les valeurs de pas maxi sur le 6HV. le palonnier peut toucher la couronne*... #edit : (*) plein pas négatif + profondeur à cabrer à fond -
Ben de toute façon vu qu'une fois que tu auras testé la T8 tu voudras plus de T14 (parce qu'il y a autant de voies et que c'est plus facile à programmer, les batteries coutent pas un bras et elles durent plus longtemps), le problème se résoudra tout seul (honnêtement, si je devais faire un changement de radio comme ça, même s'il y avait un programme de conversion, je l'utiliserais pas, surtout dans ce sens là [t14->t8]...)
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+1... vraiment une chouette radio j'en ai crashé une (ça vole moins bien que les hélicos), hé ben j'ai même pas hésité j'ai repris la même Pour avoir encore essayé de régler une machine avec une T14 y'a 15 jours, ça a été un véritable calvaire....
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Salut wareck, Sur le mien j'ai suivi exactement les mesures données sur la notice (enfin le trou existant le plus proche, mais je me souviens plus lequel et je l'ai pas sous les yeux). Ça allait nickel du premier coup. Pré-compensation à zéro sur le mien, j'ai pas noté de déviation de l'ac du coup je l'ai jamais montée.. mais ça dépend peut-être aussi du servo d'ac ?
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Les HV767 avaient effectivement des soucis connus en flybarless... mais à ma connaissance c'est les seuls ! @tanguy : J'étais en 2S lipo direct. Vraiment je pense que le HV n'a rien à voir là-dedans... on peut pas mettre n'importe quels servos derrière un module flybarless ça c'est sûr (quoique en adaptant la fréquence ça doit marcher avec la très grande majorité). (et mes torq qui ont une centaine de vols sont dans les petites annonces, des fois que )
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Salut, Je sais pas pour le mini Vstabi, mais sur mon rave avec un beastX et des servos Torq, j'avais pas le moindre souci (à 200Hz pour les servos de cyclique et 333Hz pour le servo d'ac). PS. pourquoi il y aurait un lien entre servo HV et résistance aux contraintes du flybarless ? en général pour le moment c'est plutôt des servos haut de gamme les HV.
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Quel Chargeur pour TREX700E (2x5000mah 30C)
tibtib a répondu à un sujet dans Chargeurs / équilibreurs / alimentation Stabilisée
Le hyperion 1420i (550W) est pas mal aussi, comparé au 0720i duo (1000W). Il prend aussi jusqu'à 14S, évidemment ça va moins vite mais ça revient vachement moins cher (que ce soit le chargeur ou l'alim) et on peut toujours charger un 12S à 10 ampères, soit 2C pour un 5000mA, c'est déjà pas mal ! -
Au moins je pourrai laisser chaque pignon sur son moteur c'est déjà ça ^^ c'est pas faux
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Bon alors là je sais pas quoi faire du coup ^^ : J'ai : - des lipos 4S - le moteur 4S avec le pignon de 16 (ce qui est monté actuellement) - le moteur d'origine et un pignon de 14 qui attendent sagement dans la boite... Je fais quoi ? - pignon de 14 sur moteur 4S, avec lipos 4S ou - pignon de 14 sur moteur 3S, avec lipos 4S Moi qui aime pas trop tout démonter je crois que je suis bon pour une série de tests ^^ Pourtant en 4S avec moteur 4S et pignon de 16, j'ai presque 4 minutes d'autonomie (sans stretch kit) :/ Ayé je suis perdu O_O'
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+1 pour le SAV... Ça coûte rien d'essayer un factory reset, mais bon : - en théorie il faut être dans le menu setup pour le faire. si le beastx bloque à la led bleue y'a peu de chance que ça marche. - je suppose (mais aucune certitude) que le factory reset n'est pas capable de restaurer un firmware, il restaure juste les réglages comme quand ça sort d'usine. Par curiosité, tu as une idée de pourquoi la communication a coupé ? plus d'accu pour alimenter le beastX ? prise usb ou câble foireux ?
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Un petit coucou du "Tricheur rusé"
tibtib a répondu à un(e) sujet de Le tricheur rusé dans Présentez-vous
Tiens c'est marrant mais le pseudo, le langage, la machine, le style de vol annoncé, l'adresse ip utilisée lors de l'inscription... Ça me fait penser fortement à quelqu'un. En espérant que je me trompe, bienvenue à toi -
Carrément C'est juste que c'est mieux d'avoir des numériques précis et avec un couple correct en flybarless, d'autant plus sur une grosse machine. Là aucun souci, ta config est nickel Yep
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XD ^^ Le gros avantage du beastX, à part que ça marche bien et que c'est le moins cher des modules fbl, c'est que si tu l'achètes en France tu as une notice en français (en tout cas chez marcel). Le réglage, c'est simple tu suis pas à pas la notice et ça va tout seul (vraiment ) De mémoire, la conversion mikado pour trex 700 coute 80€ (il y a un an), et un beastX à peu près 150€. Avec le port tu t'en sors pour en gros 250€ et des poussières. La tête flybarless align fait 100€ complète donc c'est kif-kif... Tu as quoi comme servos de cyclique ?
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Total G, des retours? Des avis?
tibtib a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Curtis Youngblood FBL
Les problèmes que j'ai eus c'était sous XP, si ça marche sous Seven c'est déjà ça. Mais bon, comparé au beastX qui a son soft de mise à jour en version windows, mac, et linux... ça fait rire ^^ Celui de mon pote, quand il marchait, ça volait bien, mais ça a pas marché longtemps... et sur deux modèles à la suite. Peut-être qu'il a pas eu de chance, mais ce qui est sûr, c'est que depuis il a du beastX et du futaba cgy750, et il a aucun problème. -
Pour la tête rotor il faut quand même enlever la barre de bell Quand je l'avais fait, le moins cher sur un trex 700 c'était la conversion mikado. Maintenant il y a aussi des têtes align spécial flybarless, mais je sais pas si c'est plus ou moins avantageux... plus joli c'est sûr par contre ^^ et plus efficace je sais pas. Parfait le bls251 à l'ac.
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Si ta tête n'en a pas un qui est intégré au hub, est-ce que ton entraineur de plateau cyclique est bien fixé sur l'axe ?
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Super config ! mon mini-protos est équipé exactement pareil, et y'a rien à redire j'en suis ravi, ça vole vraiment super bien (juste le prix des servos qui pique un peu mais une fois en l'air on comprend pourquoi ) Je préfère les Edge par rapport aux SAB qui sont dans le kit, mais c'est une question de feeling, les sab marchent très bien (pas encore testé les rjx) Une astuce qui n'en est pas vraiment une : gaffe au montage, les flancs sont pas identiques, perso j'ai tout monté sur un flanc avant de me rendre compte que je m'étais planté ^^ et je crois que je suis pas le seul #edit
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Total G, des retours? Des avis?
tibtib a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Curtis Youngblood FBL
Le total-G fait à peu près la même taille qu'un beastx, et il n'y a qu'un seul élément (le boitier et le capteur ne sont pas séparés comme sur un cgy par exemple). Donc niveau place dans le mini-protos aucun problème. Par contre un ami du club en a eu un, et ça donnait pas trop envie de l'acheter... : - le machin a complètement refusé de s'allumer après la première mise à jour du firmware (pourtant pas de souci comme une coupure au milieu de la mise à jour) - retour SAV, totalG neuf, et rebelotte...? - la notice est pourrie - il y a de gros problèmes avec le soft de réglage sur PC quand -
En flybarless ton hélico sera plus vif du simple fait qu'il y aura moins de trainée donc un rotor plus facile à faire tourner pour ton moteur. Par contre si c'est déjà un énorme veau en BdB avec 12° de cyclique, faut pas croire non plus que ça va le transformer en machine de guerre. La différence se sent bien, mais ça va pas se mettre à faire des flips deux fois plus vite non plus (à part les grosso-modo 10% de puissance perçue en +, c'est quand même vachement agréable d'avoir un hélico sur des rails, et rien que pour ça, ça vaut vraiment le coup de passer par la case beastX ) ##ed
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Carrément, faut pas garder une lipo complètement chargée plus de 24/48h, tous les constructeurs le disent