tibtib
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C'est le même prix avec 50$ d'écart quand même
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Oui enfin d'un autre côté tu compares des prix US et des prix anglais, hors port. Fais la comparaison dans le même magasin tu verras que l'écart est plus grand que ça.
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La consommation et les appels de courant, ça dépend énormément du style de pilotage et des servos, les consos rapportées au dessus en témoignent. Tu ne dis pas ce que c'est ton hélico en 6S qui a un UBEC 42V/5A ? Si c'est un hélico taille 500, là ça suffit très largement même en flybarless. Je m'étais demandé pour mon protos/ac3x si j'utiliserais ou non le BEC interne du Jive parce qu'il est limité à 5A, et j'avais trouvé (sur helifreak si je me souviens bien) des logs EagleTree de quelqu'un en 500 flybarless, et même les pics de courant étaient bien en dessous de 5A.
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Salut jaubertel, J'utilisais un Fromeco Arizona, qui encaisse largement les pointes à 10A. Tu as aussi le SGP reactorX, les "perfect regulator", et surement d'autres que je ne connais pas PS. J'ai jamais compris la différence entre les deux, peut-être n'y en a-t-il pas en fait ... mais en tout cas l'Arizona ils appelent ça un régulateur de tension dans les boutiques, pas un UBEC.
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Perso c'était 600mA par vol avec mon 600 ac3x, en 5 à 6 minutes.... (vérifié sur des dizaines et des dizaines de vols). Le flybarless, surtout quand on gère mal le collectif comme moi, ça gouffre (le même setup avec flybar, je consommais 300mA par vol).
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Il vole toujours pas non, mais il est enfin prêt (fait super froid ). C'est moi qui ait monté l'hélico de Frakkas, et honnêtement j'ai pas été déçu. Faudra voir en vol, mais la tete est agréable à monter et n'a pas de jeu. Tout est bien libre, bien ajusté, rien à dire. C'est pas bling-bling mais ça a l'air d'etre du matos sérieux. En tout cas rapport qualité prix, rien à dire. Évidemment on peut faire mieux et plus récent, mais plus cher aussi... Ha si j'ai quand même pété un des leviers de push pull en serrant trop une vis, ça a pas mal retardé le montage
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Effectivement c'est solide comme bestiole ^^ Mais le gars il vole comme un cochon quand même, on dirait qu'il maitrise que moyennement ce qu'il fait
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Peut-être aussi chez rossmod, ils ont énormément de pièces hurricane : http://www.rossmod.co.uk/
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Lu sur un forum canadien : Quelqu'un a-t-il plus d'infos ? Au passage sur les photos on voit qu'il y a bien les palonniers à deux emplacements pour futaba et pour JR, ouf
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probleme de centrage A/C sur t-rex700N???
tibtib a répondu à un(e) sujet de alfa59 dans Align T-rex 700 Nitro
Salut, J'ai le même problème avec mon tube carbone, et l'angle était tel que je me suis presque demandé si c'était pas fait exprès... mais non hein ^^ On m'a conseillé d'agrandir le trou ou de mettre le tube alu... Mouais... En fait en le tenant en tension au moment de serrer il se met beaucoup plus droit déjà (mais bon c'est quand même pitoyable de pas être foutus de faire deux trous en face l'un de l'autre... on le sait quand on l'achete qu'align c'est pas parfait, mais là faut avouer c'est du haut niveau dans l'usinage de daube ) -
Ils ont déjà ceux avec les trous plus rapprochés ? je les ai pas trouvés J'en ai pour JR mais ils n'ont que les trous à 29mm. En fait la marque du palonnier m'importe peu, mais avoir le bon écartement et assez de positions pour pouvoir mettre zéro subtrim ça j'apprécie bien
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Je me demandais un truc... vous pensez que les modules sont exactement les mêmes ? je me disais qu'il y a peut etre des réglages en dur dans le boitier, un peu différents pour chaque version (500, 600 et 700)... @Tristan : est-ce qu'il y a des palonniers pour servos JR livrés avec ou seulement les palonniers pour align/futaba ? si non, quel est l'écartement des boules sur les palonniers de servo ?
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Quand même vers 2:00 il commence à faire des piroloops bien larges et bien lents. Mais bon il doit y arriver meme sans le gyro c'est le problème des vidéos de szabo
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Même sans être des assistances au pilotage pour aucun d'entre eux, il peut quand même y avoir des différences entre tous ces modules. L'ac3x est un headlock parfait sur le cyclique, ça ne le transforme pas en assistance au pilotage pour autant, c'est pas un helicommand. Merci de la précision
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Pour avoir volé 8 mois en ac3x, et tout juste remonté un hélico avec barre de bell, franchement la différence la plus flagrante c'est justement le cyclique parfaitement verrouillé (et la puissance supplémentaire aussi dans une moindre mesure). Si j'ai bien compris, pour schématiser le systeme align, on aurait un gyro en headlock à l'ac, et deux gyros en mode normal au cyclique ? bon pour le prix faut pas non plus faire la fine bouche, sur les maquettes ça sera le pied C'est clair que la Align ils ciblent pas le geek fan du dernier truc sorti qui aime pouvoir régler chaque paramètre... c'e
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Pour ou contre le Flybarless
tibtib a répondu à un(e) sujet de beber dans Flybarless et systèmes de stabilisation
L'helicommand n'est pas un système de barre de bell électronique, c'est une assistance au pilotage. C'est complètement différent (même si un des helicommand fait barre de bell électronique, ce n'est pas ladite barre de bell electronique qui te remet à plat quand ça part en cacahuette, c'est la fonction d'assistance du pilotage). -
Et puis à force de trop rabaisser la tête on se rapproche du boom-strike ^^ Tristan, est-ce que tu as vraiment l'impression d'avoir du conservateur de cap sur ton cyclique, ou ça se comporte plutôt comme une barre de bell mécanique ? (avec un ac3x par exemple, une fois l'hélico bien à plat, c'est vraiment flagrant, tu peux lacher le manche de cyclique trèèèès longtemps sans voir apparaitre la moindre rotation sur les ailerons ou la profondeur).
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Tu le sors à combien le sjm325 ? Parce que le mien je me souviens qu'il était lourd par rapport à un trex. (c'était un v1 converti v2, avec une lipo 2200 kongpower il pesait près de un kilo).
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Pour ou contre le Flybarless
tibtib a répondu à un(e) sujet de beber dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Ha non ! en flybarless, quand tu vas au tas, tu y vas bien droit avec une belle trajectoire bien tendue Pour ma part, après 8 ou 9 mois en ac3x, je viens de remettre une flybar... he ben c'est pas dramatique ^^ un peu moins "parfait" c'est tout, mais en aucun cas on oublie comment piloter un hélico flybared après avoir volé flybarless longtemps (c'est que j'avais peur avec tout ce que j'avais lu à droite à gauche) -
Haaa merci effectivement après un bon zoom on voit la petite inscription "RUD" pour rudder au niveau d'une des prises. Tant mieux.
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On dirait bien qu'il ne fait pas l'anticouple Les potars c'est peut etre que des limites ? dans ce cas là c'est pas très gênant, régler les limites sur un 401 c'est précis ! Après, si c'est les gains c'est sûr c'est limite...
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Salut -8° ce matin ici, j'ai renoncé à faire le rôdage de mon 91 (la bonne excuse, de toute façon c'est pas un temps à mettre un ardéchois dehors ).
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Sur le petit papier qui est avec, il est marqué qu'il est en 1520µs. Après, je ne sais pas si le gy611 ne fait que le 760µs ou si on peut lui demander de gérer un servo 'classique'.
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Bien équiper un Trex 700....
tibtib a répondu à un(e) sujet de Goldorak2024 dans Align T-rex 700 Nitro
Voilà, mon 700 est bientôt prêt, il me reste plus qu'à commander le gyro et les pales, et à trouver un embrayage quick en stock quelque part... Voilà la config retenue : Méca : - Trex 700 LE - OS 91 HZ - Hatori SB-20 Matt Botos + header Novarossi - OMI Fuel Magnet - Sans nourrice - Palettes de BdB KBdd - Support de canopy quickUK - Chapes et boules quickUK - Upgrade ac et support servo prof KDE - SAB Red devil 690 - Bulle Canomod v2 Électronique : - JR 8717 sous 6.8V au cyclique - Spartan Quark + JR 8900G à l'ac - Régulateur de tension SGP ReactorX-2 / réception Kokam 2S -
Salut Je commence à être rassuré (il en faut peu pour me dérassurer à la base ). Scott Gray ou quelqu'un de chez lui vient juste de répondre à mon email, en quelques heures. Voilà ce qu'il me dit : Ce qui rejoint ce que je pense au fond de moi ^^ parfois les gens montent aussi leur matos comme des quiches Bon bien sûr je le mettrai pas avec un vstabi quand même vu les retours de cyr